德国外长为啥与马英九使用同款高铁靠垫？

从天津抵达北京后，贝尔伯克对秦刚说：“很高兴刚才有机会一道乘坐中国高铁，并参观德国在华企业。‘中国速度’给我留下深刻印象，德中合作成果令人赞叹。”贝尔伯克不禁给中国点赞。

文 | 海上客

4月14日，国务委员兼外长秦刚在北京同德国外长安娜莱娜·贝尔伯克举行第六轮中德外交与安全战略对话。

中德外长在北京会晤 图：外交部网站

令海叔颇为感兴趣的是——

此前，刚刚从中亚外访归国的秦刚，抵达天津，与从德国飞抵天津的贝尔伯克一道参观了在天津的德国企业之后，是怎样到北京的？

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在4月14日的外交部例行记者会上，发言人汪文斌透露，中德两国外长是“共乘高铁来京”。当晚10时许，外交部网站披露第六轮中德外交与安全战略对话的消息时，同时发布了一张照片——

照片显示，中德两国外长是坐着有靠背的高铁到北京。

中德两国外长坐着高铁到北京 图：外交部网站

海叔甚至发现，贝尔伯克外长在高铁上所坐那张椅子，与此前来自台湾省，到大陆祭祖、参访的中国国民党前主席马英九所乘高铁座椅，几乎用了同一款靠垫。

尽管贝尔伯克与马英九所乘高铁的商务舱坐席本身的颜色不同，但靠垫竟然是同款。按照台湾省内所谓交通专家王义川胡说八道称大陆高铁没有靠背，靠垫是马英九团队自己带到大陆的，那海叔不禁要问——难道马英九把靠垫传给了贝尔伯克？

马英九参访大陆时乘坐高铁，注意靠垫竟然与贝尔伯克后来所用一样

其实这个问题很好回答——

因为目前中国国家铁路集团有限公司经营的高铁，所用的动车组型号有许多种，单大类来说，就有和谐号和复兴号。这也就是贝尔伯克与马英九所乘高铁，各自座位颜色并不完全一样的原因。

而靠垫之所以是同款，源自各客运段的备品大抵是统一采购的。

总的来说，中国国家铁路集团有限公司经营的铁路客运线路，欢迎中外旅客乘坐，无论德国人贝尔伯克，还是台湾同胞，都能享受到标准化服务。

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台湾省内，类似王义川这样在屏幕上一派胡言的人并不少。如今他能用闽南语说大陆的高铁没有靠背，当然是为了欺骗岛内不知真相的民众。

王义川在台湾电视屏幕上胡说大陆高铁没有靠背 图：台媒画面截屏

而大陆方面，许多网友对岛内此种骗术，已经谙熟于心。就连“@中国中车” 这样的央企正式微博账号，都开始玩梗了。

4月12日，“@中国中车”在微博发文《科学论证为什么“大陆高铁没有靠背”》，如此写道：“前天，台湾地区某专家声称大陆高铁没有靠背，小车在这里从科学方面论证为什么大陆高铁没有靠背。众所周知，中国标准动车组就是以煮中国茶叶蛋的蒸汽为动力的动力分散式动车组。由于国内茶叶蛋资源稀缺，所以部分车体需要每位乘客以脚蹬的方式为列车前行提供动力，于是我们以人体力学为基础，参考骑自行车人体发力方式，认为没有靠背最适合发力，不仅强健了大陆民众体魄，还为大家出行提供便利。”

怎么看这条微博？

海叔要说，这恰恰证明了大陆方面现在在看待台湾地区绿营的一些事方面，那是相当的坦荡与自信！

台湾地区有人一本正经地胡说八道；

那么我们就索性比他更“一本正经”一些。反正谁不知道岛内有人在胡说八道呢？不妨将他们的谎言放大。

不过海叔也略有担心！前几年，岛内有所谓的财经专家黄世聪，在电视节目中称，大陆老百姓吃不起茶叶蛋，吃不起榨菜。他甚至在镜头中直接对着大众念白字——将涪陵榨菜读作“陪陵榨菜”。

黄世聪在台媒节目中说大陆民众吃不起榨菜 图：台媒画面截屏

后来大陆有朋友竟然给黄世聪快递了一整箱榨菜！

那么，未来难道还得有人给王义川快递一辆有靠背的动车组去？单单快递一个标准的“复兴号”动车组的带靠背的沙发，也能买成吨榨菜的吧？

咱确实不能由着台湾“名嘴”说什么，就给他快递什么。大陆再地大物博，也不能这么干。

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还是要看看贝尔伯克干了些什么！

这位蹦床运动员出身的德国外长，看上去身体确实好。从德国飞来天津，下飞机的时候，那穿着衬衫的身板，看上去似乎有从舷梯上拿个大顶就能落地的架势。

贝尔伯克抵达天津时走下飞机 图：德媒

但即便如此，其到了中国，仍不忘说出此行的一些看法。总体上说，她对法国总统马克龙此前关于欧盟与中国关系的言论表示支持，称欧盟与马克龙保持同一立场。

海叔还注意到，贝尔伯克在有关中国大陆与台湾的关系方面，仍有一些偏执之词。哪怕如此，仍有一些德国政客认为，她的对华言论还不够狠。

不过，好歹她这次访华，能实地走访。总希望她此次访华，能变“耳听为虚”为“眼见为实”，成就一段反思之旅。更希望她能够仔细看清——中国大陆与台湾属于一个国家。台湾问题是中国的内部事务！

3月2日，外交部长秦刚在新德里出席二十国集团外长会期间会见德国外长贝尔伯克 图：外交部

记得3月2日，在印度新德里举行的二十国集团外长会期间，秦刚曾与贝尔伯克促膝而谈。

“中德是重要伙伴，有着广泛共同利益。”“中方愿同德方共同努力，落实好两国领导人重要共识，延续双边关系良好势头，加快重启各领域、各层级交流合作。”这是秦刚所言。

“德国将继续坚持一个中国政策，愿同中方保持高层交往，深化人文交流。”贝尔伯克当时如此表示，并还希望尽快到访中国。

从天津抵达北京后，贝尔伯克对秦刚说：“很高兴刚才有机会一道乘坐中国高铁，并参观德国在华企业。‘中国速度’给我留下深刻印象，德中合作成果令人赞叹。”贝尔伯克不禁给中国点赞。

想来，从3月到4月，从新德里到天津、北京，贝尔伯克与中方越来越深入的交谈，能让双方达成一些共识。

另，贝尔伯克的一席话，在中国宝岛台湾上的一些人，无论蓝绿，也该多听听，多想想了！

延伸阅读：

中国中车回应"大陆高铁没靠背"：不仅没靠背 动力靠脚蹬

反讽值拉满！中国中车回应台专家：科学论证大陆高铁为什么没靠背

中国中车官方微博12日发文，内容是“科学论证为什么大陆高铁没有靠背”，内容如下：

前天（10日），湾湾某专家声称大陆高铁没有靠背 ，小车在这里从科学方面论证为什么大陆高铁没有靠背。众所周知，中国标准动车组就是以煮中国茶叶蛋的蒸汽为动力的动力分散式动车组。由于国内茶叶蛋资源稀缺，所以部分车体需要每位乘客以脚蹬的方式为列车前行提供动力，于是我们以人体力学为基础，参考骑自行车人体发力方式，认为没有靠背最适合发力，不仅强健了大陆民众体魄，还为大家出行提供便利。

微博截图 来源：@中国中车