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斯堪尼亚重卡多少钱(斯堪尼亚重卡价格)

时间:2024-06-20人气:作者: 未知

斯堪尼亚重卡多少钱(斯堪尼亚重卡价格)

斯堪尼亚重卡多少钱

笑的时候有句话:世界上有两种卡车司机,一种是在斯堪尼亚开的,一种是在斯堪尼亚试开的。当然,这句话并不太绝对,但足以证明路王的魅力。

斯堪尼亚的R系列重卡已经有几十年的历史了。从最早的R规格驾驶室到现代的NTG版R系列重卡,经久不衰的重卡产品是很多司机的梦想。

在青岛裕安斯堪尼亚销售公司的仓库里,笔者看到了一批即将交付的NTG版G系列和R系列重卡。据了解,这些车中即将交付的斯堪尼亚RH500重卡是该地区的前两款,经销商给出的报价是86万元。价格面议,赠送36万公里保养里程,相当于24万公里保养,用户也省心。

辅助驾驶的全套安全气囊:

如今,斯堪尼亚NTG系列的所有物流型号都配备了安全袋。格栅下的毫米波雷达可以实现车辆正面碰撞预警、ACC自适应巡航等功能,对提高驾驶安全性、减少驾驶疲劳有一定的作用。

车道偏离预警也是安全包里的标配。当车辆进入高速公交车时,系统会自动监控车道。如果司机不打转向灯变道,门板上的传感器会发出声音,提醒司机及时纠正。

然后是AEB自动紧急制动功能,这也是由前毫米波雷达实现的。当车距小于规定值时,会自动刹车,防止交通事故。

斯堪尼亚独立的“黄金动力链”;

斯堪尼亚的车辆广泛采用直接低传动比。一般路上跑的拖拉机都是这种配置。固定搭配对高速公路行驶很有帮助,保持车辆的行驶经济性。

DC13 146作为斯堪尼亚的经典动力装配在这台S500上。这台发动机最大功率368Kw,最大马力500匹。该机采用单缸单盖结构,内置中央凸轮轴,XPI超高压共轨燃油喷射系统,VTG变截面涡轮增压,对车辆的燃油经济性很有帮助。

目前物流车使用的国产DC13发动机最大马力为500马力,另一款已经提上日程的产品已经进入中国。也许在不久的将来,我们可以看到配备DC13直列六缸的R540和540S拖拉机。

与发动机匹配的是成熟的斯堪尼亚GRS 905 R变速箱,采用AMT手自一体换挡模式,内部有12档2档直接档模式。目前最新的变速箱都配有副轴制动器,可以减少换挡过程中的速差,从而更加平稳快速地组合动力,提高传动效率,减少机器零件磨损。

目前与该车型匹配的缓速器为R4100D,制动扭矩为4700N.m,小道消息显示,制动扭矩为4700N.m的缓速器将会在后期推出,全新升级的变速箱也会出现在国产高端产品中。这是一款真正能换一百万公里油的变速箱,从而实现底盘桥长的维护。

车辆为6X2R驱动,最后一个车桥为举升式车桥,可以在空载荷下举升,减少最后一个车桥的轮胎磨损。驱动桥速比为2.71,是AD400SA典型的单级减速桥。

安全气囊是斯堪尼亚的标准配置,后轮轴的两套安全气囊为拖曳臂结构,无需推力杆即可防止车轴位移。

通过悬挂ECAS电子控制系统,驾驶员可以控制车辆在车内自由上下移动,并有按钮控制手柄进行双重操作,并有四种记忆模式。连接拖车时,操作的高度便利性和安全性是大家公认的。

陆地驾驶室右侧驾驶室

CR20H驾驶室整体高度远高于市面上最畅销的G系列牵引车,与斯堪尼亚S系列相差20cm左右。整体指数均衡,舒适度更高。

G系列和R系列的高度对比。仔细看会发现,R系列还没有气喇叭,斯堪尼亚的魂都没了。

斯堪尼亚R500正面

斯堪尼亚G450正面

对比进气格栅,也能看出一定的差距。R系列两侧的导腮和中网明显更高,驾驶室可以达到准平地板的水平,内部的工作生活间空也要提升不少。

前盖可以完全打开,更便于检查和维修,驾驶室前方可以布置更多的电子元件和设备。

大灯H7型主灯标配,远近光分体灯,LED日间行车灯。棱角分明的隔断布局很漂亮。

两臂支撑的八项可调气囊垫座椅极为舒适,其软硬阻尼可调节,以应对多变的驾驶状况,腰部支撑调节和座椅倾斜度调节可改善坐姿和疲劳。

大型液晶显示屏可以显示大量信息。斯堪尼亚的NTG版本有NIGHTPANEL功能,类似于夜间飞行模式。按下后,车内所有灯光变暗,仪表盘转速表和里程表熄灭。只有车速表和中间的液晶显示屏一直亮着,柔和的车内灯光可以帮助司机在夜间专心驾驶。

