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现在摩托车在中国并没有占据交通工具的主流，但是在一些偏远的地方还是存在的。一辆全新的公里摩托车经过磨合期后的性能是最好的。如果一辆新摩托车的时速只有80公里，说明其中一个零件坏了。更换后，摩托车飞得很快。

这发生在一个车主身上。他买了一辆新摩托车，却发现摩托车到了一定公里数，最高时速只有80公里，根本无法加速。这让他怀疑新买的摩托车有问题，于是找到了摩托车经销商。经过检查，经销商只是简单的给摩托车换了一个新的火花塞，但是摩托车一点变化都没有，于是找了一个正经的修理厂修理。车主一打听才得知。

这辆摩托车在原地转弯空的时候，发现油门加速到6000转之后，就不能平稳上了。总觉得供油不足，没电。我问车主，这个防盗器是装在摩托车上的，我怕这个防盗器堵住了进气口，导致这样的结果。然而，在防盗警报器被拆除后，也取得了同样的结果。然后分别检查换油器、空滤清器等部件，发现两个部件上都布满了水滴。现在，找到了原因，是供气阀的故障。于是修理工马上拆开，发现簧片阀和负压隔膜都不存在了。

如果这些零件没有了，废气会直接回流到空过滤腔，造成加速器无法加速的情况。解决办法也很简单，把出风口堵住就行了。

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新500R可谓是自主品牌运动街车的良心之作，大排量，低价格。它配备了KYB提供的倒置液压前叉，中央预载可调单缸减震器日清盘式制动器，PhD电喷系统，PhD ABS系统，宝马相同工艺生产的盖和车架，倍耐力天使全地形轮胎，发动机用KOK油封等。发动机是471cc排量的水冷双缸八气门发动机，由本田CB500发动机反向开发而来。最大功率35kw/8000rpm，最大扭矩3N.m/7000rpm。

那么它的实际骑行感受如何呢？

亲身体验:

目前总里程1000km，长途骑行500KM。一个月的全面体验:

坐姿:坐姿身高(785mm)，边肖身高172cm，双脚可以轻松全脚着地，一只脚的前脚掌可以轻松着地；骑行姿势是标准的街车姿势，直腰驾驶，长途摩托车出行更轻松；

震动:明显比其他国产双缸车好，但是在4200-4500转有共振点，会模糊后视镜。希望首保后情况会有所改善；

加速:前段加速比较平缓，发动机到4000转就开始爆发，后段动力强劲；

出色的线性稳定性，车辆重心设计科学，线性加速时车架稳定；

过弯:轮胎抓地力好，过弯性能好；

避震器:整体避震器偏硬，稳定性好，调节技巧一般；但在摩托车出行中，国道上有些坑洼难以跨越，影响了一定的舒适性；

机动性:整体操作灵活，是过马路的利器，在城市道路中非常灵活，可以完美操控，城市出行非常OK；

发动机:据说整体技术是从本田CB500的发动机翻译过来的，扭矩和功率有很好的平衡。

车友李龙飞描述道:

加一箱油，市区的走廊长达322公里，包括约200个红绿灯:

骑行姿势:来回骑行400公里还是比较舒服的，不觉得累。骑起来很灵活，街上穿缝和利器，车辆颠簸的很好。骑的时候脚不冷，骑久了手就麻了。

加速:加速非常快。比同排量的CB500X快很多。昨天三个人，遇到红绿灯我就穿到前面去了。超车又快又快！)

弯道处理:弯道表现也相当不错。倍耐力安吉尔的全地形轮胎抓地力足够，所以我对弯道很有信心。整车的操控性也不错。

视野:看不清后视镜。

发动机:水箱散热器风扇的转动会引起侧板的共振。我想知道是不是风扇的问题。