汽车热风口堵了会怎么样
冬天汽车暖风频率增加，有时候我们车内的暖风不是很热或者根本不热。是什么原因造成的？是自己操作不当还是哪里出了问题？你想去4S商店吗？今天，我的老表告诉你，你不需要它。看完这些，你就可以自己知道哪里出了问题。
汽车暖风原理
汽车暖空气的热量来自发动机。发动机燃油燃烧产生的热量被冷却液吸收，吸收的冷却液流向暖风箱，暖风箱带有与前大水箱结构相同的翅片。冷却液从暖风槽的翅片散热，加热风扇吹来的空空气，形成热空空气，给车加温。
主要的构成：
供暖系统结构图
它由风扇、水泵(蓝色)、恒温器(绿色)、暖风水箱(红色)、冷却剂管道和温度控制组件组成。
暖风不热产生的原因：
发动机刚启动时，没有达到工作温度，冷却液不热，吹来的风也没有加热，所以不会产生热空气。所以暖空气一开始并不热。
车内的加热控制没有调到合适的位置。如图，温控开关要调到右边红色热区，关闭交流开关，关闭内循环开关(否则挡风玻璃会结霜)。
3.以上两种错误是新手司机经常犯的，老司机很少会做出错误的调整。如果以上情况都不存在，就要考虑节温器是否损坏，水泵是否损坏，加热器水箱是否堵塞或漏水，以及空滤网是否堵塞。
如何判断哪些元件损坏导致暖风不热：
1.当发动机达到工作温度时，打开暖风，打开风量开关到强风，打开中央出风口。出风口风量小的话空的滤芯会太脏，影响空的空气流通，导致暖风不热。
空过滤脏空气堵塞风道。
2.风量正常的时候，出风口没有热风的时候，踩几次油门，看看有没有热风。如果有，可能是水泵丢了或者水箱堵了。如果没有，直接检查加热水箱是否堵塞。
热空气罐堵塞产生的污垢
水泵
水泵外皮带老化也会导致水泵。
3.如果暖风温暖但不高，此时检查上下管的热度。如果上下管都很热，说明节温器损坏。节温器是控制发动机大循环的重要部件。如果节温器损坏，发动机冷却液会一直循环，所以发动机温度不会升高，暖风温度也不会升高。
恒温器
4.另外，检查一下车内某些风口是否发热的风口控制机构，检查一下风口电机是否自动空调节。
以上是老表用相对通俗易懂的语言总结的暖风故障。希望能帮到大家。
汽车热风开ac有什么作用？
交流开关是汽车的制冷开关空。按下交流开关，汽车空的压缩机离合器就会合上，发动机就能带动压缩机运转。以下是ac的功能:
当压缩机运行时，它可以不断地压缩制冷剂，并将制冷剂输送到蒸发箱。制冷剂在蒸发箱内不断膨胀吸热，对蒸发箱进行冷却。冷却蒸发箱可以冷却鼓风机吹出的空气，使汽车空的出风口吹出冷风。
由于以下原因，不需要按AC键来打开汽车暖风:
汽车的AC键是控制压缩机的开关，而暖风主要是利用车内的热量循环来保持车内温度。在这个过程中，压缩机不工作，只是调节风量。开AC键可能会造成油耗浪费。
冬季使用暖风有四个注意事项。
启动冷车时，不要立即使用暖空气:
冷车启动时，水箱温度比较低。如果开暖风，不仅会使车内温度升高，还会增加发动机的负担，使发动机升温速度变慢，影响正常使用。同时也会增加油耗。汽车使用8-15分钟后需要开启暖风。
通过水温指针控制加热系统:
水温指针低的时候不要开暖风。当水温指针到达中间位置时，再次使用暖风。使用暖风时，建议先使用外循环排出车内的冷空空气，可以快速加热汽车。
长期停车关闭暖风:
尤其是等人的时候，需要关暖风太久，长时间开暖风容易一氧化碳中毒。如果需要长时间使用暖风，可以在窗户上留一个缝隙。
关闭前先关闭暖风:
如果不关暖风，下次开车，发动机还没启动暖风就开了，时间长了会影响车空的调校。
