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小鹏汽车p7剪刀门黑色(小鹏p7电动汽车剪刀门)

时间:2024-06-11人气:作者: 佚名

小鹏汽车p7剪刀门黑色(小鹏p7电动汽车剪刀门)

小鹏汽车p7剪刀门黑色

作为Xpeng Motors新势力品牌的一员,其产品力也是很强的,尤其是小鹏P7。它只用了很短的时间就成为了一款受欢迎的车型,这不仅是因为它强大的产品力,更是因为“金钱的力量”。今天,我们来分析一下小鹏P7的产品力。

小鹏P7已更新至2021款,但2020款仍在销售,共有12款在售。补贴后的价格从22.99万到40.99万不等。这个价格区间对于自主高端品牌来说并不算高,相比Model 3还是有一些优势的。

小鹏P7的设计很有特色,辨识度很高。它采用了“星际”的设计语言,整体极具未来感。前脸方面,小鹏P7的设计非常简洁,采用了封闭式设计。大灯也与车身线条融为一体,整体感很强。上面还设计了一个环形灯带,同样提供了多种不同的“光字”组合。

小鹏P7全系提供LED远近光,智尊和彭懿车型上还提供了自适应远近光功能。不过更有意思的是,车前大灯组和环形灯条用了190颗LED灯珠,但大部分不是用来照明的,而是用来做灯光效果的。

小鹏P7的车身尺寸为4880/1896/1450mm,轴距为2998mm。虽然车身参数在同级别中中规中矩,但是轴距长度确实很优秀,远超一些中大型车。小鹏P7的侧面设计也非常简洁。流线型车身设计,隐藏式门把手设计,小鹏P7的风阻系数仅为0.236cd

轮圈样式很有动感,花瓣样式和灰黑两色,更加凸显了视觉效果。有两种尺寸可选,只有后驱长续航彭懿版、四驱高性能智享版、四驱高性能智尊版和四驱高性能彭懿版提供19英寸,轮胎尺寸为245/45。其他车型配备18英寸,轮胎尺寸为245/50,轮胎也配备米其林PS4系列。

车尾的设计,小鹏P7也和车头相呼应,整体非常简洁。尾灯也是分体式设计,也和车身线条融为一体,整体感觉还是挺不错的。同时,贯穿式灯带还将车尾分为两部分,营造出层次感,然后被它们包围的底部被涂上了大面积的亮黑色。

关于小鹏P7的开门方式,除了常见的平开门,在彭懿版中,采用了跑车的开门方式,也就是所谓的“剪刀门”。

进入车内,小鹏P7的内饰也秉承了极简主义的设计风格,全车物理按键的设计也尽量减少。不过中控台也采用了更多贯穿式的线条,包括空可调式出风口也采用了贯穿式设计,层次感相当丰富。材质部分,小鹏P7的中控台也是大面积覆盖软塑料,对于自主品牌来说不啻于差评。

方向盘采用双平底设计,整个系统也采用真皮包裹。方向盘宽度适中,两侧打孔,手感非常好。方向盘底部内侧也采用了哑光银色饰条,质感也很好。

以及仪表盘的中控面板都采用了连续屏设计,但是接缝处黑边比较大,视觉效果不是很好。整个仪表盘提供了10.25英寸的全液晶屏,UI界面的设计也非常简洁。常见车况信息简洁明了,可以直观查看。而且屏幕边缘也采用圆角设计,视觉效果很棒。

所有的中控屏幕都配备了14.96英寸的触摸液晶屏,UI界面的设计也极为简洁。左侧预留一排主菜单,可以快速调整到需要的控制界面。该车搭载Xmart OS 2.0智能系统,该系统基于高通骁龙820A,所以逻辑上类似于手机。

安全配置方面,主副驾驶安全气囊和前排座椅侧气囊是小鹏P7的标配。除了两款智行车型,其他车型都增加了前后头部气囊,胎压显示功能也是标配。主动安全方面,除了两款智行车型,其他车型都配备了并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、道路交通标志识别和主动制动功能,而智尊版和彭懿版还增加了疲劳驾驶提示。

