美海洋专家：失踪潜艇或已“内爆” 失踪潜艇303

图为失踪潜艇出发前画面

海外网6月21日电 据英国天空新闻网20日报道，美国海洋学家大卫·加洛博士接受该媒体采访时分析，失踪的“泰坦尼克”号残骸观光潜艇可能已经“内爆”，被撕成碎片。

加洛表示，潜艇本身发生灾难性的“内爆”，这将是可怕的，若这种情况发生，潜艇的位置可能非常接近它最后一次将信号传回水面的地方。此外，潜艇若发生解体，部分碎片会沉入海底，部分会浮出水面，但从空中可能不会看到非常大块的碎片。

“泰坦尼克”号残骸观光潜艇于当地时间18日早间启程后1小时45分后失联，潜艇上载有5人。美国海岸警卫队20日表示，失踪潜艇上的氧气含量仅能维持不到40个小时，搜救工作尚未有进展。（海外网 李萌）

延伸阅读：

参观泰坦尼克号残骸的观光潜艇失联，亿万富豪沉入深海，生还希望渺茫

6月19日，美国海岸警卫队证实一艘“泰坦尼克”号残骸观光潜艇于18日失踪，潜艇载有5人，含1名操作人员，4名乘客，在下潜近2小时后与水上支援船只失联，其可用的氧气约能维持70至96小时。美国及加拿大海岸警卫队等正开展搜救。

泰坦尼克号残骸

“泰坦尼克”号残骸观光潜艇 图：美国海底勘探公司海洋之门

新美国安全中心的分析师舒加特说：“虽然我希望潜水器的船员和乘客一切顺利，但我不得不说，鉴于他们已经很久没有消息了，目前情况看起来不容乐观。”专家表示，除了氧气存量，海底深处长时间低温也是生存挑战。

美国海岸警卫队早些时候在推特上表示，该潜艇周日上午向泰坦尼克号残骸所在地点下潜约1小时45分钟后，与海面上的“极地王子”号船只失去联系。还不清楚它是仍在水下还是已经浮出水面，目前无法与该潜艇取得联系。

观光潜艇

潜艇上有一名驾驶员、一名内容专家和三名付费乘客，其中包括英国亿万富豪哈丁（Hamish Harding）。哈丁的继子在Facebook上写道，哈丁“在潜艇上失踪”并请求“关心和祈祷”。他随后删除了该帖子，理由是尊重家人的隐私。

英国亿万富豪哈丁

哈丁本人曾在Facebook上发帖称，他将登上这艘潜艇。根据他的帖子，探险队于周五出海，第一次下潜定于周日上午进行。哈丁没有再发帖。

据哈丁之前的发帖内容推测，自20世纪80年代以来已经对泰坦尼克号残骸进行了30多次潜水的法国探险家PH Nargeolet也在该潜艇中。20年前曾登上泰坦尼克号残骸的圣约翰基地潜水员拉里·戴利也确认了这一点。

另据巴基斯坦达伍德家族的声明称，沙赫扎达·达伍德和他的儿子苏莱曼·达伍德正在“前往大西洋参观泰坦尼克号残骸的旅程”，“截至目前，他们的潜水器已经失去联系，可用信息有限。”

达伍德

目前美国海岸警卫队尚未公布五人名单，但正在和家属取得联系。

“这是一个偏远地区，在该地区进行搜索是一项挑战，”美国海岸警卫队海军少将John Mauger周一对记者表示，“我们正在部署所有可用的资源，以确保我们能够找到这艘船并营救船上的人，今晚我们将继续派出飞机，并调动更多船只。”

美国海岸警卫队波士顿公共事务官员Samantha Corcoran中尉早些时候透露，两架飞机和一艘船被派往现场进行搜索行动。其中一架是海岸警卫队C-130，第二架是来自RCC哈利法克斯的P-8海神飞机，能够在水下搜索和探测潜艇。飞行追踪服务Flightradar24周一表示，目前追踪最多的航班是正在协助搜寻失踪潜水器的美国空军C-130。

