双涡管涡轮迟滞更小吗（双涡轮增压迟滞）

双涡管涡轮迟滞更小吗

双涡卷涡轮可以有效减小车辆低速行驶时涡轮的迟滞。

涡旋是指排气涡旋，分为单涡旋和双涡旋。首先说一下单涡管，单涡管涡轮增压器的排气涡管是把发动机的所有排气管集合起来吹向涡轮，双涡管涡轮增压器是在点火的时候把相邻气缸的排气管分成两组，这两个涡管分别推动涡轮。

双涡管涡轮增压发动机在工作过程中将相邻气缸的排气管相互分开。这种增压器具有更强的增压效果，可以充分利用发动机产生的废气，为发动机提供更多的能量。在发动机运转过程中，能有效缓解发动机低速运转时的迟滞现象。这种方式既能提高发动机的动力，又能使发动机获得更好的燃油经济性。

一般来说，双涡管涡轮增压发动机采用双可变气门正时技术，可以根据发动机不同转速的工作要求，调节进气门和排气门的开启或关闭时间，增加发动机的进气量，提高发动机的燃油效率。

双涡管是什么

双涡管的技术在宝马的涡轮增压发动机中相当普遍。双涡管很好理解，就是排气涡轮有两个涡管。

涡轮增压器由两部分组成，一部分是排气涡轮，另一部分是压缩涡轮。

当发动机达到一定转速时，废气有足够的能量驱动排气涡轮。此时，排气涡轮将旋转，从而压气机涡轮将随之旋转。

压气机涡轮开始运转后，空气体可以被压缩吹入气缸，可以增强发动机的功率。

双涡管意味着在排气涡轮的一侧有两个涡管。一般来说，发动机有四缸和六缸。

如果是四缸发动机，宝马会改变排气歧管的形状，让两个缸用一个涡管，另外两个缸用一个涡管，这样会减少四缸之间的排气干扰和涡轮迟滞。

如果是六缸发动机，每三个气缸使用一个涡卷。

四缸发动机如果配普通涡轮，四个排气歧管出来后只有一个管道通向排气涡轮，这样四缸的排气就会互相干扰。

如果是双涡卷涡轮，排气歧管出来后分成两个分支，大家很好理解。