驾驶辅助方面,除了智行版配备了后驻车雷达、倒车影像和定速巡航外,其他车型均配备了前后驻车雷达、360度全景影像、倒车车辆侧预警、全速自适应巡航和自动驻车功能,四驱版还提供可变悬架功能。

虽然没有运动风格的座椅,但是座椅的设计是动感的,这主要得益于缝线的贡献。除了智行车型是真皮混合面料,其他车型都是真皮包裹,座椅内部填充物硬度适中,舒适性和支撑性都很到位。后排和前排差不多,舒适度更好。不过后排座垫底部是黑色真皮包裹的,视觉上显得坐垫很薄,坐垫也比较短,对大腿支撑不是很好。

至于座椅的功能性,全系提供双电动座椅,智行车型主驾驶座椅仅支持8向调节,其他车型主驾驶座椅支持10向调节,但全系副驾驶座椅仅支持6向调节。除了智行车型,其他车型还提供主副驾驶座椅加热、主驾驶座椅通风、主驾驶座椅记忆。

在空房间骑行时,体验者身高1.78米。把前排座椅调到最低,前后位置也合适。头上还有一个空拳头三指的房间,也是因为它的天窗设计。在保持后排位置的同时,头部空之间留有三指,腿部空之间留有一拳三指。小鹏P7虽然采用了分段式天窗的设计,但除了减少后排乘客的压抑感,作用不大。

至于储物间空,小鹏P7还是比较充足的。除了一个常规的后备箱,还提供了一个前箱,不过房间空不大,放点生活用品没问题。后备箱的设计也比较规整,后排座椅也支持比例放倒,可以扩大容积。

小鹏P7也采用了两种电机布局。四驱车型上采用前后双电机布局,最大总功率316kW,最大总扭矩655N·m,其他车型采用后单电机布局,最大功率196kW,最大扭矩390N·m,传动部分也是大家熟悉的单速固定传动比变速箱,底盘悬架上也采用了前双横臂独立悬架和多连杆独立悬架。

电池同样采用磷酸铁锂电池和三元锂电池,同样提供五种不同里程续航。磷酸铁锂电池仅搭载在2021后驱标准续航版和2021后驱标准续航版上,电池能量60.2kWh,续航里程480km。电池能量70.8kWh的三元锂电池,续航里程586km,搭载在后驱长续航智行版、后驱长续航智享版、后驱长续航智尊版上。

其他7款均配备三元锂电池,电池能量80.9kWh,但也分为三种续航。其中后驱超长续航版可续航706km,后驱超长续航版、后驱超长续航版、后驱超长续航版三款车型续航670km,四驱高性能版、四驱高性能版、四驱高性能版续航562km。

总体来说,小鹏P7的整体表现很不错,外观和内饰的设计都很漂亮,但入门级车型的配置略逊一筹,与Model 3的价格差距也不大。而Model 3持续放水,所以没有优势。但我觉得最重要的还是Xpeng Motors这个名字,有点尴尬。

小鹏汽车p7剪刀门

国内市场的购车主力多为年轻人,“网上名人产品”在生活中随处可见。就车而言,国内市场有很多“网络名人车”,比如五菱MINI EV,外观真的是简约到了极致。但因为“潮起潮落”,很多年轻人选择五菱MINI EV作为代步车,其月销量轻松突破两三万。哪辆车能做到?但这一期我们说的不是五菱,而是这款4.3秒过百的小鹏P7。也是真正的网络名人车。

在外形部分,整车的造型可以说是非常圆润稳重,很有现代感和科技感。圆润体现在整个车头没有过分突出的线条和轮廓,前铲的涂装与车身不同,进一步降低了视觉姿态。穿墙灯带可以说是目前的设计趋势,但不同于大多数灯厂的设计,小鹏P7可以根据用户的调整呈现出不同的效果,灯也有自己的语言和调性。

