汽车空调清洗多少钱
夏天再用空调的时候,很多网友跟我反应他的车开空调的时候有异味,制冷效果不太好。一般汽车开2-3年后,汽车的空压缩机的散热器和蒸发箱内都会有大量的灰尘。就是这些灰尘让车的空制冷失效,气味难闻。
一般我们去洗车店清洗的时候,都是用比较香的清洗剂。那时候味道没了,现在还很香,但是1-2个月后,又不行了。接下来我就告诉你怎么自己洗车空。
首先,拆下副驾驶的手套箱。空调整的蒸发箱在这里。你可以看一下。这个蒸发箱几乎是密封的。如果没有别的技巧,就用洗车机冲一下。可以适当降低压力。彻底清洗后空的出风量会特别大,我们不会感觉到。空调整。
洗完后,蒸发箱里会有水。这个你不用担心。车空配有专用排水管。我们洗的时候,冲进来的水会从排水管流出来。大家可以回想一下,夏天我们在原地打开空调的时候,也会有水从车底流出来。
还有一些汽车和鼓风机,我们也需要专门清洗,因为它们的叶片上会有很多灰尘。另外,就是出风口的清洁。我们用气泵直接吹,然后把空调到最大,让空把灰吹出来。不需要任何清洁剂或蒸汽来清洁。那是浪费金钱,而且对车内乘客有害。
车空气味难闻,制冷效果差。技工可以教你自己清洗,省200块!事实证明,清洗方法越简单越有效。如果你的车的空调音也有同样的问题,赶紧自己清洗吧!
汽车空调膨胀阀坏了会怎么样
第一个通病:制冷效果不理想。
维护方法:
1.先打开制冷开关和鼓风机开关后,出风口有冷空气,但温度偏高没有凉爽感,车内温度下降缓慢。此时先检查压缩机传动带是否损坏或打滑,传动带损坏及时更换;
2.如果太松,及时调整传动带。如果启动发动机后打开制冷开关,听到刺耳的金属摩擦声,一般是电磁离合器打滑,应该修理电磁离合器。如果没有异响,用手感觉系统管路和部件的温度,以此温度来判断。正常情况下,高压端的管道温度在50 ~ 60℃,感觉热但不热。低压管道处于低温状态,其部件和连接管道暴露在水中。
3.如果高压侧感觉发热,需要检查冷凝器表面是否干净,冷却风扇是否转动缓慢,风扇罩是否损坏。如果没有异常,可能是制冷剂过多,要及时调整。
4.如果高压端手感不够热,可能是制冷剂剂量不足或者压缩机工作不正常,需要添加制冷剂。注意,这个一定要找专业高手来代替,不能太多也不能太少。
5.如果储液干燥器上有霜或水露,说明干燥器可能破裂,制冷剂循环入口管堵塞。这个时候就要进行修复和清理,所以要定期检查异物,如果有就及时清理。
6.如果膨胀阀工作正常,其入口接头是热的,出口接头是冷的,有水露。如果膨胀阀出口处出现结霜,说明充气阀阀口可能堵塞。和上面的步骤一样,需要定期检查和清洁。
7.如果低压管用手摸感觉冷,有水露,有结霜,可能是膨胀阀温度灯泡内的感应液漏光,需要及时更换新的。
第二个常见故障:空调节系统风量不足或无风。
维护方法:
1.先打开点火开关,鼓风机开关调到一档或几档时,出风口没有空气出来或出来的空气太少。此时,检查保险丝是否熔断。
2.如果保险丝熔断,检查保险丝容量是否匹配,检查鼓风机电机的接线和电枢绕组是否接地,及时查明原因并及时修理或更换。
3.如果保险丝没有问题,下一步应该是逐一检查排除故障。检查鼓风机开关电源线上的电压。如果电压为零,检查空继电器的线圈是否开路,或者触点是否可以闭合,连接线是否开路。
4.如果电压正常,检查风机开关是否良好,风机接地是否良好。如果以上都没问题。
5.检查鼓风机电机。如果鼓风机电机仅在第一档不能正常工作,检查该档鼓风机开关的触点是否接通或断开,然后根据测试结果进行修理。
6.如果鼓风机开关置于任何档位时鼓风机电机转动缓慢,各出风口风量很小,则可判断鼓风机电机损坏或鼓风机开关与连接线接触不良。
7.检查电线连接的各元件是否松动,风机电机接地是否良好,风机开关各触点是否接触不良。最后,检查鼓风机电机是否完好。
8.如果风机电机运行良好,但个别出风口出风异常或风力过大或过小,检查对应出风口的出风管内是否有异物堵塞,风门是否打不开,连接管是否损坏漏气。检查后根据具体情况进行维修。
第三个通病:系统不散热。
维护方法:
1.如果打开制冷开关和鼓风机开关,出风口没有冷风吹出,需要检查电磁离合器是否能啮合好。如果电磁离合器正常接合,但压缩机不能正常转动,应测量离合器线圈的电阻值。
2.如果测得的电阻值小于规定值,则可以断定线圈匝间短路,应及时更换线圈。更换后,需要对其进行测试,直到系统不制冷。
3.如果测得的电阻值没有问题,可能是压缩机内部有问题,压缩机卡死,应及时修理或更换压缩机;
4.如果压缩机运行正常,检查储液干燥器或膨胀阀是否堵塞。如果电磁离合器不能正常接合,检查低压开关处电源线上的电压。如果电压为零,检查温控开关和线路连接是否正常;
5.如果电压正常,可以将低压开关短路。这时候电磁离合器还是不能正常接合。很有可能是电磁离合器的线圈或连接线开路,需要及时维修。如果电磁离合器能正常接合,仔细检查系统中的制冷剂的量是否合适,不是太多就是太少,并测试压缩机是否正常工作。
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