汽车前束标准是什么 汽车前束值标准是多少

汽车前束标准是什么

一般0-12mm之间的前束值是正常的，两个车轮前边缘之间的距离小于后边缘之间的距离，两者之差就是前束标准。

汽车静止时，两个转向轮在汽车方向上的任意理论旋转平面之间存在一个夹角，这个夹角就是前束角。汽车的前束调整是否恰当，对汽车轮胎的磨损起着非常重要的作用，对汽车的操控性也有很大的影响。

汽车前束的主要作用是使汽车具有自动找正的功能，可以保证汽车稳定的直线行驶。当汽车轮胎受到外力作用时，汽车轮胎会发生偏转，在外力消失后会自动回到直线行驶位置。

如果汽车的前束太小，方向盘就不能自动回到正确的位置。汽车在高速行驶时，会出现方向偏差。如果汽车前束过大，轮胎会过度磨损，方向盘会变得沉重。为了确保正确的前束值，有必要定期定位车轮。

尽量去4s店或者专业的汽车维修店检查保养。如果是双桥转向的车辆，由于车辆的转向系统比较复杂，如果前束数据有误差，就需要使用专业的定位仪器进行检查。

汽车前驱和后驱在动力上有什么区别

前驱和后驱最大的区别就是驱动方式不同:前驱是发动机驱动前轮，把整车拉走，后驱是发动机驱动后轮，把整车推走。前置驱动便宜省油经济。但容易产生转向不足，使驾驶员始终向内低头。

前置驱动的重量分布基本在前面。过弯时明显头重脚轻，不适合激烈操控，但日常驾驶没问题。后轮驱动的成本稍微贵一点，但是操控灵活，有转向过度的特点。严重时甚至需要反转车轮来纠正整车姿态，否则就会失控。出于驾驶方式和成本的综合考虑，后轮驱动一般只用于SUV、跑车和中高级轿车。它的前后重量分配比前轮驱动合理得多。行驶稳定性方面，前轮更好。而前驱车的传动系统集中在驾驶室附近，其动力传递产生的噪声，加上悬挂系统运动频率的综合作用，造成驾驶员的工作环境污染和身体伤害，因此驾驶室内部成本较高。由于前驱动汽车传动系统集中，省略了传动轴和后驱动装置，降低了整车成本。动力性能方面，后驱确实可以获得更大的驱动力。但增加了传动轴和驱动桥，增加了整车重量和成本。一般来说，速度快、重量轻、乘客舒适的汽车都使用前轮。而客车和货车需要较大的驱动力来拉客货，以牺牲车速为代价采用后驱。