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中华v7空调怎么使用方法

直视前方车道，双手握住方向盘。此时档位已经挂入D档，右脚踩刹车，就等出发线上的两个赛车宝贝摇旗呐喊了。一旦发出“出发”指令，两辆贴着白线的SUV立刻箭一般冲了出来。

此时，边肖开着一辆华晨中华V7，另一辆是合资品牌的越野SUV。刚开始的时候，因为我离模型有点近，怕撞到，所以故意放慢速度，不想让对手超过我。

避开行人后，边肖立即将油门踩到底，瞬间感觉到一股强大的力量传递到了近在咫尺的座椅靠背上。也就是在短短两三秒内，华晨中华V7已经超越对手，率先到达终点。

“那辆车的媒体老师是不是舍不得踩油门？”带着这个问题，边肖与坐在越野车里的人交换了汽车，准备再次比赛。

赛车宝贝挥动出发旗后，两辆车几乎同时冲了出来，但很快驾驶华晨中华V7的媒体老师跑到了前面。

这一次，就算驾驶越野SUV的小编跑到极限，也只能望着华晨中华V7的尾巴，远远落在后面——眼前的场景就是“一切都有回报”华晨中华V7全国媒体品鉴会的场景。这一天，来自全国各地的媒体朋友，通过静态感受、速度比拼、赛道操控，对华晨中华V7进行了第一次驾驶体验。

暴雨中体验平稳的驾驭

下午一场突如其来的暴雨，让这场长途试驾变得紧张起来。试驾结束后，下午离开上海灵感试驾中心，前往45公里外的滴水湖。不是，刚进内环快速路，铺天盖地的雨点打在了前挡风玻璃上。

过了浦东国际机场路段，高速公路上的过往车辆明显少了很多。不过，虽然雨依然很大，但丝毫不影响车上司机和乘客的心情。开着车，听着歌，看着路边的风景，觉得生活很美好。

整个高速公路上，华晨中华V7“流畅”，这是印象最深刻的。在经历了一些凹凸不平、坑坑洼洼的道路后，华晨中华V7只是微微颤抖，轻松化解了颠簸带来的冲击。

这款华晨中华V7采用麦弗逊式独立前悬架和多连杆式独立后悬架。全新四连杆后悬架的研发，可以实现主销后倾角的最佳位置，大大降低来自路面前后方向的力，从而提高加速和制动时的平顺性和舒适性，保证直线行驶时的稳定性——这也是我们在整个行驶过程中感受到华晨中华V7的主要原因。

滴水湖附近，一些道路中间的一些水池里积满了雨水，但从表面可以看出里面的深度。此时前方行驶的车辆经过水荡，随即溅起巨大的水花，正好落在旁边的华晨中华V7玻璃上。浑浊的水阻挡了车内的视线，使人的眼睛模糊不清。

这时司机不可避免的有点慌张，猛打方向盘，坐在后排的人也尖叫起来。好在华晨中华V7标配的ESP车身稳定系统此时起作用，车辆并没有往砰的方向打滑。它很快就稳定下来，安全地通过了水荡。真是千钧一发。

让人惊喜的“宝马”动力

对于与宝马集团有着15年合资关系的华晨来说，毫无疑问具有“有优势就有优势，有优势就有先发优势”的优势。比如在核心技术方面，一直传承着宝马的衣钵，享受着宝马基因带来的快感。

华晨中华V7，由宝马和麦格纳联合开发的M8X模块化平台打造的匠心之作，之前在汽车中国被广泛看到。

目前国内SUV市场正面临转型的关键阶段，华晨中国推出的这款中型SUV让业内人士充满期待。但是，在华晨中华V7试驾之后，如果有人想问:在这款SUV中，哪里最能体现“宝马”的科技？——那么边肖必须毫不犹豫地回答“引擎”。

华晨V7搭载了宝马授权的发动机。这款CE16发动机是在原有宝马王子发动机基础上最新技术升级的衍生产品。

1.6T涡轮增压发动机采用同行业宝马一样的增压技术，可以瞬间提升加速。油门踏板达到设定值时，峰值增加20Nm，最大输出功率150kW，峰值扭矩280n·m，百公里加速仅需8.9秒。

此外，华晨中华V7匹配GETRACK 7速湿式DCT变速箱，SmartActuation智能执行系统按需控制。同时兼顾动力和燃油经济性与高效自动变速器和轻量化。因此，在驾驶过程中，边肖明显感觉到华晨中华V7换挡平顺，没有顿挫感。同时换挡时间接近于零，没有断电感。

说到加速，在这里边肖想起了一次媒体试驾某品牌汽车，从80迈加速到160迈只用了2秒。但是，不知道怎么发到朋友圈，全是质疑的声音，于是有人问他开的是不是法拉利跑车。

在回空匡路的路上，想起了这一段，于是也对华晨中华V7的加速做了一次测试。一点也不夸张。在测试过程中，华晨中华V7从84英里/小时加速到125英里/小时真的只用了2-3秒。此时，华晨中华V7油门还有一段路程——我之所以没有踩地板，是因为边肖胆子小，怕警察叔叔查超速。

