2018大众迈腾离地间隙是多少（新款迈腾离地间隙是多少）

2018大众迈腾离地间隙是多少

2018款大众迈腾的离地间隙为114mm，采用麦弗逊式独立悬架前悬架，后悬架为多连杆式独立悬架。目前，该车已经停产。有关最新型号的详细信息，请咨询当地的4S商店。

最小离地间隙的标准号为GB/T3730.3-1993，定义为车辆满载时底盘最突出部分与水平地面的距离(最大允许载荷质量)。具体的测量方法以数字和数据的形式给出，但具体的数值范围没有具体说明。最小离地间隙反映了汽车通过有障碍物或颠簸的地面而不发生碰撞的能力。以前的标准规定了底盘高度，大概是150 ~ 160 mm，但是现在的标准取消了这个硬性要求。

车辆离地间隙是指车辆水平停车后，地面与车辆底部刚性部件最低点的距离，也就是通常所说的最小离地间隙。它是汽车设计中的一个重要参数，离地间隙的大小直接影响汽车的通过性和外观。

很多汽车爱好者痴迷于汽车的改装，汽车悬架、汽车轮胎等很多汽车改装都可以降低汽车的离地间隙，有些车主想要汽车的漂亮个性。通过改装大车围，改装大围相对简单，车主可以自己动手。

对于普通家用车来说，因为平坦的路面不需要太多的离地间隙，所以驾驶环境要好得多。在平坦路面上行驶时，只要路面没有高坡、深坑或障碍物，一般不要求离地间隙过大，可以保证车辆的舒适性和稳定性。

对于普通家用车来说，只要路面没有高坡、深坑或障碍物，一般不要求离地间隙过大，就能保证车的舒适性和稳定性。一般最小离地间隙为110-150毫米。

对于跑车，离地间隙一般在100毫米左右。如果是在路上，那一定是鞋底。不过跑车的底盘间隙低是为了提高轮胎的抓地力，增强车速和高速转弯的稳定性(没有侧滑和侧翻)。

2018帝豪储物格空间展示

吉利帝豪(以下简称帝豪)是吉利母品牌旗下打造的子品牌。2014年7月26日，吉利新帝豪上市。吉利新帝豪搭载全新1.3T GeTec DVVT涡轮增压发动机，采用前轮驱动，最大功率98kw，涡轮1800 rpm，2000 rpm时峰值输出扭矩185NM。动力和扭矩均高于同级1.5T发动机，动力性能接近2.0l自然吸气发动机。帝豪718和EC718-RV是吉利首款B级轿车的轿车和两厢版，也是吉利第一个按照欧洲标准设计的全球汽车平台。它们是根据欧洲法规和标准开发的，可以出口到发达国家和地区。

在储物空方面，2018款新帝豪有很多改进。就拿放手机而言，中控台正面和两侧各有三个手机收纳槽，设计上相当人性化，放在车内更自由。打开2018款帝豪的中央扶手箱，内部容积不算太大，放一些小物件也没有问题。牛逼的扶手箱配了两个USB口，真的很好用。