后叶子板什么程度才需要切割 后叶子板是切割还是钣金

后叶子板什么程度才需要切割？

当后叶板损坏程度较大，无法恢复焊接时，需要切割。后翼子板损坏时，无论是整体更换还是后半部分切割更换，都会在一定程度上增加车辆的损坏程度。

后叶板切割的影响:

后翼子板的切割虽然不影响性能，但是会影响车身漆面的美观，钣金工艺长期不好漆面会开裂。所以如果后翼子板只是擦伤，可以修正，然后焊接喷漆。

切断后百叶窗是一个重大事故:

后翼子板的切割属于事故车，因为如果车的后翼子板被切割更换过，就属于事故车，证明发生过事故，普通钣金修复是没用的。但如果只是钣金的修复，没有切割焊接的修复，那就不是事故车，证明只是轻微擦伤或擦伤。

后叶子板钣金喷漆后遗症是什么？

后翼子板车身板件喷漆的后遗症:会产生色差，影响车辆的整体美观。其他方面无后遗症和影响，不会影响车辆的行驶安全。这个完全不用担心。发生事故后，不拆卸维修车辆是比较好的选择。

子板介绍:

翼子板又称挡泥板，根据安装位置分为前挡泥板和后挡泥板。是指机动车和非机动车上的一种覆盖件。

后叶板安装设计:

前翼子板安装在前轮处，必须保证前轮转动跑偏时的最大限位空。因此，设计师会根据选择的轮胎型号尺寸，用“车轮跳动图”来验证翼子板的设计尺寸是否合适。后翼子板不存在车轮转动和摩擦的问题，但出于空空气动力学的考虑，后翼子板略微拱起，向外凸出。有些车的挡泥板已经和车身成了一个整体，可以一气呵成的生产。