非承载式车身不同于一般家用车的承载式车身。这种车身重量比较大，在一般路面上行驶舒适性不是很好。
但是非承载式车身的扭转性能特别好，所以很多硬派越野车都会采用非承载式车身设计。
非承载式车身的大梁与车壳不是一体的，所以这种车身设计可以使车壳和大梁完全分离。
承载式车体的壳与梁是一体的，这种车体的梁与壳是不可分离的。
一般家用车和城市SUV都会使用承载式车身，重量轻，在铺装路面行驶舒适。
一般皮卡也采用非承载式车身设计，所以皮卡也有一定的越野性能。
很多国内消费者会买丰田普拉多或者兰德酷路泽，都是中大型SUV。
国产新普拉多搭载3.5升自然吸气发动机，普拉多还采用了非承载式车身设计，并配备了兼职的4wd系统。
一般硬派越野车都会用兼职的4wd系统。