海岸警卫队C-130

即便出动价值数十亿美元的目前最先进的美国海军核动力潜艇舰队，也只能在800英尺深度以内作为基站为潜水员提供搜索支持。潜艇的最大深度是保密的，但著名专家表示，美国海军潜艇的最深深度为1500至2000英尺，具体取决于潜艇的级别。据海军水下救援司令部称，海军确实有专门的救援潜水器，但即使是这些潜水器也只能在2000英尺深的地方进行救援。而泰坦尼克号残骸深度约近13000英尺。

目前尚不清楚潜艇发生了什么情况，为什么失去联系，以及失踪时离泰坦尼克号残骸有多近。Mauger说，救援手段取决于在哪个位置和深度找到该潜艇，预测只有非常有限的选择。官方也一直在向商业船只寻求帮助。

北京时间今天傍晚，美联社刚刚得到消息，在泰坦号潜艇失联前，它的海面支援船收到的最后一个位置脉冲信号显示，潜艇就在泰坦尼克号残骸上方，这能大大缩小搜索范围。

有史以来最深的水下救援是罗杰·查普曼和罗杰·马林森，他们于1973年从1575英尺深的潜水器中获救。他们被困了76个小时，最后才被拖到水面。在那次救援中，当局使用了其他潜水器和一艘远程操作的海军开发的回收船，将绳索连接到他们的船只“双鱼三号”上，然后用绳索将其拉回水面。

经营这艘潜艇的私营公司OceanGate Expeditions在周一的一份声明中说，该公司正在“动用一切手段”营救船上人员。

据OceanGate的网站，这次探险每人花费25万美元，从纽芬兰岛的圣约翰出发，然后进入大西洋行驶约400英里(640公里)，前往沉船残骸所在地。

去年，该公司创始人向媒体展示了一艘用来参观泰坦尼克号残骸的潜水器的内部。视频显示了一个小房间，空间大约和一辆小型货车一样大。没有椅子或座位，乘客盘腿坐在地板上，在进入前脱下鞋子。

对于这样一个先进的潜水器来说，内部大多是裸露而简单的，只有一个按钮和墙上的屏幕。该船的其余操作都在一个手持控制器上运行，该控制器看起来与游戏机非常相似，配有彩色按钮。据称就和乘坐电梯一样简单，不需要什么复杂操作。

根据OceanGate的一个不再可用的网页显示，船的前部只有一个小厕所，它“兼作房子里最好的座位”。它补充说，当使用厕所时，他们会安装一个隐私窗帘，“并把音乐调大。”

它建议乘客在潜水前和潜水期间限制饮食，“以减少你需要使用这些设施的可能性”。

新闻多看点：

2022年8月30日，沉没110年，泰坦尼克号残骸8k画面首次公布

这段视频由美国海底勘探公司海洋之门（OceanGate Expeditions）发布，画面显示了船首、左舷锚、巨大的锚链等等，船体锈迹斑斑。海洋之门宣布，从现在开始，将使用高清镜头来监测船只衰变的情况。

长期参与泰坦尼克号研究的潜水员罗伊·戈尔登说，通过这段大约一分钟长的镜头，他看见许多以前未发现的细节，例如左舷锚上标有的锚制造商的名称，“几十年来，我一直在研究沉船，完成多次潜水，我不记得在其他图像中看到这些细节。”

沉船百余年

不到250人亲眼看到了泰坦尼克号

泰坦尼克号沉没后，许多探险队都尝试使用声纳绘制海床图，希望能找到它。

1985年9月1日，由罗伯特·巴拉德率领的法美联合探险队找到了沉船。巴拉德从记事起就想着寻找泰坦尼克号，痴迷儒勒·凡尔纳的《海底两万里》。探险队成员、《美国国家地理》签约摄影师拉尔夫·怀特使用深海成像技术、强大的照明系统和深潜机器人拍摄。一些画面出现在了詹姆斯·卡梅隆1997年的影片《泰坦尼克号》中。

