特斯拉的内饰为什么不做奢华

特斯拉的内饰为什么不做奢华？

特斯拉的内饰之所以不豪华，是因为在开发之初，它就坚持了三个原则，即视觉优先的安全原则、信息优先的原则和信息可视化的原则。以下是扩展信息:

安全原则:

这是驾驶的根本和首要原则。内饰设计不能分散驾驶员的注意力，干扰驾驶员的视线，也不能过度干扰驾驶动作。所以Model-3取消了仪表盘设计，中控面板的尺寸比Model-S小很多..另一个非常细致的人体工程学设计是，屏幕的位置刚好让驾驶员可以在不频繁移动身体的情况下进行操作，避免了驾驶时的安全隐患。

信息优先级:

Model-3的交互设计将15英寸的屏幕分为三个区域:行车信息区、内容切换区和快捷菜单区。根据使用频率分配菜单优先级，越与行车安全相关越简单直接。驾驶信息区最为关键，承载着原厂仪表盘的重要信息，布置在最靠近驾驶员视线的左侧。呈现包括速度、档位、车辆状态、Autopilot自动辅助驾驶等关键信息。，并且具有最高优先级。

信息可视化:

比如空温度和风向设置，采用可视化操作模式，通过滑动屏幕可以实时控制出风口，直观有趣，有效降低用户的学习成本，提升产品的使用体验。

特斯拉充一次电多少钱

我们现在看到的特斯拉MODEL3，是一年前河南郑州一个小伙子花32万买的特斯拉。2020款Model 3改成了长寿命后轮驱动版，已经开了一年多了。第二次买车险的时候，他觉得应该没什么问题，第二年就没买涉水险了。他以为住在城里就好了，结果却遇上了50年一遇的洪水灾害。车主说他现在想哭，因为他需要花自己的钱修车。

特斯拉是纯电动汽车。与普通燃油车不同，车内有很多电子元件。如果是泡水损坏的话，修复起来会比较困难，而且要耗费大量的精力和财力。还不知道能不能修好。现在车主哥哥打算把车转卖，想卖8万，但是没人管，因为愿意买的人不多。试想一下，就算花8万买了，你还是要花钱修电机，电子元件，清洗。至少要几万甚至几十万，还不如直接买个20万的b级车，连修车的都不敢买。

看到车主弟弟这样也很难过。他说:“前一天晚上，我看到外面在下雨，我就把车开到一个比较高的地方，感觉应该是天晴了。没想到雨下的这么大，市区的车基本都被淹了，损失惨重，尤其是没有买涉水险的人。当时为了省点钱，现在想想真的不应该。没想到会出这种事。”

车上有水，车主说第二天他找了一辆大车把他的车从积水里拖到高架上，所以泡水不严重，但基本泡了，还是要彻底修理。对于纯电动车来说，一旦被淹没，问题比燃油车还多，而且不好修。

现在车主表示很无奈，打算以8万元的价格将车转卖。但是目前很难卖，因为当地有很多泡水车，价格比他的车还便宜，不好卖。可以说内卷严重，说明车主很难在短时间内把车卖出去。