冬天开内循环好还是外循环好（冬天到底开内循环还是外循环）

冬天开内循环好还是外循环好

冬天应该内外循环交替使用。1、冬季汽车应当先开内循环，等车里暖了以后再开外循环；2、冬天开汽车暖风主要以内循环为主，外循环辅助，让内外循环替换应用，那样既可以确保车里温暖，又不易由于车里co2的含量升高而影响行车安全。

冬季需要车内暖风进行内外循环。空内循环是车辆关闭外部热空气进气格栅，对车辆进行完全密封，使气体在车内循环。但随着温度的长期升高，氧气含量会降低，人在长时间封闭条件下容易缺氧。

因此，需要及时开启外循环，更换新鲜空气体。外循环开启后，空燃气由自身电加热网加热。内外循环交替会使空调节系统的制冷制热效果变快，防止二氧化碳浓度过高和车内氧气含量降低。这时人最容易犯困，影响安全驾驶，清理车内气体，保证车况极佳。

冬天跑高速胎压多少合适

冬天跑高速，冷车状态下，胎压基本上在2.4左右就可以。1、跑快速，轮胎由于一直快速滚动，比较热，气会比较多，也就是胎压会相应的高一些，所以胎压不可以太高；2、但是，胎压要尽量保证一个宁高勿低的原则。

如果胎压过低，跑快时容易造成轮胎帘布层过度压缩变形。随着车速的加快，甚至可能导致轮胎出现驻波现象，严重时还可能造成爆胎(高速爆胎的致死率几乎为100%)。因此，为了我们所有人的安全，当我们跑得很快时，我们必须确保汽车轮胎的胎压足够和充分。

高速行驶注意事项:高速上收费站行驶有两种，一种是ETC车道，一种是普通车道。ETC是附着在汽车挡风玻璃上的银行卡和读卡器。如果不去银行申请ETC，走普通车道取卡。如果不小心进入ETC车道，在确保安全的情况下会掉出来。ETC车道有足够的等待距离来倒车。路过高速收费站并不是真的在高速上，因为此时行驶的路段是连接高速收费站和高速的门户。在大门口速度保持在40公里/小时以内，不能超车、掉头、停车、倒车。