458和488哪个贵
新车458价格更贵，二手车488价格更贵，因为投放时间更晚。
法拉利488作为法拉利458的继任者，性能更加强劲，搭载了法拉利的涡轮增压发动机。在外观设计上，488的外观比458更加凶猛动感。内饰设计488也比458更豪华，配备了更多的高科技。
48的最大马力比458多100，最大扭矩220牛·米。而马力和扭矩的提升可以归功于新的3.9升双涡轮增压发动机。这也是第一款搭载涡轮增压发动机的法拉利车型。搭载法拉利技术的涡轮增压发动机性能显著，这款发动机搭载vbm可变增压技术。设计了铝合金气缸盖和铝合金气缸体。变速箱匹配7速双离合变速箱，换挡速度更快，传动效率更高。
在双离合技术普及之前，超级跑车的变速箱一般都是AMT变速箱，类似于手动变速箱，也有离合器和档位，只是增加了电动液压机构来控制离合器的结合、分离和换挡。这种变速箱换挡顿挫大，换挡速度慢，而且起步时由于需要离合器半联动，由电液压力控制的离合器组合会造成离合器片磨损过快，有的车2到3万公里就需要更换离合器片。
45°打几圈
大部分车需要打死方向盘才能转到45度，但也有一些车的转向比是1: 1。当方向盘转动45度时，车轮将转动45度。
普通民用车没有1比1的转向比，只有部分赛车有1比1的转向比。有些汽车装有可变转向比的功能。原地移动时，方向盘一转就能打死，高速行驶时，方向盘打死需要2.5转。这个功能更好，让你在把车移动到位的时候不用来回打很多次方向盘。
还有一些车的转向力会随着车速的变化而变化。这些车的方向盘一般在低速行驶时比较轻，但在高速行驶时会变重，以提高稳定性。
可变转向比的功能只有在一些高档车和跑车上才能看到，随速改变转向感的功能在一些20万元以下的车上才能看到。
对于一辆车来说，拥有一个转向感好的方向盘是非常重要的。驾车者在买车试驾或平时驾驶时，可以仔细感受方向盘的转向手感。
开车时建议不要打死方向盘，这样会缩短转向器的使用寿命。
