投资汽车产业怎么样（为什么大佬们都投资汽车行业）

投资汽车产业怎么样

现在新的能量变成了永恒的神。今天整个新能源汽车产业链全面爆发，CS新能源汽车指数上涨近5%，多只相关股票涨停。新能源汽车的激增，是各方面政策和需求的刺激，是普及率的提高。

今年1-10月，中国共销售新能源汽车254万辆，是去年销量的两倍。按照目前的新能源汽车渗透率，2020年国内渗透率在5%左右，但到今年10月，新能源汽车渗透率已经提高到14%。

也就是说，短短10个月，就增长了9%，这是一个惊人的速度。单季度来看，更快，月渗透率18.8%。

我为什么要讲这个数据？因为这个数据的背后，是行业趋势。很多人无法判断行业发展的方向和速度。给你一个理论:

s曲线理论，当渗透率超过10%时，行业将迎来爆发式增长；70%以后，发展将进入缓慢增长阶段。

目前，大多数机构都以智能手机为新能源汽车发展的标杆。比如智能手机，2007年全球智能手机普及率首次超过10%，2015年达到70%，只用了8年时间。参考挪威的电动车普及率，2014年首次超过10%，2020年达到71%。只用了六年时间。

所以一旦渗透率超过10%，机构整体预测将迎来爆发期。这就是为什么9、10月份之后，新能汽车的相关股票又在涨，因为关键数据变了。

个股就不选了。有没有新能源汽车相关的基金？肯定有这个。目前市场上与新能源汽车相关的指数有三个，跟踪的基金也不少:

1.中证新能源汽车指数(399976):

成份股41只(最多80只)，前十大成份股占比63.38%，主要是比亚迪和当代安培科技股份有限公司。当前估值(PE)百分比为74.86%；

目前跟踪这一新能源汽车指数的ETF最多，共有7只ETF。

2.中证新能源汽车产业指数(930997):

成份股共有49只，但数量没有上限。从前十大权重来看，权重和成份股与上面的中证新能源汽车基本相同，即10只中只有9只完全相同，占权重的62.12%。当前估值(PE)百分比为75.19%；

有两只新能源汽车的ETF跟踪这个指数。

3.国家证书新能源汽车指标(399417):

成份股50只(最多50只)，前十大权重股为恩杰、比亚迪、当代安普科技股份有限公司，占比47.84%。当前估值(PE)百分比为97.7%

跟踪这个指数的只有一只基金。

这三个指数怎么选？

1.从成份股的行业分布来看:

中证新能源汽车指数(399976)选取行业内上市公司，市值前80的公司，具体涉及电池、充电桩和下游整车。但中证新能源汽车产业还是涉及到一些上游材料，其他零部件等。，都是全产业链挑选的。

目前中证两个新能源汽车指数的成份股相差不大，因为前十的占比和重合度都很高。

国证新能源汽车指数在成份股的选择上类似于中证新能源汽车的池，但不同的是在所有标的中选择市值最大、成交量较大的50家上市公司。

正是这种差异导致了中证新能源汽车指数相对于中证新能源汽车权重的分散性。

2.从盈利能力的角度来看:

从历史利润情况来看，中证新能源汽车利润增速最快，但波动较大。虽然国鑫能源汽车的利润增速不是最快的，但增速相对稳定。

3.具体相关基金选谁比较好？

想分散稳定的话，国证比较好，但是整体估值高。如果选择了新车，基本相当于买了十大重仓股。如果继续看好这10只股票，可以考虑。

另外，我之前也说过，如果你是跟踪同一指数的不同ETF，主要还是选择跟踪误差小的，因为误差越小，越接近指数。

但无论投资什么，都不能有梭，单一主题的资金分散在不同的股票上。但是同行业还是同台，所以仓位要控制好。

另外，最近国内很多企业都去国外抢购锂资源等矿产。目前供不应求，但未来2023年，机构普遍预计产能会快速释放。到时候一定要注意数据的变化。一旦出现供过于求的预期，上游资源肯定会提前应对风险。

头枕什么形状最舒服?

成人枕头长度以40~60cm为宜，70cm以上的有更明显的覆盖头部左右两侧的舒适感。宽度最好不要小于30厘米，保证睡觉时头颈部可以枕着支撑颈椎。以下是关于头枕的介绍:

头枕介绍:

汽车座椅安全头枕又称头枕，是为提高汽车的舒适性和安全性而设计的辅助装置。

头枕的分类:

座椅头枕分为固定式和活动式。高靠背座椅中，头枕与靠背为一体，头枕不可拆卸。这种高靠背座椅主要用在公交车上，比如公交车。在低靠背座椅中，头枕和靠背是可分离的，头枕是一个单独的物体，它以单螺栓或双螺栓的形式插入座椅靠背的插座中，并固定在靠背上。这种低靠背座椅多用于乘用车，比如轿车。低靠背座椅的头枕分为可调式和固定式，可调式又分为手动调节或电动调节，用于调节头枕的上下高度和前后角度。乘用车的座椅头枕大多是可调的。调节头枕可以使头枕更加贴合乘员的颈背形状，贴合性越好，安全性越高。一些豪华轿车的前排头枕可以电动调节四个方向(上、下、前、后)。经济型的头枕一般都是手动调节或者固定的，手动调节大多只是上下调节。从保护乘客安全的角度出发，头枕应该是可调节的，以满足不同身高乘客的需要。