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汽车技术学院怎么样

项唐，魏。善如水，大爱无边。

在人才辈出的伟人故里湖南湘潭，有这样一所高职院校，始终肩负着扶贫帮困的重任，放在心上，负重前行:不仅免除所有建档立卡贫困家庭学生的一切费用，帮助他们掌握技能，还优先安排他们就业；它认真贯彻“扶危济困，扶智扶智”的理念，设立义务劳动岗，让贫困家庭的学生不仅得到劳动锻炼，实现精神升华，还能得到补贴作为回报；积极与贫困县结对扶贫，采取切实措施，积极践行社会责任...因为坚持公益办学，还被认定为湘潭第一所非营利性学校。

湖南吉利汽车职业技术学院实训楼。(资料图片)

这所学校是吉利集团旗下明泰教育创办的湖南吉利汽车职业技术学院。

湖南吉利汽车职业技术学院自2012年成立以来，深入学习贯彻Xi金平新时代中国特色社会主义思想和党的十八大、十九大精神，认真落实党中央扶贫攻坚战略部署，通过“教育扶贫、就业扶贫”、“扶贫智扶”等一系列举措 保障了学校贫困学生的学业和就业，为脱贫攻坚和全面小康做出了贡献，赢得了社会的广泛赞誉。

费用“全包”，让贫困生安心读书。

精准扶贫既是国家重大战略，也是高校的社会责任。

2017年起，湖南吉利汽车职业技术学院联合吉利汽车相关基地，面向建档立卡家庭学生推出“教育扶贫就业扶贫”励志青年资助计划，免除所有建档立卡贫困家庭学生在校期间学费、住宿费、书本费、考试费。这些学生毕业后优先进入吉利集团下属企业工作，以“培养一个孩子，带动一个家庭”。

对建档立卡家庭学生给予补助。(资料图片)

三年来，湖南吉利汽车职业技术学院免费接收建档立卡贫困家庭学生730名到学院学习。学校平均每6名学生就有1名免费学生建档立卡，减免学生学杂费1350多万元。

为了让这些学生安心学习，湖南吉利汽车职业技术学院根据他们的实际情况，陆续推出了一系列帮扶措施，确保他们“衣食无忧”，安心学习。在生活方面，学校会在每年不同的季节给建档立卡的学生发放全新的生活用品，从床单、到牙刷、牙膏，从棉衣、棉鞋到夏冬装……同时，从2017年开始，学校会给每一个建档立卡的学生报销一年两次的往返路费，实现建档立卡学生“全包”的目标。

建档立卡家庭的学生收到衣服。(资料图片)

设立“义工岗”，扶危济困，扶志助智。

除了在经济上解决建档立卡学生的后顾之忧，更重要的是培养他们热爱社会、努力工作、奋发向上的健康心态。

自2018年起，湖南吉利汽车职业技术学院专门为建档立卡的学生组织设置志愿劳动岗。根据岗位的性质和需要，每月给学生发放300-500元的生活补贴，既解决了他们的生活费用，又使他们通过劳动培养了自己的工作态度和奉献意识。据统计，仅2018-2019学年，学院就安排了近500名志愿者，向学生发放补助225.61万元。学生利用课余时间在学校做环境清扫等劳动，通过劳动获得报酬，不仅有利于养成良好的习惯，在劳动中获得乐趣，树立热爱劳动的意识，而且让他们明白了“一分耕耘，一分收获”的朴素道理，既保护了贫困学生的自尊心，又解决了他们的实际经济困难，被称为“扶贫先行”。

“志愿者岗”报名现场。(资料图片)

为鼓励建档立卡学生参加劳动的积极性，学校每月评选一次“先进志愿者个人”和“优秀志愿者干事”。对于选拔出来的优秀学生，学校为其提供在湖南大学、湖南科技大学等高校学习交流的机会。学生们表示，通过参加课外活动，不仅开阔了个人视野，也让自己有了奋斗的目标，坚定了人生的信念和理想。

表彰励志青年志愿者。(资料图片)

为改善办学条件，在吉利集团的大力支持下，湖南吉利汽车职业技术学院专门建设了“及时雨”技能培训中心，主要用于学院的精准扶贫培训。

“及时雨”技能培训中心大楼。(航拍:雷兰)

自2019年建成以来，培训中心已为湖南省汽车专业大学生和全国各基地合作学校开展了多项免费食宿费用的精准扶贫教育培训活动，真正践行了“扶贫扶智”，受到了社会各界的广泛好评。