车辆配有电子手刹和自动驻车功能。电子手刹是豪华配置,自动驻车的适应性比较高。电脑可以由驾驶员判断油门刹车和车辆状态,做出停车和松开刹车的动作,无需频繁操作手刹。

屏幕还是和G系列一样的5寸屏幕。导航不能用,蓝牙电话有延迟,但是听歌比普通MP3方便。

空调节是自动恒温,设定温度后就不需要再调节了,比G系列空的手动调节方便多了。

车内灯光感觉比老款绿光好,白光略冷。

斯堪尼亚的床垫是司机和车主赞不绝口的地方。可想而知,睡14cm厚的床有多舒服。卧铺下面有四个储物格,两边与车外相连,中间可以拉出。

斯堪尼亚R系列在驾驶室细节和配置上优于G系列,但价格也相对较高。目前R500指导价86万。“非常斯堪尼亚”活动期间了解到的R450标准价格在80万左右,增加50马力,附加安全袋,32万公里保养。对于这个价位,你会选择经济型的G系列还是舒适便捷的R系列?

照片:夜玫瑰

斯堪尼亚和奔驰

为什么在中国看不到斯堪尼亚、奔驰、MAN、沃尔沃卡车?

这些车比福田这样的国产车贵,所以国内很少有公司愿意买这些车型。然而,我在中国见过所有这些车...

维护费用昂贵,技术跟不上。保养费用太高,还是用国产车好。

奔驰、曼恩、沃尔沃消防队使用较多,斯坦尼亚物流使用较多。

不仅卡车,公共汽车也很少见。

说说奔驰、沃尔沃、斯堪尼亚、德国人,哪个?

他们是世界一线大型汽车的代表。奔驰(北方奔驰)国产,价格可以打折。最贵的是斯堪尼亚。支持voIvo!毕竟是吉祥的。

吉利只收购了voIvo的乘用车业务,商用车业务是单独的业务。现在所谓的voIvo集团主要是卡车和工程产品,乘用车已经卖了很久了。

沃尔沃卡车、雷诺卡车、斯堪尼亚、奔驰卡车、MAN、中国重汽、日产和肯沃斯卡车的质量对比

我只能选几个熟悉的告诉你,斯堪尼亚和狮子(MAN)个人感觉最好,但最后四个不了解。中汽价格相对占优势,质量可能差一点。剩下四辆车都是杂七杂八的,不用考虑。斯堪尼亚是专业的卡车制造商(客车和卡车),质量不是一般的好。至于德国坦克运输车Lion。至于选哪个,先看你的预算。如果太多,排除重卡,再看你跑的是什么样的路。确保你跑的路不要太差,或者只跑城市路线,选择斯堪尼亚。如果你跑的路不确定,你可以选择城市或乡村颠簸的土路上的狮子。看看预算不足的情况。选择J6走好路,选择J5走坎坷路。

德国的MAN,奔驰,瑞典的SCANIA拖拉机,如果知道的话,说说各自的性能配置和价格。谢谢大家!

看看怎么用斯堪尼亚在大陆买至少80个德国男人,那就更贵了。不用说,至于奔驰,那辆车不能再便宜了,在大陆跑怎么可能100多?推荐斯堪尼亚省油跑得快。

德国汽车

斯堪尼亚、沃尔沃、德国人、德国奔驰。这些拖拉机哪一种性价比高?

你好,在这些车里面,我个人感觉德国男人比较好。奔驰和沃尔沃主要经营轿车而非卡车。斯堪尼亚很好,但人类更好。

奔驰卡车现在在中国定位。

不要随便说,世界上第一辆车是奔驰,第一辆卡车也可以说是奔驰。因为后来奔驰和戴姆勒合并了,据说世界上最早的轿车和卡车是奔驰,有126年的历史。随着不断改进,奔驰轿车和卡车在世界上名列前茅(谦虚地说)。外行不知道他们怎么说MAN和Scania。你知道他们的技能吗?奔驰卡车的很多技术都是世界上最好的,然后其他卡车经过技术保护五年后才开始使用,有些品牌还在用上一代奔驰卡车的产品,但不知道为什么会把这叫做优势。比如全球卡车领域唯一拥有大规模运输的品牌就是奔驰卡车。MAN原本只有6X6,但奔驰有8X8,其他品牌都望尘莫及。在国外,奔驰和沃尔沃是卡车行业的真正领导者,但奔驰卡车在品类和用途上要比沃尔沃多得多。沃尔沃轻、重型车只有三种,而奔驰卡车大概有七种,现在奔驰卡车在原有的基础上又生产了新的产品,这也是在原有基础上向完美迈进了一步。奔驰卡车在中国被定位为高端品牌,主要是因为买家在推荐选择性购买之前要考虑自己的需求。至于有人说斯堪尼亚好,那我说斯堪尼亚基本上没有什么自己的技能,都是放在一起的。