新速腾喇叭保险丝在哪里？（新迈腾喇叭保险丝在哪里）

新速腾喇叭保险丝在哪里？

速腾的保险丝在左前门和仪表板左侧之间。打开左前门，可以看到仪表盘左侧有一块可以拆下来的板子。里面有很多保险丝。关于汽车保险丝的信息如下:

导言:

汽车电路中有很多用不同颜色的电线连接的电器，其中最重要的应该是保险丝。熔断器是一个约定俗成的名称，国标里叫熔断器。保险丝的作用是保护电路(线路)和电气设备。

插入式保险丝:

插入式熔断器可分为:

超小型插头保险丝，小型汽车保险丝，中型汽车保险丝，大型汽车保险丝。额定电流从1-40安培(A)到30-120安培(A)不等，额定电压为32伏(V)。

新速腾脚怎么放

前言:

3月是很多新车上市的好月份。今天就来说说刚刚上市的一汽大众全新一代速腾。准确的说是速腾l，毕竟车身和内饰空可以和标准b级车同时抢市场，因为它的价格区间是13.18-19.68万，所以无论是车身尺寸还是价格都有资本和标准中级车抢市场。

进入今天的话题，说说新速腾。

对于前脸，我很喜欢以前的速腾。前脸很有活力，很年轻。乍一看，定位是一个准确的模型。现在我再看，根本不是那一个。随着岁月的沧桑，棱角被磨平了，褶皱和线条也多了。双眼都标配了LED大灯，冒着白光。相比老款，前脸线条更加复杂，六边形中网让整车看起来更宽。

侧面看，车身线条很舒展，和它的大哥帕萨特比起来。有朋友会说有点像奥迪A4L，有点高级。这么说吧，有点类似，但先不说高级。毕竟定位不一样。即使大众和奥迪是一家，很多配件都是通用的，但是它们的车型卖的价格一样吗？所以还是踏踏实实做大众吧。至于尾部分体式尾灯，与车头相呼应的造型还是蛮漂亮的。至于排气隐藏一面两面的设计，我们直观看到的是两个镀铬装饰。如果不是冬天或者没有火的冬天，这个装修看起来真的很上档次。

外观之后，再来说说内饰:

打开车门坐进车里，座椅还是老配方，包裹性不错。喜欢较硬填充物的人会发现支撑非常柔软，可以接受，但习惯日产沙发之类的用户会发现有点硬。然后观感，中控区域采用大面积软性材质包裹缝合设计(试驾是顶配车型，低配不清楚)。一般来说，车内软料和硬塑料的比例是50/50。

同时，当我们坐在驾驶座上时，会发现中间空操作区有一个偏向驾驶员的角度。没错。毕竟这是家用的。中控大屏顶部支持8英寸(其他版本为6.5英寸)，内置功能和应用处于目前主流水平。然后，如果你按下一个按钮，顶部是触摸的-只剩下两个旋钮。其他版本都是按钮。然后往下看/顶部配件是触敏的，但是没有触觉反馈，不适合盲目操作。其他版本的机械操作，我觉得这是应该的。第一个价位是不要做这么花里胡哨的最实用。而且它不负责，也没有触觉反馈。我们再往下看排挡手柄区，是辅助功能的开关。同时一键启动在这里。这款车不止一款车型有无钥匙进入和一键启动，其他版本还是机械启动。

储物空房间方面，在这一层的中上游，门板上有一个长槽可以放文件夹等。除了杯架，还有两个中央凹槽。要排水时，按下按钮更换杯架。不大，但是足够榨干手机了。中控手套箱放两三小瓶水没问题。放在副驾驶边的手套箱和大小不一的旧文件袋里也没问题。当然大灯开关处也有。

让我们坐在后排。后排的填充和前排是一样的。同时座椅的靠背比较直，需要平躺才能长时间乘坐。对于空的房间，你可以放心，长4753mm，宽1800mm，高1462mm，轴距2731mm。所以这个尺寸足够你放下腿了，后排中间平台比较高。如果后排坐三个人，房间中间就后排储物而言是高的，门板上有一个杯架，然后中央扶手上有两个杯架。同时后排出风口的顶配车型还支持独立温控。近两年紧凑车型的后排出风口越来越受欢迎。

值得一提的是，除了1.2T的低配车型，这款车其他所有车型都标配了十色内饰氛围和可开启全景天窗。这两个功能还是可以提升家庭幸福感的。

今天到此为止吧。我们边开车边聊。

先说转向。转向的感觉很轻，也有一点点空虚感。一般来说，电子的感觉是很强烈的。一脚油下去，我们会发现油门的响应性很好，轻轻一踩就会有反应。但是，我们在中段加速的时候，就90了。加速时，我们会发现发动机发出的声音比动力更积极。新速腾，两种动力，1.2T最大116马力峰值扭矩175牛·米和1.4T发动机最大150马力峰值扭矩250牛·米，那么1.2T版本匹配五速手动变速箱和七速干式双离合变速箱(DQ200)，1.4T版本匹配七速干式双离合变速箱(DQ200)。还是那种熟悉的味道，但是不要激动，因为经过几代进化，可靠性就不用担心了，但是优缺点还是要提的。优点是反应快，升档和降档都很积极。缺点是我们在市区走走停停或者蠕滑的时候，变速箱的冲感还是挺强的，低速换挡顿挫感明显，其他的都不算什么。说到走走停停，就要说说刹车的脚感了。略硬，就是前段给的制动力非常好。很多时候刹车都是中段完成，没有性感的线条。

先说对驾驶很重要的悬挂部分，前麦弗逊后多连杆独立悬挂。相比老款速腾，我有点接受不了，因为训练太居家，太舒服了。但是，现在回头看看这车的定位，这样训练真的是必然。当我们在高速上掉头或者变道的时候，车子的侧倾还是比较大的，所以这样会让我们有点不敢猛烈的开这辆车。当然，好处是我们在破路上的车里很舒服。

另一个让我们坐在车里感觉良好的方面是噪音控制。这辆车的噪音控制很好。当车速超过80Km/h时，最明显的就是胎噪和其他噪音不明显，所以我们在车里还是感觉很安静。

最后总结一下。

新速腾不再是我们熟知的少年，而是随着岁月的变迁，变成了一个顾家的中年大叔。不管我们接受与否，因为市场需求已经改变了它原来的本质，如果我们想和以前有同样的感觉，我们现在就必须关注凌渡。不过作为家用车型，速腾的照顾还是比较全面的。安全方面，标配主副气囊和前排侧气囊，低配及以上车型标配前后头部气帘。电子:ABS、ESP、TRC等。都是标配。驾驶辅助方面，发动机启停、上坡辅助、自动泊车也是全系标配。而且车内空空间也很大，一家人出行和收纳都不用担心。

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