车子半路“罢工”不要慌

车子半路“罢工”不要慌

1.摆放三角警示牌和双闪，提醒后车注意。

紧急停车时，必须及时在故障车辆后面放置三角警示牌。普通道路和城市道路在车辆后方50米至100米，高速公路在车辆后方150米。并且不能用其他物品代替，否则更容易发生危险，造成二次事故。

2.取出牵引绳或牵引杆。

取出牵引绳和配套挂钩。最好选择颜色鲜艳、有荧光反射警示条的拖绳，这样更醒目、更安全。此外，必须保证牵引绳的质量，材料具体分为高强度纤维或钢丝绳。当然，也可以使用拖车杆，让牵引过程更安全，但不方便携带。

3.拖车和被拖车辆，系好拖车钩和牵引绳。

找到拖车钩的位置，安装拖车钩、挂钩和牵引绳相对简单。需要注意的是，拖车钩要用车辆本身的螺丝拧紧，防止意外脱落造成危险；其次，锁扣不需要拧得太紧，否则拆卸不方便；所有安装完成后，必须用力拉绳子，检查是否牢固。

通常，拖车的牵引钩位置在汽车后保险杠下方。当然，有些SUV车型还有其他的拖钩。总之一般比较容易找到。挂拖车钩的方式与之前安装拖车钩的方式相同。最后需要检查，避免脱落。4.放下被拖车辆的手刹，打开钥匙，将档位挂入N档。

牵引前，一定要注意被牵引车辆的状态。首先将钥匙转到ON开关，然后将档位挂入N挡(对于自动挡汽车，如果是手动挡汽车，直接挂入空挡即可)，最后放下手刹。你可以准备拖车了。

慢慢拉直牵引绳，准备启动拖车。拖车钩安装好后，前方负责拖车的车辆必须缓慢行驶或怠速行驶，并拉直牵引绳。不要开得太快，否则会很危险。当前车开始启动拖车时，前车需要以一档启动。如果是自动变速箱车，需要怠速起步，拉直牵引绳，然后停车，再准备启动拖车。

5.握紧方向盘，控制拖车速度。

牵引时，由于发动机不提供动力，方向盘失去动力转向，所以一定要把握好方向盘方向；其次，拖车速度要保持在每小时20公里以内(手动挡在30公里以内)，尤其是自动挡，会烧坏变速箱。牵引手动滑车:

牵引车辆时，将被牵引车辆挂入空档(起步后挂第一档)并放开刹车，车速应控制在每小时30公里以内，不能过快，否则容易造成前后车追尾或前后车身损坏。

牵引自动车:

严格来说，自动变速箱是不能拖走的，因为发动机不工作，自动变速箱不启动时，变速箱油不循环，内部机械无法润滑冷却。如果速度快，距离长，自动变速器会慢慢磨损到严重损坏。当然，如果真的需要拖，那就必须把档位调成N挡，拖车的行驶速度不能超过每小时20公里，最远不能超过50公里。

6.拖航过程中，两个司机需要多沟通。

拖车是两个人的事，所以需要前后司机一起工作来拖车，否则会发生第二次事故，所以两个司机之间的沟通就显得尤为重要。尤其是路况不好的时候，比如转弯、会车、下坡等。，两车司机之间更需要频繁沟通。

牵引时应注意。

①前后车不要急刹车。前车容易追尾，后车容易断绳。

②后车没有动力，不仅方向重，而且重要的是刹车不能踩，所以一定要注意前车要大转弯，减速刹车；

③相关法律法规要求挂车不能进入高速公路和主干道，辅道也要向右；

④刹车失灵或车辆无法刹车时，只能用连杆“硬拽”，不能用绳子“软拽”。

⑤拖走之前，你需要清楚知道你的车“坏了”是什么问题。如果变速箱坏了，不能耽误，必须打电话给专业公司的车辆和人员救援。

如何防止汽车抛锚很麻烦，那么可以做些什么来防止呢？事实上，如果在出发前做好车辆检查，可以大大降低车辆中途抛锚的概率。

1.检查发动机舱油。

出发前检查发动机舱内油位、油质是否正常，每天出门前、停车熄车后检查一次。如果缺油，及时添加。对于里程长、行驶时间长的车辆，还需要确认车内是否存在漏油故障。检查漏油的简单方法是车主每天使用完车辆后，要在车下特别是发动机附近放干净的纸或棉布，然后在第二天出门前拿回去，这样连续检查几天就可以确认发动机及相关零部件是否漏油。

