纯电动汽车如何为电动机散热 电动车电机散热方式

有些纯电动车的电机是风冷的，有些是水冷的。水冷式电机具有水套，使得冷却剂可以在水套中持续循环，以冷却电机。

其实纯电动汽车的冷却系统的工作原理和普通内燃机差不多。

一般内燃机车在发动机内都有水道，冷却液可以在水道内不断循环散热，把多余的热量带走。

电动机的冷却系统也差不多，纯电动汽车也有水箱。

在电机中循环一次后，冷却液会到达水箱，水箱会降低冷却液的温度，然后冷却液会再次回到电机的水套中。

一些小型纯电动车的电机功率比较低，这个电机的发热量也比较低，所以这个电机不需要冷却液散热。

风冷电机外壳会采用导热性更好的材料，外壳上有很多翅片，可以增加与空空气的接触面积。

这样，当汽车运行时，通过电机外壳的气流可以带走多余的热量。

散热对于装有冷却系统的汽车来说非常重要。

冷却系统最重要的作用不是散热，而是使发动机或电机保持在正常的工作温度范围内。