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JC君和你聊聊摩托车。

宝马推出街车和冒险版310车型后，当大家都以为它会推出同平台的跑车车型时，没想到都2019年了，大家还是看不到宝马G310RR ~

宝马G 310RR效果图

宝马的G 310RR跑车似乎也不远了。近日有媒体消息透露，宝马官方G310RR目前正在研发中；按照一般套路来说，这款G 310RR不出意外搭载的是自己的310车系平台。

无独有偶，宝马汽车之前在日本举办了一场G 310R Trophy one-make比赛，比赛规则是禁止对G 310R进行任何机械改动，参赛者可以根据自己的意愿修改车身。

许多改装团队从HP4 Race中获得了设计灵感，将整流罩添加到G310中。有意思的是，所有的改装团队都是在宝马经销商的帮助下完成的，这不得不让人怀疑。宝马正在探索自己的G 310RR！

改款版310基本采用空气动学前整流罩高挡风玻璃和41mm倒置前叉，刹车系统为常规公路版刹车系统。目前没有更多关于宝马310RR跑车的信息。如果想看实车，预计最早也要等到11月的米兰车展了~先来看看改装版吧。

JC君:

目前国内入门级跑车中，最火的车型是入门级川崎忍者400的重新定义，而其他同级竞品车型，除了KTM的RC 390，几乎都很有意思。宝马的G 310RR会以什么姿态发布，还有待观察。

摩托半离合起步伤车吗？

摩托车半离合起步不会伤车。

正常半离合操作:

所谓摩托车半离合，就是将离合器保持在一个固定的点上，将发动机的动力传递限制在这个接合点上，以达到所需的操作目的。在一些特殊的条件下，半离合可以在骑行过程中达到一些需要的目的，比如车辆起步、拥堵路段的慢速行驶等等。

半离合器操作异常:

在大油门的情况下，半离合容易损坏摩擦片。在这种情况下，摩擦片使用不了多久，就会出现过度磨损，所以后期离合器会打滑，甚至没有动力输出。这主要是因为如果摩擦片在发动机高转速下不能完全结合，主动盘和从动盘会分别快速旋转。长此以往，摩擦片会因摩擦过大而变薄，变薄的摩擦片达不到设计要求，进而出现离合器打滑。