2.检查车辆的制动器、悬架和变速器零件。

对于新车或车龄不到一年的车，可以通过试运行来测试制动检查，如果出现制动跑偏、制动不锁死等现象，可以排除故障。用目测法检查制动盘是否正常，磨损是否不均，制动钳是否回到正常位置，两侧均等位置制动力是否大致均匀。

3.检查车辆轮胎

出发前要重点检查各个轮胎(包括备胎)的充气压力是否正常，还要检查轮胎的磨损情况。如果轮胎被反复修理或胎壁被修理过，建议车主更换新轮胎。长途驾驶前，车主最好带上一些必要的补胎工具，如外用快速补胎胶带和薄膜，以备不时之需。

4.检查车辆仪表和灯。

车辆照明是行车安全的重要保障之一。建议业主外出前检查照明是否齐全。对于长期使用的车辆，应在维修站进行更全面的电路检查，包括发电机、电池、电路、仪器和其他部件，以确保它们处于良好状态。

5.检查车辆底盘。

在行驶过程中，遇到不良路段，特别是碎石路、发动机底壳、变速箱壳没有安全防护措施，容易被路面的石块等异物撞击，造成损坏。如果出现严重的触底，那么车辆会受到严重的损坏，所以我们只能等待拖车来救援，这将严重影响行程质量。

其次，对于车龄超过三年的车辆，还需要检查发动机排气管环是否受热腐蚀。如果有问题，应该毫不犹豫地更换。否则，如果长时间使用，环可能会断裂，排气管可能会脱离原来的位置。如果车辆状况一般，车龄超过五年，应多做检查，看油箱的两根橡胶油管是否腐蚀。故障是油管被手轻轻捏紧或转动。如果发现裂纹，应更换整套油管。

车子报废流程主要是什么

1.汽车报废的主要流程是什么？

1.申请报废更新的车主应填写《机动车变更、转让、改装、停止行驶、报废审批申请表》，并加盖车主印章；

2.登记并审核申请，对达到报废年限的车辆出具《车辆报废通知书》；对未达到报废年限的机动车，经车辆检验鉴定，符合汽车报废标准的，发给《汽车报废通知书》；

3.车辆主持《汽车报废通知单》，交有资质的回收企业；

4.回收企业查验《车辆报废通知书》后进行拆解，要求发动机与车辆分离、发动机缸体破碎、车架(底盘)切除，并拍照，出具《报废汽车回收王明》并支付残值；

5.车上有《申请表》、《XX省更新汽车技术鉴定表》、《报废汽车回收证明》和车辆解体照片。经检验、验证、签字后，回收车牌，按规定报审，办理报废登记。

二、车祸和报废汽车的赔偿标准是什么？

第一类:当车辆的维修费用高于车辆价值的80%以上时，保险公司会根据车辆报废保险进行理赔。

第二类:符合强制报废标准的车辆。

第四条登记的机动车有下列情形之一的，应当强制报废:

第二款:修理调整后仍不符合在用车机动车安全技术国家标准有关要求的；

第三款:采用修理、调整或者控制技术后，排放到大气中的污染物或者噪声仍然不符合在用车国家标准的有关要求；三.营运车辆报废年限

1、9座(含9座)以下非营运客车(含轿车，含越野车)使用满15年。达到报废标准后要求继续使用。未经批准，检验合格后可延长使用寿命，一年可检验两次。如果使用寿命超过20年，从第21年开始，每年可以检查4次使用寿命。

2.旅游客车和9座及以上非营运客车已使用10年。达到报废标准后需要继续使用的，按现行规定程序办理，但使用年限可延长不超过10年。延期旅游客车每年定期检验4次；超过9辆已报废的非营运客车将每年定期检查两次。如果超过15年，从第16年开始每年检查4次。

3.营运客车的使用寿命调整为10年。达到报废标准后需要继续使用的，按现行规定程序办理。延期使用不超过4年:延长使用期间，每年检验4次。

4.上述车辆在定期检验时，如果在一个检验周期内连续三次检验，检验不符合国家标准《机动车运行安全技术条件》(GB7258-2004)要求的，收回号牌和行驶证，并通知机动车所有人注销登记。达到报废标准后，不得进行登记和转移登记。

5、营运车辆转为非营运车辆和非营运车辆转为营运车辆须按营运车辆规定年限(8年)报废。

机动车报废不直接到车管所办理审批手续。报废机动车全部由公安机关交通管理部门指定的汽车回收公司回收。去指定的汽车回收公司时，要向工作人员表明自己是来办理机动车报废的，然后凭工作人员出具的这些证明，一步一步办理报废登记。