汽车没踩坏质量怎么样（汽车没有踩刹车有吱吱的响声）

汽车没踩坏质量怎么样

为什么很多人开车害怕踩地板油？mp35:28来自备胎。

开车不敢踩地板油，无非是怕人有危险或者怕车坏了。

这和你投资股票怕赔钱是一样的，而且中国人一直有个观点:“开慢点。”正确

很多人都觉得开车慢才安全

踩地板油怕有危险。

很多人都不敢踩地板油。其实他们担心危险，这是第一考虑。

从我第一次学车开始，就没人教过我怎么把油门踩到底吧？导致很多人对地板油不熟悉。

没吃过螃蟹的人不知道怎么吃。他们直接嚼着吃怕把鳃胃之类的坏东西都吃了是吧？我甚至不知道肉在哪里。

或者是对自己驾驶技术不自信的新手，可能害怕踩地板油的话车速太快，控制不好自己会出事。

世界卫生组织有一份报告，《车速对道路安全的影响》。

车速每增加1km/h，碰撞造成的伤害风险就会增加3%，危险系数的显著增加是从车速达到60 km/h开始的。

当车速高于60km/h时，车速每增加5km/h，风险增加一倍。

也就是说，60km/h以下的车速踩地板油，相对来说危险性要小一些。

一种加速的恐惧感。

或者有些人根本就是心里害怕，接受不了太快的加速，所以不敢踩地板油。也有一些。

美国恐惧症研究网站FEAROF有一种说法。通过对69108名志愿者的调查，研究人员发现速度恐惧症普遍存在。

很多人在车速过快或加速过快时会产生焦虑、恐惧等负面情绪。

中国人提倡开慢点。

而且在人们的印象中，地板油是赛车，不太好。驾校教练还说:开车的时候要慢慢踩油门。

在中国人的传统观念中，也提倡“慢行”。所以很多朋友买车后很多年、五年、十年都没有踩过地板油。

包括你的父母，说“再见，以后多来看我，开车慢点。”总是这样吗？

其实有时候踩地板油是一件好事。

克莱姆森大学的心理学教授托马斯·布里特和迈克尔·加里蒂进行了一项研究。

他们发现司机有路怒症和路怒症，大多是因为交通堵塞或他人不友好的驾驶行为。

比如绿灯亮的时候，你起步的时候，前面的车磨磨唧唧的。绿灯只有几秒钟，你后面能通过的车就少了，后面的人就不高兴了。

而地板油这时候正好可以解决问题。

有些人觉得地板油会弄坏车子

有些人除了怕危险，还怕踩地板油，怕车坏。其实这种担心有点多余。

《湖北工学院学报》上有一篇论文《汽油机节气门开度对其动力性能影响的研究》。

油门踏板的深度实际上控制着油门的开度。节气门开度变化率越大，动力性能越好。

不用记得，人类的说法是:踩地板油“哔”的一瞬间，其实是加大了进气量和喷油量，燃烧了更多的混合气，让动力瞬间爆发。

如果该发动机处于正常工作状态，请立即用空调整到最低温度16℃。空调节不会爆炸，不会漏电，不会有问题。

至于地板油对汽车发动机造成的磨损，只要不天天踩，一般来说问题不会太大。

克莱斯勒汽车公司前工程师杰克·文特尔有一篇文章《发动机磨损的原因和征兆》。

驾驶风格对发动机磨损的影响相对较小，除非发动机转速始终保持在红线区域。“嗯”我们踩油门，速度一般都是松的吧？

不会一步到底，60，160，260。我们不太可能那样做，是吗？或者直接挂一档，开到120。

有些人觉得踩地板油，油耗会变很高

最后，很多朋友怕油耗太高，不敢踩地板油。有一些，都是钱吧？

地板油确实会增加油耗，但毕竟开车上路，你并不是一直踩地板油，所以增加的油耗并没有你想象的那么多。

曾经用一辆JAC瑞风S2做过测试。可以参考一下。

测试过程中，每次给空油箱加20元汽油，车辆每2km停一次。然后分别用慢启动和地板油启动。车速达到60km/h后，稳定油门，匀速前进。

