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值得一提的是，别克朗威的空气动力学R&D过程已近2年，对车身、发动机舱、底盘进行了细致的空气动力学设计，通过广泛的CFD流体模拟分析，实现了近500项优化。采用大倾角前挡风玻璃、快背车顶、后盖一体式尾翼等设计来改善车身表面的气流分布，每一个造型细节基本上都经过了广泛的测试和优化。这样创造出来的0.27的超低风阻系数，油耗更低，加速更快。
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