袁立斌院长主持“及时雨”精准扶贫汽车技能培训座谈会。(资料图片)

教育部规划司副司长王云飞、湖南省教育厅厅长蒋昌忠、湘潭市委书记曹炯芳以及广东、河北、甘肃、河南、江苏等省教育部门主要领导先后参观了培训中心，对学校的精准扶贫工作和社会责任给予了高度评价。

结对贫困县，扶贫延伸到社会。

2017年以来，湖南吉利汽车职业技术学院走进贫困县，先后与江西花垣、启东、平江、永州、上窑开展对口扶贫工作，将精准扶贫行动延伸至社会。

2017年6月，湖南吉利汽车职业技术学院与祁东县人民政府签订精准扶贫合作协议，连续三年在祁东开展精准扶贫工作，支持祁东汽车职业教育，每年免费为祁东建档立卡学生提供帮扶。为帮助启东职业中专开设汽车专业，学院为启东职业中专培训了一批教师，并捐赠了两辆整车、四台发动机、两台变速箱，改善了学校的办学条件。三年来，祁东县已有约200名学生来校就读，享受免费政策。

学院院长袁立斌代表学校向启东职业中专学校捐赠设备。(资料图片)

2018年3月，湖南吉利汽车职业技术学院与永州市人民政府签署精准扶贫合作协议。每年招收永州建档立卡学生免费就读，为汽车专业学生和农村贫困家庭学生提供生活救助。到2020年10月，已有160名永州建档立卡家庭的学生来学院免费学习。

学院党委书记王卫军教授深入贫困学生家中进行慰问。(资料图片)

“一对一”帮扶，建立“订单班”，实现扶贫帮扶全覆盖。

除了建档立卡的学生，湖南吉利汽车职业技术学院还有一些家庭困难的低收入贫困学生。

2017年，学校全面调查低收入家庭学生情况，筛选出100多名家庭确实困难的贫困生，逐一制定资助方案。学校领导带头，组织教职员工帮助低收入家庭的贫困学生。学院院长袁立斌每年资助6名贫困生，每人每月给他们500元生活费。三年来，资助了近20名贫困学生。在学院党委的号召下，学院80%的干部职工主动捐款，每年资助约70名低收入学生。

同时，学校与吉利湘潭公司党委深度合作，通过一系列扶贫活动，实现扶贫帮扶全覆盖，让这些学生也能享受到党的关怀和社会的温暖。

湘潭公司党员走访帮扶学生，合作组成汽车拼图。(资料图片)

吉利集团副总裁、湘潭基地总经理刘向阳带头资助学院3名学生，公司中层干部一对一资助30名贫困学生。除了每月资助受助学生的部分生活费外，他们还定期走访学校的贫困学生，举办推心置腹的交流活动，邀请这些学生到基地参观学习。每次见面交流，干部们都会送上礼物，鼓励被帮助的同学好好努力，不辜负社会和学院给予他们的关怀和期望。这些措施取得了良好的效果。

吉利湘潭公司党员与吉利职业学院学生结对互助。(资料图片)

此外，湖南吉利汽车职业技术学院与吉利汽车湘潭公司合作，共同为家庭条件较差的贫困学生开设“吉利湘潭公司订单班”，实施现代学徒专项培养计划。这些学生入学时只交50%的学费，其余由湘潭公司提供，实习期内每月从学生实习工资中扣除。同时，湖南吉利汽车职业技术学院已与湘潭公司联合制定政策，引导这些学生到湘潭公司工作。工作三年后，学生交的学费全部退还。目前首期订单班已签约68人，主要是新能源专业的学生。班级秩序的形式既解决了贫困生的上学问题，又使他们真正实现了产教结合。校企“双主体”育人，学生反响良好。

吉利湘潭汽车公司党员与吉利职业学院学生开展“不忘初心牢记使命”结对帮扶活动。

目前，湖南吉利汽车职业技术学院援助的一大批学生已经走上工作岗位，成为吉利或其他企业的骨干。2017年12月，学院李书福董事长专门来到学院看望了学校的贫困学生，告诉学生们“艰难困苦是人生的宝贵财富”，鼓励学生们“不要被眼前的困难吓倒！吉利会尽全力帮助你，要有信心，要有决心！”

2017年12月，李书福董事长来到学校看望贫困学生和雷锋班学生。(摄影:付瑶)

