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在国内众多汽车领域，众泰汽车绝对是神一般的存在。从众泰首款系列上市到最终退市，众泰汽车一直争议不断，其中抄袭最为直接。当然，我们还是要承认众泰曾经有过的辉煌，但这种辉煌只是昙花一现！

我们知道，到2020年，众泰的日子很不好过。众泰在上半年共生产了1417辆汽车。9月，众泰母公司也发布官方声明称资不抵债，申请破产重整。表面上看基本和车没什么关系，但其实里面的信息量很大！估计众泰也说了:不行，摊牌。我要走了，但还没走远！

图中的汉龙就是我们今天的主角。有人会问，这款车和众泰有什么关系？边肖想说的是，这很重要，但你就是不知道！其实早在2016年，众泰汽车就已经投资了汉龙汽车，以至于后来上市之前，汉龙汽车就是众泰的代工厂。这也是汉龙汽车能够快速成长的重要原因。毕竟有众泰的帮助！

汉龙真正意义上的第一辆车，其实是一辆“史诗级”的车。这款车是用众泰T700的高配版打造的，外观没有延续。不过整个内饰包括边框都和T700一致，又是一对。不过这款车外观变化很大，外形上有揽胜的效果。这样汉龙汽车和众泰的联系就特别紧密，从新车的外观就能看出来！

当然，汉龙汽车为了避免和众泰一样的命运，在核心技术上做了很多改进。比如发动机技术方面，更多采用了德系的技术，变速箱也换成了ZF品牌。这也可能是众泰重启的铺垫。但这种重启的可能性有多大？我们只需要等待市场做出决定！

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众所周知，近年来，自动驾驶汽车的发展速度非常迅速，逐渐成为国内市场不可或缺的一部分。得到了中国人民的认可和支持。可以说，这离不开老牌自主车企和新兴车企的共同努力。说到新兴汽车企业，众泰是市场上最有影响力的市场。有了山寨概念，发展速度很快，满足了很多消费者的虚荣心，但技术质量缺陷让众泰和吉利、长城汽车企业还有很大差距。在国内市场站稳脚跟需要很长时间。今天给大家介绍众泰系列，一款非常典型的客舱车型——众泰Z700，从17万降到了10万，和奥迪A6没什么区别。连续三个月销量为零。

作为一款中大型车，可以说众泰Z700在上市初期是被国人寄予厚望的。看起来奥迪A6的外观和豪华的内饰以及亲民的价格才是这款车的卖点。随着时间的推移，这辆车的问题逐渐浮出水面。品控的缺陷让很多消费者有退缩的冲动。即使是现在，价格也很亲民，从最初的17万到最初的10万。目前还没有得到消费者的认可，最近三个月也没有卖完。情况可以说是非常惨淡，濒临停产。

众泰Z700虽然质量有很大问题，但是这款车的设计还是值得称道的，很好的利用了这个系列的优点。奥迪“找回”了A6，可以说更有面子了。车头设计有一定的辨识度。镀铬格栅和大灯单元的设计比较新颖，进行了一体化设计。车头横向视觉效果拉伸，很大气，但细节处理。不是很严谨，也能明显看出和奥迪A6的差距。目前感觉低了很多。平心而论，作为一款10万级别的车型，可以说这个设计还是挺不错的。

机身设计是众泰Z700最大的亮点，营造出奥迪A6的视觉感。腰线延伸至尾灯，纤薄的机身营造出高端商务氛围。而且尺寸方面，车身长宽高分别为5020mm、1877mm、1469mm，轴距达到3000mm。车长和轴距的表现都达到了中大型。与奥迪A6相比，速度不快，而且宽敞舒适。内部空已经打好了基础。

至于众泰Z700的内饰，很多人都说更豪华，但我个人觉得更尴尬。它实际上是与材料上的血液相比较的。木纹材质随处可见，显示出很高的档次，也有豪华款。有些旋钮，但是塑料材质，细节，传统布局等。，都与奢华材质不符，让人一眼就能看出发生了什么。配置方面，这款车的性能还是比较重的，比如前后雷达，倒车影像，天窗等等。从配置上来看，这个配置的10万级车可以说是比较良心的。

从众泰Z700三个主要部分的表现来看，可以说是一个“豆腐渣工程”。很多人不买这款车是因为这三个主要部分问题比较多。1.8T涡轮增压发动机最大功率177马力，最大扭矩245牛·米。传动动力匹配5速手动变速箱和6速双离合变速箱。底盘的设计只能比较。一般。

在边肖看来，10万元能买一辆中大型车，可以说是一件不可思议的事情。众泰Z700的价格便宜到指出了它的不足。认为众泰的家人知道这一点。现在众泰已经意识到了这一点的严重性，加强了品控。相信未来众泰会成为自主车的强大力量，带来更多的国内消费者。更多选择。对于众泰的未来，你认为它能走多远？