比亚迪唐混动版（比亚迪唐混动版续航多少公里）

比亚迪公布的数据显示，5月销量达46，295辆，同比增长45.49%。1-5月累计销量达195，674辆，同比增长56.66%。其中，新能源领域的表现尤为抢眼。5月新能源汽车销量3.28万辆，同比增长189.62%；1-5月累计销量113，213辆，同比增长143.41%。

通过以上数据，相信你也能看出比亚迪在新能源市场的实力有多强。近日，我们通过工信部了解到，比亚迪已经申报了三款新能源汽车。那么，他们的到来能否通过上一层楼来帮助比亚迪呢？今天，让我们先睹为快。

1.比亚迪韩DM-i

从今年3月秦DM-i开始，比亚迪已经推出了三款DM-i车型。凭借出色的功耗和性价比，DM-i机型处于供不应求的火热状态。

秦加DM-i

歌曲加DM-i

唐DM-i

继秦、宋加、唐之后，比亚迪韩也将加持DM-i超级混动技术。目前韩有EV纯电动和DM插电式混动车型。这一次韩DM-i可以算是韩DM车型的进一步拓展。

比亚迪电动车

比亚迪DM

从申报图来看，汉DM-i车型延续了汉DM的造型，尺寸没有变化。其长宽高分别达到4960/1910/1495mm，轴距2920mm。最后会提供“DM-i”标识供用户选择。

动力方面，韩DM-i搭载了与唐DM-I相同的1.5T发动机组成的插电式混动系统，发动机最大功率102KW，电动机最大功率145kW。虽然性能弱于韩DM，但相信在动力损耗和油耗方面会有更好的表现。

此外，相比DM车型，韩DM-i的售价将进一步降低。参考唐DM和DM-i的起步价相差4.7万，韩DM-i的起步价很可能在19万以内。当然，考虑到产能，韩DM-i可能不会真的这么快投入市场。

2.比亚迪宋加DM-p

为了更好的理解，这里先普及一下知识点。比亚迪的混合动力技术统称为“双模”，其英文缩写被称为DM。去年比亚迪推出了DM-i和DM-P两个平台，前者注重性能，后者追求节能，可以看作是比亚迪最新DM混合动力技术的两个分支。

相比之前的汉DM、唐DM、宋Pro DM等车型都使用了“DM”后缀，现在的宋加DM-p是比亚迪第一款正式标注“DM-p”后缀的车型。

从申报图来看，新车外观与宋加DM-I基本一致，你可能需要通过车尾的DM-p标识来区分。此外，新车还将提供红色制动卡钳、360度全景影像、ACC自适应巡航等可选配置。

动力方面，新车搭载1.5T发动机前后电机组成的插电式系统，其中发动机最大功率为102 kW，前/后驱动电机最大功率分别为145 kW/120 kW，采用四驱模式。从参数上来看，其动力性能确实强于DM-i型，整体接近宋PRO DM。

不过，在江歌看来，既然比亚迪在新车上加入了“DM-p”标识，就意味着会与现有的DM技术有所不同。你不妨拭目以待。

3.比亚迪海豚

在上海车展亮相的比亚迪两厢纯电动车，当时也命名为EA1。随着新车申报信息的曝光，尾部悬挂的“海豚”logo，以及最新的官图，可以确定这款车就是外界一直盛传的比亚迪海豚系列。

比亚迪EA1

比亚迪海豚官图

此前比亚迪表示，新车将主打年轻化市场，设计风格也与目前在售车型有所不同。新车长宽高分别为4070(4125)/1770/1570mm，轴距为2700mm。也有网友称之为比亚迪版“飞度”。而且它的外观数据确实和飞度相当，但是轴距会更越级，预计内饰空会更好。

值得一提的是，新车还提供了多种颜色选择，如车身后视镜和侧饰条，前后保险杠下饰条。同时，选装配置还包括顶篷、轮毂、多样化D柱装饰板等。

从曝光的内饰来看，旋转大屏、悬浮式仪表盘、三幅式圆形方向盘都是大家熟悉的比亚迪元素。

此外，新车的挡把采用了旋钮式设计，非常精致。

动力方面，新车是首款基于比亚迪最新e平台3.0打造的车型。根据已知信息，该车的电机功率将为70KW，具有800V高压闪充技术，并将配备磷酸亚铁锂刀片电池。

根据计划，新车将在e网上销售，这是比亚迪独立于王朝系列的另一个销售网络。价格方面，由于目前信息有限，不好预测，但预计会倾向于亲民，注重性价比。

写在最后

以上三款车型实际上代表了比亚迪的三项最新技术成果，分别是DM-i、DM-p和E平台3.0，可见其重要性。那么你对哪个更感兴趣呢？欢迎关注《无边车》，在下方评论区留言，分享你的看法。