3008是几座的（标致3008是几座车）

3008是几座的

308是标致旗下的紧凑型suv，五门五座车型。308车型全部采用1.6升涡轮增压发动机。308的轴距为2613 mm，长宽高分别为4435 mm、1840 mm、1652 mm。

008的1.6升涡轮增压发动机最大扭矩167马力，245牛·米。这台发动机的最大扭矩转速为1400到4000转/分，最大功率转速为6000转/分。

这款发动机搭载缸内直喷技术，采用铝合金气缸盖和缸体。

与这台发动机匹配的是6at变速箱。

6at变速箱可以提高汽车的乘坐舒适性，因为at变速箱的换挡平顺性更好。

At变速箱是最成熟、应用最广泛的自动变速箱，也可以称为液力变矩器变速箱。

at变速箱通过变矩器与发动机相连。

at变速箱内部全是行星齿轮。这种变速箱依靠行星齿轮来改变速度和扭矩。

308的前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用扭力梁式非独立悬架。

扭力梁悬架是一种常见的非独立悬架，结构比较简单。

法国车更喜欢用扭力梁悬挂，法国工程师会把扭力梁悬挂调得更舒服。

3008是独立悬架吗

308的前悬挂采用独立悬挂，后悬挂没有。308的前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用扭力梁式非独立悬架。法国车更喜欢用扭力梁悬挂，法国工程师会把扭力梁悬挂调得更舒服。

扭力梁悬架是一种常见的非独立悬架，结构简单，零部件少，体积小，所以占用的空间很小空。

扭力梁用于后悬架，以扩大后乘客空舱和行李箱空舱。

空对于普通国产suv车型来说很重要。

而且后悬架使用扭力梁还可以降低整车制造成本。

麦弗逊悬架是常见的独立悬架，也是最简单的独立悬架。

麦弗逊悬架只有一个L型控制臂，这种悬架的成本相对较低。

麦弗逊悬架几乎不占发动机舱空，所以很多前横置发动机的车都会使用麦弗逊独立悬架。

因为前横置发动机的车发动机舱的横向空空间比较小，所以这款车不可能采用前部结构复杂的独立悬架。

麦弗逊悬架的成本也比较低，使用这种悬架可以降低汽车的制造成本。