凯迪拉克xt5什么模式最省油
凯迪拉克XT5有五种驾驶模式:运动、标准、舒适、雪地和越野。直接按下档位附近的“MODE”按钮，切换到不同的驾驶模式。凯迪拉克没有ECO模式。
ECO模式在城市拥堵的情况下有一定的节能效果，但实际油耗会根据驾驶员的驾驶习惯而有所不同。在ECO模式下，行车电脑会减少燃油喷射，控制变速箱的换挡逻辑，限制部分动力输出。
1.越野模式
电子控制单元将档位锁定在较低位置，以确保高扭矩输出。车辆将全时四驱，而不是适时四驱。爬陡坡或沙漠或坑坑洼洼的山路尤为突出。不过油门响应和转向系统相对较重，带来的是比较沉稳的感觉。
2.标准模式
车辆按照正常状态工作，标准模式相当于摄像头的“傻瓜模式”。通常，使用标准模式可以在经济和动力之间实现良好的平衡。在这种模式下，悬架软硬适中，油门响应灵敏、舒适、敏捷。
3.锻炼模式
车辆在起步阶段有高扭矩输出，延迟升档时间会增加保持高扭矩的时间。动力增强后，车辆会有更强的推背感。当然，动力模式会加速油耗，对变速箱齿轮和发动机曲柄连杆机构造成一定的机械冲击。如果长时间使用发动机，可以通过该模式清除积碳。
4.舒适模式
悬架调整更柔和，方向盘更容易操作，车身更低，发动机转速限制在较低水平。无论是减速带、紧急制动、加速，都比以往更加舒适。车内人员体验提升，挫败感明显降低。
5.雪地模式
遇到冰雪路面可以开启此模式。直线行驶时提供更大的牵引力。转弯时提供更多抓地力。在雪地模式下，车辆将以二档起步。为了避免轮胎打滑，用二档起步。防抱死制动系统也将在非紧急情况下进行干预，以避免轮胎锁死。
发展:经济模式
通过调整换挡逻辑和限制喷油量，可以达到节油效果。通俗地说，车辆的野性动力是密封的，车主一踩油门，动力不会马上上来，而是逐渐加速，让人觉得车辆“肉肉”的。
凯迪拉克xt5是国产车吗
凯迪拉克xt5已经国产，是凯迪拉克旗下的一款中型suv。凯迪拉克xt5的轴距为2857 mm，长宽高分别为4813 mm、1903 mm和1682 mm。凯迪拉克xt5使用2.0升涡轮增压发动机，代号为LSY。
LSY发动机是通用汽车集团的2.0t发动机。
这台发动机的最大扭矩为237马力和350牛米。这台发动机的最大功率转速为5000转/分，最大扭矩转速为1500至4000转/分。
这款发动机搭载了tripower可变气门管理技术和缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体。
与这台发动机匹配的是9at变速箱。
9at变速箱的使用可以提高汽车的换挡平顺性和燃油经济性。
凯迪拉克xt5的前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用五连杆独立悬架。
后悬架采用五连杆独立悬架，可以提高汽车的操控性和舒适性。
凯迪拉克xt5有前轮驱动车型和四轮驱动车型。
四驱车型配备了适时四驱系统，并使用了多片离合器中央差速器。
配备适时四驱系统的汽车通常大部分时间都是两轮驱动，只有遇到特殊路况才是四驱。
适时四驱系统可以提高燃油经济性。