结果显示全油门测试停车36次，里程40.8km，油耗7.21L/100km。

缓加速，共39站，行驶里程44.1km，油耗6.67L/100km。

也就是说，大约计算了88次地板油启动，比慢启动高0.54L左右。区别不是太大。

更何况你走走停停原地烧的油其实更大。

在安全的前提下，踩地板油没有问题

总的来说，在保证安全的前提下，踩地板油是没有错的，有时候甚至比踩慢一点更好。

更何况地板油对车的伤害基本忽略不计。反而是把车维修保养好更重要。

增加油耗，地板油会增加油耗，堵车也会增加油耗，不要那么纠结。

踩一脚刹车，会浪费多少钱

刚才说了，开车时，车速偶尔踩红线，对车影响不大。如果是加速器的问题呢？“啊”把车速吹到很高会不会很伤车？

除了油钱，还能炸什么？外国人真的研究过这个东西，我们也查过资料和论文。

关键词:节流

如果你想了解一下，不妨“爱车”，回复关键词“油门”。

和加速器有关的东西很多，都有。踩油门费油吧？你知道踩刹车也会耗油吗？

如果你把它挂在倒档，然后你“嘟嘟”地踩油门，它在倒档能开多快？

“备胎说车”，只需回复关键词“油门”，“备胎说车”等你来玩。

汽车冒蓝烟会怎么样

车主在使用汽车的过程中，可能会遇到排气管冒黑烟、蓝烟、白烟的情况，但不清楚它们具体是什么意思，它们的出现是否意味着车辆有故障，需要维修？先说车辆排气管冒黑烟、蓝烟、白烟导致的发动机故障。

汽车排气管冒黑烟，是指发动机混合气过浓，燃油混合气没有完全燃烧就排出，导致冒黑烟的现象。混合气过浓的根本原因是缸内燃油多了空气少了(油多气少)。比如燃油压力过高，喷油嘴漏油，空气的滤芯堵塞，水温传感器信号不准，都会造成混合气浓度过高。此外，由于火花塞和点火线圈的老化和损坏，火花塞的点火能量会减弱，从而不能正常点燃混合气，导致混合气燃烧不完全，排气管排出的废气呈黑色。

在解决排气管冒黑烟的问题时，需要根据具体情况来确定，比如发动机ECU是否存储有相关故障码，如果有，可以根据故障码的内容进行检测；如果没有，可以读取相关数据流进行判断，然后更换损坏的零件。一般来说，排气管冒黑烟的故障基本都是火花塞损坏和喷油器漏油造成的。

汽车排气管冒蓝烟代表发动机烧机油故障。具体来说，机油进入燃烧室，参与燃烧。比如气门油封老化，活塞环卡死，会导致机油进入气缸燃烧。如果长时间任其发展，机油会逐渐减少，相应部位会缺乏润滑，最终导致拉缸、抱轴、油温过高等故障。而且还会产生大量的积碳，影响车辆的动力和油耗表现。

排气管冒蓝烟时，需要更换老化的气门油封、卡住的活塞环及相关零件。另外，涡轮增压器内部油封损坏也会导致机油进入排气管，产生冒蓝烟现象。所以在解决排气管冒蓝烟的问题时，不仅要考虑发动机的内部情况，还要考虑发动机的外部情况。

汽车排气管排出的白烟有三种类型:

1.如果车辆冷启动时只冒白烟，热启动时不冒白烟，说明车辆一切正常；

2.如果车辆的环境温度很低或者是在冬天，说明车辆没有故障；

3.如果车辆不仅在车冷时冒白烟，而且在车热后还存在，说明发动机存在“烧水”故障。具体来说就是防冻冷却液进入气缸参与燃烧，导致排气管冒白烟。例如，气缸垫的损坏和气缸壁上的砂眼可能会导致冷却液进入燃烧室。

在解决排气管冒白烟的问题时，可以观察冷却液壶的液位是否极低，或者取下火花塞观察其电极是否湿润。如果以上结果属实，排除了外漏的可能性，则需要更换损坏的零件来解决问题。

一般来说，汽车排气管排出的废气颜色不同，也代表了车辆的不同故障。车主朋友也可以根据车辆的具体情况进行自查，可以有效避免车辆的大面积损失，降低后期保养的成本。