当你来到车身侧面时,你可以看到小鹏P7的车头非常细长,这也是由于后驱的缘故。顶部滑背的造型看起来像轿跑,四个车门的把手都是隐藏式的,可以有效降低风阻。不同型号的轮胎尺寸略有不同,尺寸有245/50 R18和245/45 R19。但Brembo制动卡钳在小鹏P7中是标配,彭懿版配备了年轻人非常喜欢的剪刀门,带有电动开闭功能,既突出了运动性,又满足了年轻消费者对个性的审美追求。

来到车尾,你会觉得尾部的造型比前脸,或者说侧面和尾部要简单很多。尾门中间部分采用凹面设计,直线清晰勾勒出层次,配合贯穿式灯带,看起来更具科技感。

与外观相比,小鹏P7的内饰采用了相对简洁的设计方式,与外观相同。细节层面,内饰中可以清晰看到大量的直线贯穿式设计,比如中控台、车门等。,给人一种很朴素但又不失魅力的感觉。内饰用料考究,软塑料材质随处可见,哑光镀铬条进一步提升视觉质感,中控台和车门扶手大面积采用真皮材质,并采用绿色缝线,看起来很有个性。

10.25英寸全液晶仪表盘和14.96英寸中控面板采用联屏设计,显示效果非常清晰。如果能把边缘的黑边做的更窄,相信视觉效果会更高级。换挡杆采用时下流行的肩挡,外形与奔驰相似,符合高端电动车的定位。

空之间的效果令人满意。小鹏P7的长宽高分别为4880/1896/1450mm,轴距为2998mm。产品定位本身就是一款中型车,但是在轴距上,小鹏P7明显有越级的水准,空的空间足够日常使用。最满意的是,小鹏P7(彭懿版、智享版、智尊版)配备了丹拿环绕音响,随处可见的“丹拿”logo,更加凸显了小鹏P7扎实厚道的产品堆砌。而且小鹏P7标配的分段式天窗,隔热、隔离紫外线的效果很好,既保证了视野,又凸显了先进水平。

在储藏室空,小鹏P7有着丰富的设计。手套箱内可轻松放入两瓶550ml瓶装水,前排设计有开放式杯架、前后四个门板、后排扶手杯架等。,具有良好的存储容量。与特斯拉一样,小鹏P7也有一个可以存放充电设备的前舱,而后备箱可以达到1100mm的深度和1080mm的宽度,可以容纳28英寸和24英寸的两个登机箱。空够国内用了。

动力方面,小鹏P7标准版搭载267ps永磁/同步单电机,四驱高性能版搭载前后双电机,综合动力输出430Ps。四驱高性能智尊版官方加速时间为4.3秒,能保持562km的续航,被小鹏P7称赞。续航时间最长的版本是后驱长续航智行版(售价25.49万元)。官方额定续航706km,智享版、智尊版、彭懿版可达670km,标配续航和长续航分别为480km和586km,足以满足家用需求。

底盘采用前双横臂,后多连杆独立悬架。虽然配备了米其林PS4系列轮胎,但底盘和悬挂的调校都趋于沉稳舒适,给高速巡航带来了不错的抓地力。方向盘的转向力分为三种不同的模式,但差别不大,尤其是运动模式,没有其他电车和油罐车那么重。好在转向方向准确,兼顾了良好的操控性能。在四驱高性能版中,小鹏P7支持调节悬架的软硬程度。如果说整体舒适性很在意的话,高性能版不仅带来了出色的加速快感,还拥有更高级的驾驶品质。

作为一款网络名人电动车,小鹏P7确实有自己独特的优势。例如,彭懿版独特的剪刀门与普通的无边框门相比,几乎是性能车的身份。虽然大部分版本的Tanner音响系统都需要通过选装的方式安装,但是整体音质非常好,见仁见智。喜欢听歌的你一定不能错过。

目前在售车型12款,售价区间为22.99-40.99万元。其实我觉得入门级版本性价比挺高的,即使预算不多。尤其是与同价位的特斯拉Model 3相比,小鹏P7在外观、内饰、空空间、续航等方面更有优势,实际价格更低。未来在国内市场普及也就不足为奇了。毕竟作为造车新势力,小鹏P7的整体配置更符合中国消费者的口味。你觉得小鹏P7怎么样?欢迎在评论区留言。