武汉东风汽车厂怎么样 武汉东风汽车有限公司怎么样

武汉东风汽车厂怎么样

武汉作为全国著名的老工业基地之一，相比沈阳、长春等老工业城市，是一个技术改造非常成功，转型也比较成功的城市。现在，汽车产业是武汉最大的经济支柱产业。那么武汉是如何发展汽车产业的呢？

武汉，东风总部

自20世纪80年代末以来，汽车将在未来进入千家万户已成为许多人的共识。然而，当时中国有资格制造乘用车的企业非常少。由于许可证的限制，只有少数国有企业有资格制造汽车，如一汽、二汽和SAIC等。湖北十堰恰好是二汽总部所在地。

到1986年，二汽有资格造乘用车，计划通过合资的方式造，因为二汽原来是生产军车的，没有造车经验。十堰地处偏僻，交通不便，可供大型工厂使用的工业用地不多，所以造车的基地不在十堰。

那么二汽公司会把轿车项目放在哪里呢？答案是武汉和襄樊(后改名襄阳)和广州。1992年，神龙轿车合资企业获批，规划建设方案为年产30万辆1.0-1.6L轿车。总装厂位于武汉经济开发区。发动机和悬架零件加工厂位于襄樊基地。为什么设在襄樊基地？当时因为武汉是计划单列市，如果所有重大项目都放在武汉，湖北什么也得不到，所以需要分散。

DPCA武汉生产线

神龙一期工程建设投资123亿元，计划1996年建成15万辆。然而，在当时，该产品是一种流行的两厢轿车。虽然技术先进，但没有被国人接受。当时大多数中国人认为轿车是有头有尾的，有头有尾不算车。

到2003年，东风实现与日产合资，当时东风本田落户武汉开发区；同年，东风总部从十堰迁至武汉；后来，与日产合资的东风汽车有限公司总部也落户武汉；2008年，东风乘用车有限公司落户武汉；2016年，东风雷诺一期项目在汉阳金口建成投产。

“东风系”是武汉汽车工业最重要的，但武汉并不只有“东风系”。上汽通用和吉利汽车在武汉也有生产基地。

上汽通用汽车

武汉汽车制造业的最新好消息来自Xpeng Motors。Xpeng Motors已落户汉南区，计划年产纯电动乘用车10万辆。思鹏汽车的落户，有利于武汉发展成为新能源汽车之乡，赶上合肥的步伐。

2018年，武汉汽车产量达到170万辆。汽车产业作为武汉最大的经济支柱产业，为该市提供了大量就业岗位，助力武汉腾飞。希望未来武汉在新能源汽车方面继续发力。

当然，武汉的汽车产业基本都是合资品牌或者外资品牌，东风汽车集团自主业务占比不高。当然不能怪东风，因为我们国家的汽车发展历史太短，只有三四十年。与发达国家相比，起步太晚，需要很长时间才能赶上。

Xpeng汽车体验店

你觉得武汉的汽车工业强在哪里？未来几年武汉有会成为新能源汽车重镇吗？

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每年有近60%的毕业生被很多国企或外企提前抢走，近40%的毕业生上大学，年招生1500多人，在全市中职学校中排名第一。这样的牛校不是名牌大学，而是中等职业学校中的“牛校”——武汉交通学校。

作为全国职业技能大赛的获奖者，从2009年至今，武汉交通学校共为我省获得一等奖7项、二等奖24项、三等奖20项，在全省中等职业学校中排名第一，占全省获奖总数的1/6，这使得武汉交通学校被职业教育界誉为“中等职业学校语文第一教师”。

有“博士也难进”的单位年薪十万抢中职生。

黄是湖北宜昌农村人。他的父母靠种植茶叶、板栗等农作物养活一家五口。长期务农压弯了父母的腰，这也让懂事的黄心疼不已。2012年6月，他选择了武汉交通学校，成为汽车运行与维修专业的学生。

2014年6月，黄以全省第一名的成绩代表学校参加中等职业学校组汽车技工个人项目比赛全国赛，获得全国一等奖，并代表获奖者在全国闭幕式上讲话。18岁的黄被直接提拔为汽车维修技师。闭幕式上有企业想给他们10万年薪。一位物理研究所的负责人劝黄:“一个博士想进我们单位不容易，但你的技术可以敲开我们的门”。(本报、中国青年报等媒体曾做过专题报道)无独有偶，在这所学校，每年培养市赛、省赛、全国赛获奖者近百人。这些熟练的师傅被国企和外企提前“抢购”一空。

武汉交通学校2014届毕业生中，除了上大学的以外，绝大多数毕业生都被东风R&D中心、东风本田、神龙、爱基、东风康明斯、海斯坦普、天河机场、武汉高铁等知名合资或外资企业录用。2013年毕业的学生鲁浩被东风本田二厂录用，分配到总装车间。他高兴地说，“现在我月薪六千多，已经有了买双限房的指标。家人觉得我的工作还不错。”

“枪王”、“焊王”、“洋专家”进课堂

湖北省五一劳动奖章获得者、湖北省十大“枪王”之一的易，在工作了11年。2008年，他放弃高薪，回到母校任教。他先后指导学生参加全国职业技能大赛，获得一等奖4名、二等奖4名、三等奖4名，成为国内少有的“金牌教练”。

近年来，学校先后聘请了我省首届职工职业技能竞赛焊接状元吴新华等40余名企业高技能人才和各行各业的各类能工巧匠来校任教。教师中有6名楚天技能型教师、2名省级技术专家、7名市级学科带头人、1名市级职业教师。

除聘请国内行业专家外，学校还邀请德国职业教育专家为省内首届中德国际班(中德班)上课，引进德国“双元制”先进职业教育理念。学校德班前后将有10名学生出国实习，其中2012级学生刘伟在德国实习期间被一所德国高职院校破例录取。

工业机器人维修与新能源汽车专业全省第一。

“从去年开始，我们学校就开始和企业合作建设工业机器人运维专业，预计投入300万元用于实训。”该校机电专业系主任李俊说，“我校今年重点建设的新能源汽车专业也将全面铺开。”去年，学校与李尔汽车签订协议，每年订购培养40名工业机器人操作维护技能人才。毕业后全部李尔车上岗。

近年来，武汉交校创造了太多的第一:我省首家汽车运行与维修技术国家重点实训基地；首个现代电梯技术重点培训基地；首家东风标致校园培训中心；首家校园汽车业务实训基地(武汉德善汽车4S店)；巴斯夫涂料培训中心，第一中等职业学校校区；中国首家东风雪铁龙钣金技术培训基地...2014年8月，学校以全省第一名的成绩通过了国家中等职业教育改革发展示范学校的评估验收。

为了给学生提供真枪实弹的“动手”机会，学校多年来不惜成本。2007年，花费近60万元引进B737—800飞机训练舱；2008年，与东风雪铁龙公司合作成立的4S店，开创了“前店后校”的模式；2009年，购买了三台模拟电梯；2011年，通力电梯公司等企业向学校捐赠实体电梯用于实训；2013年，学校投入巨资购买高仿电梯。2014年，投资300万元建成全省中职学校首个机器人运维实训室；2015年，学校将投入巨资开设全省首个新能源汽车专业。

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