马斯克“闪现”北京背后：还有这些全球车企高管赴华，争相与中国企业合作

特斯拉首席执行官马斯克于28日访华，在事先并未向外界透露任何风声。

马斯克原定于上周一访问印度，并将与印度总理莫迪会面，公布特斯拉在印度的计划。然而，这位亿万富翁在最后一个小时取消了这次访问，理由是特斯拉事务缠身。有报道指出，马斯克的这次闪现北京，恰逢北京举办第十八届北京国际汽车展览会车展，此次访问可能与特斯拉在中国推出全自动驾驶（FSD）软件有关。

就在马斯克访华前一天，美国传统汽车产业巨头通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉也于26日悄然现身北京国际车展，其同样未事先透露行程。众多外国车企高管如宝马集团董事长齐普策、梅赛德斯-奔驰集团董事会主席兼首席执行官康林松以及大众汽车集团管理董事会主席奥博穆等也现身北京车展，展现出对中国市场的极大期待和关注。

美投行分析师：

马斯克中国行是特斯拉的“分水岭时刻”

据央视新闻报道，马斯克此次系应中国贸促会邀请访华，中国贸促会会长任鸿斌当天下午会见了马斯克，就下一步合作等话题进行交流。据环球网援引路透社最新报道，马斯克28日搭乘航班前往北京，争取推动FSD在中国落地。报道称，这是他对中国“一次令人意外的访问”。

图为特斯拉首席执行官马斯克

在接受中国日报记者采访时，马斯克表达了对中国电动汽车行业发展的赞赏。他说：“很高兴看到中国电动汽车取得进步，未来所有汽车都将是电动的。”特斯拉自10年前进入中国市场以来，已累计销售超过170万辆汽车。但面对日益激烈的市场竞争，特斯拉也面临着比亚迪等本土企业的挑战。为了应对挑战，特斯拉除了下调价格外，并寄希望于通过其FSD实现稳定的高利润收入。

FSD项目已经完成了Beta测试阶段，目前正在北美市场以FSD Supervised的形式进行推广。马斯克在社交媒体上的发言暗示，特斯拉可能“很快”会向中国客户提供FSD功能。为支持FSD的推广，特斯拉在第一季度增强了其AI训练能力。

美国投行韦德布什证券公司董事总经理兼高级股票分析师达恩·艾夫斯称，马斯克此次访华是特斯拉的“分水岭时刻”，他认为特斯拉的“长期估值故事”依赖于FSD和自动驾驶技术的成功，而“特斯拉在中国提供FSD”是这一难题的关键部分。据悉，为了满足全球监管机构的要求，特斯拉FSD的测试里程需达到60亿英里。截至4月6日，其FSD的测试里程达到10亿英里。

4月28日，中国汽车工业协会、国家计算机网络应急技术处理协调中心发布《关于汽车数据处理4项安全要求检测情况的通报（第一批）》。文件显示，特斯拉上海超级工厂生产的车型全部符合合规要求。

全球车企高管掀起赴华潮

争相与中国企业合作

近期举办的北京车展吸引了宝马、奔驰、奥迪、大众、日产、丰田、沃尔沃等众多知名汽车制造商的参与。行业高管表示，外国汽车制造商的态度明显发生转变，积极寻求与中国合作伙伴建立新的合作关系。禾赛科技全球销售高级副总裁表示，与去年相比，今年欧洲汽车制造商派出了“更高级的管理团队”参观了该公司的展位。“他们正在寻找一个合作伙伴来缩小差距，他们是带着计划和使命来到这里的。”

最活跃的是欧洲和日本汽车制造商。丰田汽车宣布将与腾讯在人工智能和大数据方面进行合作。德国汽车制造商大众和梅赛德斯承诺将加大在华投资。大众去年向中国电动汽车制造商小鹏汽车投资了7亿美元，今年在车展上更是雄心勃勃地表示，到2030年，他们将成为中国最好的公司。法国车企雷诺的一位高管上周五表示，已与理想汽车和小米进行了“关键对话”，以探索电动汽车和智能车辆技术。

4月29日，北京国际汽车展览会首个普通观众日，外国观众被国产品牌汽车吸引

日产汽车宣布与中国科技公司百度进行合作，以进行人工智能和“智能汽车”的研究。日产总裁兼首席执行官内田诚还参观了包括华为等企业的几个展位。丰田则与腾讯合作，预计在今年销售的一款中国制造车辆中使用腾讯技术。

韩国的现代汽车和起亚汽车也与中国的百度签署了战略合作备忘录，计划在车联网、自动驾驶、智能交通系统和云计算等领域展开深入合作。

在本届北京车展上，外国人的数量明显增多，许多海外经销商、供应商、媒体甚至车主都来到了展会。跨国车企高管紧锣密鼓参会，不仅来推销自己的产品，还仔细研究了中国新能源汽车的技术和设计，考察、受访，谈合作、走市场，以实际行动看好中国市场、加码中国市场。

全球汽车产业的格局正在技术革命驱动下发生变化，而中国车企正迅速崛起为一个不可忽视的力量。根据全球技术市场研究公司Counterpoint的最新报告，预计到2030年，五个国家的智能网联汽车销量将合计占全球销量的三分之二以上，中国将引领智能网联汽车销售市场，紧随其后的是美国、印度、日本和德国。

