浙江台州——很多人可能对这座小城并不熟悉。21年前，这里诞生了第一只吉祥的骄傲；两年前，这里出了第一个链接01(参数|查询)；7个月前，第一辆国产沃尔沃XC40在这里下线。这里是李书福的故乡，是他梦想开始的地方，也是柯灵品牌落地的基点。在同一个城市，现在吉利和沃尔沃共建了一个新的制造基地——路桥工厂，过去几年一直高度保密。今天，面纱终于被揭开了。
在中国汽车工业用市场换技术的那些年里，诞生了几十家合资汽车企业，也推动了中国品牌汽车企业的逐步壮大。现在消费者可以选择的汽车越来越多，但中国品牌中真正能与合资品牌抗衡的产品并不多。
从几款产品的定位和价格区间来看，雷克萨斯将挑战传统合资车企是毋庸置疑的。你可能知道，LINK 01、02、03、03都诞生于吉利和沃尔沃联合开发的CMA架构。
值得一提的是，模块化架构或模块化平台并不能完全代表车型的好坏。大众MQB可以兼容POLO和Touron，丰田TNGA可以应用于卡罗拉，雷克萨斯es可以诞生，不同定位的车之间会有很大的差异。
而且模块化和平台化的概念也不是近几年的新产品，所以可以说还是规模效应的原因。CMA架构由吉利和沃尔沃联合开发，旨在生产成本更低、速度更快、质量更高的新车。CMA是紧凑型模块化架构(Compact Modular Architecture)的缩写，字面翻译为紧凑型汽车架构，但实际上可以兼容从小型车到中型车的范围。
在台州设厂，一方面可能是因为李书福对家乡产业的支持；另一方面也得益于台州周边丰富的汽配配套资源。许多新的汽车公司选择在江苏和浙江省设立工厂，如魏玛、天空、何忠和乐视。
工厂的设计、建设和运营都遵循了沃尔沃的标准，甚至超过一半的核心管理团队都来自沃尔沃，这让新品牌LINK从一开始就有了坚实的基础。工厂拥有冲压、焊接、涂装、总装四大生产流程，生产线设备采用现代主流技术。
在焊接车间，你可以看到车身结构的整体材料。G 01在车身的a柱、B柱、门槛梁、后保险杠梁等部位采用了热成型钢(目前普通乘用车上屈服强度最高的钢板制造工艺)，强度最高可达1600MPa。
总结:
雷克萨斯在中国的发展可谓“好戏开场”。然而，它一诞生就遭遇了“逆风”。中国汽车行业遭遇寒流，各汽车企业的产销不再像往常那样理想。在沃尔沃深厚历史积淀的支撑下，如何让雷克萨斯继续前行，依然是个难题。这远远不是一个工厂，也不是一个全世界都能吃的模块化结构。造出更多消费者喜欢的车最重要，这样才能更长久的引领中国品牌汽车。