整车风格做工很“宝马”

如果说华晨中华V7的操控和动力让人印象深刻，那就说说车型的外观和内饰空空间吧。

事实上，关于模特的长相，边肖一直认为“萝卜白菜各有所爱”。只要设计不要太丑，那么不同的人有不同的喜欢，很难统一思想。

华晨V7整体外观饱满硬朗，线条刚劲有力。这款车的设计得益于宝马设计团队的深度支持与合作。创意总监Alexandra Korndoerfer亲自担任外观创意顾问，Icona的设计总监Samuel Chuffart担纲。

车身尺寸方面，长宽高分别为4702*1932*1753mm，轴距2770mm，是一个宽敞实用空的房间。在同级别SUV车型中，华晨中华V7优势明显。

内饰方面，华晨中华V7致力于打造灵动豪华的魅力，小面积镀铬和个性化纹理饰件点缀内饰，让整车略显动感和年轻。驾驶区人机交互简洁智能，多功能平底运动三方向盘配合全液晶多模式组合，仪表使整体驾驶感得到强调。以宽大的中控屏为中心，逐渐向两侧发散的线条勾勒出整个内饰感觉和放松的独特线源。

在整个驾驶体验中，华晨中华V7的智能科技给边肖留下了深刻的印象。车内高科技10.4寸中控屏，搭载bri-Air2.0智能车联网系统，可实现语音控制、远程控制、智联娱乐等大众化功能。驾乘人员只需说一句“你好华晨”就能唤醒智能系统，让语音进行导航设置、空温度调节、音乐播放等功能。

华晨V7搭载的智能娱乐系统是一大亮点，包括悦庭(在线网络和电台)、爱奇艺、花椒直播、酷我音乐等各种应用。基于LBS直播平台，用户可以随时直播或观看直播。

有了这些娱乐功能，即使一个人开很远的路也不寂寞。因为在行军诗和远方的路上，随时都可以播放徐渭和朴树的歌。

总体:华晨中华V7是一款让人一看就动心的SUV。除了前面提到的动力和操控带来了不错的试驾体验，车内设计的一些细节也充分体现了人性化的de关怀。

比如可以隐藏的HUD功能，大大缓解了车辆信息频繁视线转换带来的视觉疲劳，从而提高了驾驶安全性。司机不用低头就能看到相关信息，多注意观察路面和周围车辆。

不过说实话，除了这些配置，最让边肖兴奋的还是科技感很强的变速杆——简直让人无法抗拒。这个设计太宝马化了。坐在车里的人在不发动汽车的情况下，会忍不住用手去摸。试试n档吧。

中华v7高配多少钱

9月22日，诞生于华晨中华M8X模块化平台，搭载宝马核心技术1.8T发动机。华晨中华V7-1.8T在山东泰安宝泰中华4S店上市，售价为12.49-15.49万元。与此同时，《达斯·维达》的运动版也同时上市。炫黑霸气的车身配色诠释了运动SUV的前卫气质，更符合年轻用户的潮流审美。售价13.39万-15.69万。

运动外观，超大空空间

华晨V7-1.8T运动版，拥有达斯维达的外观，前进气格栅、前/后保险杠、19英寸轮毂、行李架、角窗采用亮黑色装饰，带来更具运动感的视觉效果。车身尺寸分别为4702mm、1932mm、1753mm。尺寸相当于宝马X3，2770mm的超长轴距相当于一辆中型SUV，相比竞品优势明显。有七个版本可供选择。

特别值得一提的是，华晨中华V7-1.8T采用了宝马相同的运动座椅设计，软硬分区设计为驾驶者提供了良好的包裹性，即使在变道或快速过弯时也能获得更好的支撑。

M8X模块化平台传承德国宝马基因。

中华V7-1.8T最大的亮点之一就是与宝马集团、全球知名汽车零部件供应商麦格纳共同打造M8X die rapid平台。冲压件与宝马是一条生产线。不仅如此，M8X平台还具备扩展高端战略车型衍生系列的能力，并采用宝马发动机技术和宝马的GETRACK 7速湿式DCT变速箱。同时，宝马独创的新一代控制系统、宝马专利CVVL技术、OVERBOOST技术等技术也将出现在平台车型上。

德控宝马科技1.8T发动机

华晨V7-1.8T搭载宝马独有核心技术的CE18发动机，源自宝马授权的CE16增压直喷发动机，拥有同级领先的动力水平。其最大功率为170 kW，峰值扭矩为300 Nm。充沛的动力储备让华晨中华V7-1.8T即使重达1.7吨，百公里加速也只有8.5秒，带来更好的燃油经济性和极速体验。匹配宝马的GETRACK 7速湿式DCT变速箱，换挡速度更快，燃油效率更高，百公里油耗仅为7.2L，实现了动力控制与经济油耗的平衡。

此外，华晨中华V7-1.8T新车采用麦弗逊式前悬架。