大多数汽车发动机的压缩比是8 ~ 11，火花塞的压力是不断循环的。压力在活塞上止点从1个大气压到8 ~ 11个大气压，然后在作功冲程到30 ~ 40个大气压。如果火花塞没有按照厂家规定的规格拧紧扭矩，就会造成真漏气，高温高压的气体慢慢漏出，气缸内的压力马上变小。
如果扭矩达不到，可能会影响漏气，或者时间长了会被解除。如果用较大的力拧火花塞，可能会影响火花塞断裂，或者拆卸后无法取出。火花塞用扭矩扳手安装，出厂技术要求拧紧扭矩。大部分是15-30 Nm，铝缸发动机，拧紧扭矩25-30 Nm。铸铁气缸发动机，拧紧力矩30 ~ 35 Nm。
