手自一体下坡技巧是什么 手自一体上下坡如何操作

手自一体下坡技巧是什么

使用手自一体变速箱的手动模式，下坡时置于手动模式，倒车时换挡减档。这时候可以充分利用发动机制动降低车速，进入坡底可以快速换挡或者换成自动模式，这样就可以快速恢复正常行驶。

手动变速器是为了提高自动变速器的经济性和操控性的附加设置，让电脑自动决定的换挡时机回到驾驶员手中。同时，如果市内堵车，也可以随时用自动挡来放松自己。手动一体兼顾了自动挡和手动挡的优点。

自动挡介绍:自动挡汽车有几个挡位:P、R、N、D、3、2、1；

1 .驻车档。当汽车停放时，选档杆必须转到P位置。

2 .倒档。

3.n空位置。n档相当于空档，起步或牵引时都可以使用。

4.前进档。正常行驶时，将选档杆置于D档，汽车可以自动在1-3档或4-5档之间换档。d档是最常用的档位。

5.同样是前进档。在这个档位，变速器会自动在1-3档之间切换，不会切换到4档和5档。2表示1档或2档，用于湿滑路面起步或慢速行驶时作为限位档，1表示1档，使用该档时，变速箱处于1档。有些汽车有S或L档。

6.运动模式(S)在这个档位，变速箱可以自由换挡，但换挡的机会有所延迟，让发动机长时间保持高速，增加车辆动力。

手自一体和cvt哪个比较耐用

首先，手自一体变速器指的是具有手动换挡功能的某一款自动变速器，而不是某一款变速器。CVT也可以实现手动一体的功能，所以没办法比较哪个更耐用。

CVT变速箱通常被称为无级变速器，代表车是日系车。CVT变速箱有平顺性和燃油经济性的优势，开起来感觉丝滑舒适。同时换挡没有顿挫感，传动效率高。

缺点是不能承受太大的扭矩，不能加速(动力)。另外，如果操作不当，出问题的概率很大。

附属齿轮箱介绍:

目前市面上常见的变速箱有手动变速箱(MT)、自动变速箱(AT)、无级变速箱(CVT)、动力换挡变速箱(DCT)等几种。

MT:手动变速箱的优点是可靠性高，耐用，故障少。缺点是容易熄火，堵车频繁换挡比较麻烦。

DCT:也称为powershift。代表车企的，是大众。优点是反应快，缺点是变速箱磨损大，时间长了变速箱容易出问题。

AT:全称是自动变速器。AT变速箱的优点是技术成熟，方便。缺点是换挡时非常容易有挫败感。