看火花塞判断故障 火花塞故障的表现

看火花塞判断故障

保养汽车时要多注意火花塞的状况。性能优异的火花塞可以提高车辆的动力性能。

正常情况下，火花塞的使用寿命为1.5万公里，长效火花塞的使用寿命不超过3万公里。但是很多车主的火花塞经常出现这样那样的问题，达不到正常的使用寿命。

实际上，火花塞的工作温度相当高。发动机正常运转时，火花塞绝缘裙的温度一般保持在500-600摄氏度之间。温度过高或过低都不会影响火花塞。当火花塞温度过低时，火花塞上的绝缘体容易积碳，最终导致漏气和缺火。如果火花塞工作温度过高，容易造成提前点火和发动机爆震。在奇瑞汽车训练营，专卖店的工作人员将火花塞的常见故障归纳为两类。一是火花塞烧蚀严重，二是火花塞有沉积物。

火花塞烧蚀

当车主发现火花塞顶部结疤或损坏，电极熔化或烧蚀时，说明火花塞已经损坏，此时应更换火花塞。在更换过程中，车主可以检查火花塞烧蚀的症状和颜色的变化。

症状1:电极熔化，绝缘体变白。

诊断:这种现象表明燃烧室温度过高。这可能是由于燃烧室积碳过多，导致气门间隙过小，排气门进一步过热或冷却装置工作不良造成的。当火花塞没有按照规定的扭矩拧紧时，电极会熔化，绝缘体会呈现白色。

症状2:电极变圆，绝缘体结疤。

诊断:这说明发动机提前点火可能是点火时间过早、汽油辛烷值低、火花塞发热量大等原因造成的。

症状3:绝缘子顶部开裂。

诊断:一般来说，爆轰燃烧是绝缘子断裂的主要原因。但提前点火时间、汽油辛烷值低、燃烧室温度高都可能导致发动机爆震燃烧。

症状4:绝缘子顶部有灰黑色条纹。

诊断:这个条纹的出现说明火花塞已经漏气，车主需要无条件更换。

火花塞上有沉积物。

有时沉积物会粘在绝缘体顶部和电极之间。车主不要低估这笔存款。

在严重情况下，这种情况可能会导致发动机无法正常工作。清洁火花塞后，车辆暂时可以正常行驶，但很快也会出现类似情况。其实火花塞上的沉积物只是表面现象，可能是车辆其他机械部件出现问题的信号。

症状1:火花塞上有油性沉积物。

诊断:当火花塞上出现油质沉积物时，表明润滑油已进入燃烧室。如果只有部分火花塞有油性沉积物，可能是阀杆油封损坏造成的。但是，如果沉积物卡在每个气缸体的火花塞上，则表明气缸漏油。一般来说，空空气过滤器和通风装置堵塞时，气缸容易发生油爆。

症状2:火花塞上有黑色沉积物。

诊断:火花塞电极和内部有黑色沉积物，通常表明气缸内混合气过浓。车主可以提高发动机的运转速度几分钟，烧掉电极上残留的一层黑色烟灰。

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我在2006年9月赢得了胜利，并在2007年6月拿到了这张卡。目前，我已经旅行了8.5万公里。自从去年6月份换了正时套件(7.2万公里)后，因为水泵会漏一点，换了水泵后增压泵总会有声音，很烦~ ~，类似水沸腾时的汽笛声。我已经检查确认声音来自增压泵，但总会有声音，特别是检查后增压泵不会缺油(油没换过)。原因是什么？请帮助我们回答。先谢了！

1.增压泵工作时，通常会有声音，类似于电磁声。最好不要杀方向，不然对增压泵不好。

2:嗯，还是去4S店仔细查查故障原因吧。