泰坦尼克号残骸完全视图

2012年4月版美国《国家地理》杂志刊登的一组泰坦尼克号照片中，首次出现了泰坦尼克号残骸完全视图。这幅图片由1500多幅经过声纳数据矫正过的高分辨率图片组合而成。

怀特潜入30多次，他说他在泰坦尼克号上的时间，比船长还长。在一次关于泰坦尼克号的演讲中，怀特结识了爱尔兰潜水店老板罗里·戈尔登，并邀请他入伙“2000探险队”，任潜水安全运营经理。探险队回收了800件文物。

第一次潜水，戈尔登找到了埋在碎片下的主船轮子，并将爱尔兰科克港的一块纪念牌留在船上，以纪念遇难的爱尔兰人。科克是泰坦尼克号最后一个停靠港。2005年8月的潜水中，他留下了两块贝尔法斯特的纪念牌。

潜水员保罗·亨利·纳吉奥莱特领导了6次泰坦尼克号探险，潜水30次。曾有遇难者家属问他：“我妈妈把项链放在船舱桌子上了，你能帮我拿回来吗？”

保罗监督了数千件物品的打捞，最大的是20吨重的一部分船体。2010年他领导了当时技术最先进的泰坦尼克号探险队，监督完成了沉船的第一次完整测绘，使用高分辨率的声纳，重建船尾和整个碎片区域的3D光学图像。

海洋之门官网说，自1985年沉船残骸发现以来，亲眼看到了泰坦尼克号及其周围碎片的，不到250人。但海洋之门说，它在计划另一次泰坦尼克号探险，将于2023年5月开始接受预定，价格为25万美元。

泰坦尼克号为何一直在海底

泰坦尼克号是英国白星航运公司的一艘奥林匹克级游轮，是当时世界上体积最庞大、内部设施最豪华的客运轮船，排水量46000吨，1909年3月31日在哈兰德与沃尔夫造船厂动工建造，1911年5月31日下水，1912年4月2日完工试航。

泰坦尼克号

它有“永不沉没”之誉，但首次出航——从英国南安普敦出发驶向美国纽约——就沉没了。1912年4月14日23时40分左右与一座冰山相撞，右舷船艏至船中部破裂，五间水密舱进水，次日凌晨船体断裂成两截，沉入大西洋底，2224名船员及乘客，有1517人遇难。

残骸位于纽芬兰海岸东南偏南约690公里处，深度约3800米，分成两个主要部分，相距约600米。目前船头部分仍可辨认出内部结构，船尾全毁了，周围碎片场散落着数十万件物品。

泰坦尼克号破碎的船尾俯视图

十年前合成的泰坦尼克号破碎的船尾俯视图表明，要想梳理清楚这些破碎的金属，将面临无尽的挑战。一位专家表示：“如果你能够搞清楚这些碎片，你就会发现自己已经爱上了毕加索的作品了。”

曾有许多打捞泰坦尼克号残骸的方案提出，包括用乒乓球填充残骸，注入18万吨凡士林，或使用50万吨液氮将其用冰块包裹上浮。但沉船太脆弱，无法打捞。

泰坦尼克号沉船归谁所有？

1985年泰坦尼克号沉船一发现，就引发了一场所有权争论：沉船以及沉船内部和周围海床上物品，是谁的。

第一支潜水队成员没有从沉船中拿出任何文物，认为这种行为无异于盗墓。

泰坦尼克号残骸

但沉船发现后仅两周内，一家英国保险公司声称它拥有这艘沉船。一个比利时企业家以每人25000美元的价格提供前往泰坦尼克号的旅行。随后英国人道格拉斯·福克纳-伍利声称自己拥有泰坦尼克号的所有权，依据是英国贸易委员会授予他沉船所有权的“1960年代后期裁决”，那时还没有发现沉船。

这样的争论一直没有休止。

泰坦尼克号是一艘英国船，沉没在加拿大水域，被美国人和法国人发现。根据各国法律，皆可拥有泰坦尼克号的所有权。

联合国努力到2010年，才达成共识：根据联合国水下财产公约，泰坦尼克号的沉船地点在国际海域，任何国家不得宣布拥有所有权。