途虎养车什么时候做活动 途虎养车活动力度最大

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序

在维权事件发生的同时，AC汽车第一时间联系了武汉东风标致的一位技术总监。他还明确表示，标致408 1.2T发动机的正时皮带是浸在机油里的，所以和机油接触不可能有太多的刺激性成分。当时他判断皮带里有很大概率有杂物，进入了油壳，导致油泵堵塞。

6月2日消息，昨日下午，该公司公布了“520机油维权”事件的处理结果。沪洋车及其车主程先生共同委托上海市法医司法鉴定所专家对故障原因进行检测。上海市法医司法鉴定所专家曹金生在对发动机进行拆解后，认定故障原因是由于车辆的正时齿形传动带(简称“正时带”或“传动带”)上掉落的碎屑堵塞了机油泵。同时检测报告显示没有油泥沉淀，没有证据证明油泵过滤口堵塞与机油有关。

在维权事件发生的同时，AC汽车第一时间联系了武汉东风标致的一位技术总监。他还明确表示，标致408 1.2T发动机的正时皮带是浸在机油里的，所以和机油接触不可能有太多的刺激性成分。

当时他判断皮带里有很大概率有杂物，进入了油壳，导致油泵堵塞。同时，标致技术总监提供的维修手册上明确表示，1.2T发动机排量的发动机型号为EB2，推荐机油型号为0W/30和A5B5。

标致技术总监的判断结果与上海科健司法鉴定所专家的鉴定结果一致。同时，途虎还表示，由于不同的汽车厂商在车辆保养方面有不同的技术和设计考虑，提醒广大车主按照厂商推荐的机油标号进行车辆保养。

根据第三方机构现场调查，头虎事件中车辆检验具体情况如下:

1.在拆卸油底壳时，发现油底壳已经拆卸，由于螺栓拧紧力低，密封胶已经失效。

2.油底壳中有少量润滑油。我们会收集后送相关专业质量监督检验机构进行油品检测。

3.收集残油后，在油底壳中发现大的非金属和许多颗粒。

4.拆卸机油泵和滤清器时，同时检查机油泵的齿形传动带，如有异常，则同时取出样品。

5.发现大量胶状物质堵塞了油泵的滤口。

6.机油泵齿传动皮带齿槽涂层中的胶质严重变形并剥落。建议将传动带送至“国家橡胶轮胎质量监督检验中心”进行检测。

途虎养车还公布了与车主协调的最新进展:

1.在上海市消费者权益保护委员会的调解下，车主程先生在拿到美孚、海湾出具的一批油品质量检测报告和上海市科学研究院专家出具的鉴定报告后，对油品质量和车辆故障原因的认定表示认可。

2.故障已经找到了。目前车辆已修好，车主程先生于6月1日将修好的车辆取走。至此，问题已圆满解决。

3.根据国家相关法律法规，消费者有权自主选择维修企业和服务。如果用户选择胡涂汽车维修等第三方维修平台进行维修，不会影响4S店铺车辆的质量保证。程先生在4S门店的后续正常保修权益不会受到影响。

4.由于不同的汽车厂家在车辆保养方面有不同的技术和设计考虑，胡涂汽车保养提醒广大车主，一定要按照厂家推荐的机油标号进行车辆保养。

虽然途虎事件的最终结果已经出炉，但在此次事件的过程中，大量AC车用户反馈了几个问题，也值得大家思考:

1.低价竞争是否对行业有利，什么样的价格才会合理？

2.不同的汽车制造商在维护车辆时有不同的技术和设计考虑。独立售后店该如何应对？

3.工业刷机之后，我们给自己留下了什么？

附件:事故检测报告全文

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大学毕业四年了，虽然一直喜欢车，但是因为家离工作单位太近，实在没有理由买车。然而，就在今年春天，事情有了转机，我的妻子怀孕了。说这个人，有时候就是应声虫，不仅仅是为了迎接新的家庭成员，我也有充足的理由和家人申请一辆车——有车养宝宝更方便。在此，我要感谢我家的“四角吸金人”。

不过话说回来，有车的生活其实并没有我想象的那么美好；把车买回来后，发现养起来要比我预想的多很多。

首先我要交保险，一年四五千块，然后是油费，还有保养费。最后，我还得算上停车费。其次，我还是个新手，难免会产生一些违规费用，这也是一笔不小的开支。对于我们工薪家庭来说，能省就省吧，所以我算了一下所有的花费环节，最后发现还是车辆保养省。

我大概了解了一下。我买车的4S店的日常保养比楼下的途虎车贵多了。结合亲戚朋友的感受，途虎养车的体验还不错，有时候甚至比所谓的4S店还要好。在这里，我想和大家分享一下我对汽车养护行业的小知识。

目前由于汽车行业的逐渐成熟，各大品牌之间的竞争越来越激烈。各大经销商、4S店和品牌方的关系应该是更紧密了，品牌方传递下来的销售压力也在增加，从而形成了一个很奇怪的情况:4S店卖车不赚钱，只是帮品牌方实现销售目标。那么经销商和4S积分是如何生存的呢？答案在于车辆的后期保养，即卖车只是为了“交个朋友”，修车保养会赚钱。

而头虎这样的专业店很好的跳出了这个利益圈；作为汽车消费者的专业服务平台和汽车后市场行业的解决方案提供商，胡涂车主和车主之间的利益关系简单而纯粹，就是消费者和商家的关系。服务好，产品质量有保证，消费者自然会来，不会有什么“套路”等着业主。

与4S店的强制消费不同，途虎会尊重每一位车主的意见。每次去4S店保养，我都提心吊胆，生怕哪个零件出了点小问题，我就被“换”了。要知道，我换来的钱都是白花花的银子，公司的主人“知道”；比如有一次，我的车窗玻璃起不来了，去4S一家店修，被告知更换升降组件需要700多；我下楼去头湖准备养车。一个维修师傅说换根线就能搞定，甚至只要十几分钟就搞定了，而且只要五十块钱。结果工艺和收费差距这么大。你能相信吗？

不要再被4S商店使用:外部维护会导致“超出保修期”的恐慌。我默默的告诉你，根据国家三包法，只要你去正规的维修店保养你的车辆，保存好维修单据，4S的店铺无权认定消费者违规保养车辆，不构成所谓的“过保”。

知识点都在这里了，所以作为我这样的工薪阶层，你应该知道如何保养和维修一辆车。如果你拒绝做4S店的“韭菜”，你必须从我做起！