1.一是油门跟不上;二是松闸时机不当;第三,油门和离合器配合不好;
2.首先要给坡上油。训练的时候会经常遇到不给油就关不了火的情况,但是考试的时候不能冒这样的风险。
2.其次,控制离合器。不要把离合器抬得太高。如果你不把刹车放得太高,它就会熄火。把车头抬高就行了,不一定要达到“完美接触点”。
3.鉴于脚刹和手刹的作用是一样的,在练习的时候,如果你停在斜坡上没有手刹,当你再次起步的时候,脚刹和离合是一样的——你的右脚一直踩刹车,你的左脚把离合举到接触点,然后你保持左脚不动,你的右脚一离开脚刹就立刻踩油。
4.分油配合就是在操作顺序上,先油门后离合器。没有油门冲程,离合器冲程。所谓旅程,是指从行动的实施到行动的效果的过程。
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