前驱车有差速器吗
大家都知道，差速器的出现也是以便调节前后轮的转速差，进而完成上下轮子以不一样转速翻转（有效的扭距分派）。但针对一些刚触碰汽车专业知识的朋友们而言，很有可能对差速器的认识还不够深层次，乃至连前驱车是否有差速器也不知道。那麼，究竟前驱车有差速器吗，今日咱们就来解释一下这个问题吧。
实际上前驱车是有差速器的，差速器会与变速器组成变成了一个总体，部位遍布在汽车的前桥上。而针对前置后驱而言，变速箱会独立布局在汽车后桥上边。那如果是四驱车型得话，无论是汽车的前桥或是汽车后桥，全是有布局一个差速器在上面的，次之在差速器处也是有差速器，所以说四驱车贵也不是沒有它的大道理。
可不能小瞧差速器的存有，要是没有差速器或是发现异常得话，因为上下轮转速不一致，车轱辘必定发生边翻滚边滚动的状况。不但加快汽车轮胎的损坏，并且也会提升挂车车桥的承担地应力，比较严重的情况下以至于导致反射性毁坏，那时候的检修费用但是十分高的。因此 ，当汽车在拐弯的情况下，发生车胎脱位的情形时，应尽早到修理店检查一下差速器。
komet是什么牌子轮胎
komet是台湾建大知名品牌的一个轮胎系列产品。台湾建大工业生产股权有限责任公司创立于1962年 ，意味着了中国台湾轮胎业的最大生产制造水准。建大集团旗下的komet小汽车轮胎花纹产品系列包含KOMET SPT-1、KOMET plus和KOMET plusA。
建大轮胎的优势
1、追求完美翠绿色，环境保护是建大集团旗下轮胎以省油而出名中国，处在领先水平；
2、轮胎具备不错的抓地力，能为驾驶员给予迅速、立即的操纵；轮胎做到操作温度的效率非常快，能够迅速充分发挥出其优良的抓地性能。
3、竖向、横着的花纹管沟互相全线贯通，提升 了排水管道高效率，具备优异的湿地公园性能；
4、全新升级专业的塑胶粒秘方使其具备更好的吸振作用，不一样的花纹块尺寸组成设计方案，使乘驾更舒服；
5、提升的胎面花纹块设计方案能有效的减少风噪，具备不错的平静性与舒适度；
6、提升的胎唇地区设计方案，更高的硫化橡胶接地装置总面积，使轮胎接路面压力分布更为均值，为此得到 更好的可靠性；
建大轮胎的缺陷
建大轮胎能够为顾客带来优良的抓地工作能力，与此同时也产生较好的稳定与操纵性。但因为提高了舒适度，却下降了轮胎的耐磨损度，因而，建大轮胎在耐磨损力层面体现的并没有特别理想化。
