冬天开车内循环还是外循环（冬天开车用内循环还是外循环）

冬天开车内循环还是外循环

内循环是指空气体在车内循环，车外不允许空气体交换，加热效率高。但冬季行车时，车内一般处于封闭状态，内循环开启时间较长，车内空气体质量会下降。如果是短途出行，只需启动内循环，加热效率高，车内空气质量空短时间内不会下降太快。相反，外循环与外界交换空气体，加热效率较慢，但车内空气体质量会更好。长途驾驶可以先考虑内循环，定期开启外循环。如果外部空空气质量差，使用外循环时要小心。

内循环和外循环的开启不是一成不变的，一直保持一种模式也会影响身体健康。我们应该根据实际情况来判断什么时候使用内环，什么时候切换到外环。堵车时使用内循环，高速时使用外循环。内外循环的使用应与空调制和暖风相结合。

有了外循环，你可以在车外呼吸到新鲜的空空气。高速行驶时，时间长了会感觉车内空气空浑浊，人不舒服，打不开车窗，要利用外循环来点亮微风。冬天感觉太热送不了暖空气，可以关掉风扇，打开外循环，保持车内温度，有新鲜空空气，感觉更舒服。

但是，如果on 空开关是为了降低车内温度，此时不要打开电路。定期打开外循环，更换一些新鲜的空气体。夏天有人用空调节温度抱怨降温效果差。其实是不小心设置到了外循环状态，车外的热空空气不停的流入车内，温度当然降不下来。所以要想制冷效果好，必须设置为内循环状态；温度不太热的话，稍微空调一下，就可以打开外循环，既有空调又有微风，人也更舒服。

冬天开车前热车几分钟比较好

冬天开车前预热几分钟好吗？建议夏季预热1~2分钟，冬季预热3~5分钟。预热汽车后，以不超过40公里/小时的速度行驶约1公里。目的是使发动机达到工作温度，使汽车始终处于最佳状态。

那为什么要加热汽车呢？原因有三:

发动机的气体越来越冷。如果不暖车，发动汽车直接开走，会对发动机造成很大的伤害。由于冬季气温较低，发动机正常工作温度在90℃左右，形成了巨大的温差。如果此时直接在路上行驶，会严重影响发动机的运转。

由于运转部件润滑不足，机油压力无法由电脑控制。汽车停放过夜后，车内机油流回发动机下部的发动机油底壳。早上启动发动机，发动机上部无油，缺乏润滑，油压不足。早上一发动车，油门立马就被吹走了。气缸壁上没有形成油膜，油没有输送到所有需要润滑的部件。很容易使零件磨损，至少可能会损坏使用寿命。

把握好热身时间，最好在三分钟以内。然后可以开慢点，但是不要开太快，这样可以保证车受热均匀，不会伤车，还能很好的保护发动机。