延伸阅读

钓鱼台的这次会见，很不同寻常

国务院总理李强4月28日下午在钓鱼台国宾馆会见美国特斯拉公司首席执行官马斯克 图/新华社

看新闻联播，4月28日下午，在钓鱼台国宾馆，总理会见了马斯克。

视频里，总理和马斯克都是笑容满面，总理侃侃而谈，马斯克频频点头。

外交无小事，这肯定是一次不同寻常的会见。

因为按照路透社的分析，马斯克这次来中国，就是“一次令人意外的访问”。

此前没有任何预告，但突然马斯克就飞到北京了。

虽然这几天是北京车展，电动车毫无疑问占据C位，但特斯拉却没有参加车展。以至于当中国贸促会会长任鸿斌当面询问时，马斯克解释：我们没去，美国的车展我们也不去……

这是很有个性的一个企业家，虽然是很正式的场合，马斯克依然胡子拉碴，也穿西装打领带，但却还穿着一双球鞋。

但这并不妨碍会见的和谐气氛，因为这应该还算是老朋友见面。

还担任X（推特）老板的马斯克，很快就在北京发推感叹：很荣幸与李强总理见面。我们在上海的时候就认识了，到现在已经很多年了。

马斯克发推称与李强总理在上海就认识了

北京再见，自然别有感慨。

最关键的，谈了什么？

看新华社的报道，总理说了两段话。

第一段话，总理说，中美两国经济深度融合，你中有我、我中有你，彼此都可以从对方发展中获益。特斯拉在中国的发展堪称中美经贸合作的成功范例。事实表明，平等合作、互利共赢才最符合两国的根本利益，也是两国人民的共同期盼。希望美方同中方更多相向而行，遵照两国元首的战略引领，推动中美关系持续稳定发展，更好惠及两国和世界人民。

第二段话，总理说，外资企业是中国发展不可或缺的重要的参与者、贡献者，中国的超大规模市场将始终向外资企业敞开。中方言出必行，将在扩大市场准入、强化服务保障等方面继续下功夫，为外资企业提供更优的营商环境、更有力的综合支持，让各国企业安心、放心地投资中国，更好实现互利共赢。

我的理解，关键词就两个：

开放、开放、开放；

合作，合作，合作。

具体来讲。

1，特斯拉，你在中国的发展，是中美经贸合作的成功范例。

请注意：成功范例。

这绝对是高度评价了。

2，从特斯拉谈到中美关系，然后就是微言大义了，这样的平等合作，互利共赢，才最符合两国根本利益，是两国人民的共同期盼。

美国啊美国，少折腾多合作，这对两国都有好处。

3，从特斯拉又谈到引起外资，总理承诺：中国的超大规模市场将始终向外资企业敞开。

请注意两个关键词：超大规模市场，始终！

4，总理还承诺，要为外资提供更优的营商环境、更有力的综合支持。

外企，你们就安心、放心来中国投资。

见的是特斯拉老板，但释放了一个明确的信号，向所有的外资企业，当然，也向太平洋对岸的美国。

这也是最高领导人会见美国国务卿布林肯之后，中国涉美的又一次重要会见活动，也算是趁热打铁吧。

再次来到中国，马斯克也很是感慨。

看新华社报道，他告诉总理：特斯拉上海超级工厂是特斯拉表现最好的工厂，这得益于中国团队的勤劳智慧。特斯拉愿同中方进一步深化合作，取得更多共赢成果。

我相信，马斯克说这番话，肯定是发自内心的。

特斯拉在全球有不少工厂，但哪一个有上海超级工厂效率高？

没有！

成功范例，真不是随口说说的。

所以，马斯克也自我评价：我们的上海超级工厂，是特斯拉表现最好的工厂，然后加了一句，这得益于中国团队的勤劳智慧。

确实离不开中国啊！

马斯克曾登上《时代》杂志封面

最后，怎么看？

完全个人看法，不代表任何机构，还是粗浅三点吧。

第一，中国向特斯拉，也向世界发出信号。

前面已经说了，那就是更加开放，更好营商环境，欢迎外企来中国，我们互利共赢！

总理做工作，还是很有一套的。

第二，马斯克这个人，确实很不简单。

虽然在美国在世界，马斯克是一个争议性人物。比如，他呼吁乌克兰尽早谈判，他站队特朗普再当总统，还有他极具个性的婚恋家庭观，反正，赞他的人有，骂他的人也不少。

但这不妨碍他是一位杰出的企业家，也不妨碍他会忍不住说一些公道话。

比如，在TikTok问题上，他最近就直言不讳说：“我认为TikTok不应该在美国被禁，尽管相关禁令可能有利于X平台，但这样做有悖于言论和表达自由，这不符合美国的立场。”

特斯拉积极布局中国，中国更不会亏待特斯拉。

就在马斯克抵达中国的当天，中汽协官方发布通报，特斯拉等6家车企的76款车型，通过了汽车数据安全的合规要求。特斯拉是其中唯一符合要求的外企。

另据第一财经，特斯拉方面称，各地已陆续解除对特斯拉等智能网联汽车的禁行禁停限制。

第三，合作前景不可限量。

所以，马斯克也说了，要同中方进一步深化合作，取得更多共赢成果。

看玉渊谭天的视频，他还丢了一句话：很高兴看到电动车在中国取得进展，未来所有的汽车都将是电动的。

很巧合的，就在同一天，总理去了北京车展。看新华社报道，总理很感慨，说看了车展感到很受鼓舞，要大力发展智能网联新能源汽车。

电动车，正方兴未艾！

特斯拉，正大有可为。

马斯克，北京欢迎你。

最后，我的一个小小建议，下一次北京车展，特斯拉真不妨参加一下。

特立独行是一种风格，但老特立独行，也要当心会落伍呵，尤其在全球最卷的中国汽车市场。