从精准扶贫到扶贫全覆盖。湖南吉利汽车职业技术学院以实际行动坚决贯彻Xi金平总书记“扶贫先扶智”的精神。别忘了你的首创精神牢记了他的使命，体现了他的教育情怀，践行了他的社会责任。

湖南吉利汽车职业技术学院院长袁立斌说:“扶贫是一项利国利民的长久事业。湖南吉利汽车职业技术学院将始终坚持教育扶贫的初心，深化教育扶贫的内涵，让扶贫成为学校的文化基因，为巩固全面小康、建设社会主义现代化强国做出更大贡献！”(通讯员薛瑞众刘仁元)

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现在国内提到日产，东风绝对是绕不过去的名字。似乎很多人认为与东风的合作是日产进入中国的开始。其实不是这样的，因为早在上世纪90年代，国内就有车企与日产合作，采用CKD半组装的方式生产公爵旅行车、途乐、蓝鸟等车型。

为什么作为日产在中国最早的“合作伙伴”，很多人都没听说过？

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云豹车的全称是广州静安云豹。为什么神秘？因为无论从云豹车的诞生到消失，都只有八年的时间，但这短短的八年，却让云豹车蒙上了层层迷雾。

据现广州市花都区委常委、区人民政府副书记、副区长罗在其硕士论文《广州花都(国际)汽车产业基地发展战略研究》中了解到，云豹汽车隶属于公安部下属的静安集团，成立于上世纪90年代(1992年)。成立之初，主要业务是集结公安系统打击没收的走私汽车配件，生产“套牌车”，后来经过公安部和政府部门。

罗征区长官的文件

但《汽车技术》1996年第11期有报道称，云豹汽车的全称是“中汽广州静安云豹汽车有限公司”，其中汽车不是现在的中国汽车集团，而是中国汽车工业集团公司。

为什么会有不同的隶属关系？我查阅了相关资料，遗憾的是没有找到任何关联，只能从中汽的性质做一个简单的分析。

汽车技术，1996年第11期

中国汽车工业集团公司是一家国有独资公司。1993年改制前，长期是国务院直属的国家公司，负责汽车行业的行业管理职能。也就是说，中国汽车曾经在汽车行业中具有管理职能。这是第一点。

中国汽车工业销售总公司和中国汽车工业进出口总公司成立初期，分别是国内汽车产品流通和对外贸易的主要渠道。也就是说，中汽集团的子公司对国内汽车销售有一定的干预。这是第二点。

后来，中国汽车工业投资开发公司和华联汽车发展有限公司由中国汽车总公司组建。他们的主要职能是作为中国汽车公司的主要投资机构进行海外投资。前后投资了上海大众汽车工业等20多个企业和项目，成为这些企业和项目的重要股东。至于有没有静安云豹，这个就不得而知了。

另外，还有一种说法是广州静安云豹是民营企业。通过查询工商信息，该企业目前处于吊销营业执照状态，属于台港澳与大陆合资模式。

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当时云豹的生产模式主要是生产组装日产汽车。已经生产的车型有杜克旅行车、蓝鸟、诗鬼等。由于采用CKD半件式组装模式，相关零部件基本都是进口的，所以云豹车的产品质量与日产本身相当，远优于其他合资车企。甚至可以说，除了logo，云豹和日产几乎没有区别。

然而，云豹汽车一直面临着一个难题，那就是作为一家组装面包车和尼桑车的非国家定点企业，没有相关政策，日子会越来越难过，甚至总负债一度达到23亿，濒临破产。

起初云豹汽车有意委身广汽，但由于广汽刚刚开始与本田合作，无暇照顾小云豹，便不了了之。2000年4月，东风集团找到了机会，经过多轮谈判，与云豹汽车达成合作协议。

事实上，东风汽车早已与台湾省裕隆集团在深圳成立合资公司开发汽车市场，但当时没有汽车生产基地，所以当已经有汽车生产基地并急于寻找运营方的云豹汽车出现时，两家公司一拍即合。

合作两年后，风神汽车正式收购云豹汽车，这也意味着东风与日产合作拉开序幕。

从此，作为最早引进和生产日产车型的企业，消失了。短短的八年，在中国汽车发展史上很小，但却见证了中国汽车历史的发展，也为后来中国汽车企业的发展提供了经验。

终于在2003年，东风绕过风神和台湾省裕隆，直接与日产展开合作，成立了东风日产。至此，曾经在东风和日产之间牵线搭桥的云豹和宇龙两家车企彻底消失在合作阵营中。

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