变速箱有故障怎么办（变速箱故障怎么处理）

变速箱有故障怎么办

可以根据不同的故障确定解决方案:1。自动变速器漏油。齿轮箱可以大修，密封件可以更换。2.换挡后，松开刹车，不要走。加油可以开始，但影响明显。检修齿轮箱3、车辆SPT灯和故障灯可交替闪烁。你可以更换油压电磁阀4，晚班或撞车。可以清洗节气门体，做节气门匹配。自动变速器高速运转后，无需换档即可更换传感器。

详情如下:

1.自动变速器漏油

原因:不同类型的变速箱泄漏位置不同。泄漏的主要原因是密封件密封效果差，有时是由于零件点蚀和腐蚀引起的。如果泄漏不及时处理，变速箱将长期无油运行，进一步导致严重的内部损坏。

维修计划:检修齿轮箱，更换密封件。

2.换挡后，松开刹车，不要走。加油可以开始，但影响明显。

故障原因:主要原因是变速箱中负责第一油路的部件出现泄压现象。如E1离合器开口环、E1离合器活塞等。如果故障不及时修复，会进一步损坏变速箱的油压电磁阀，从而对变速箱造成严重损坏。

维修方案:检修变速箱，更换一档相关油路部件。

3.车辆标准贯入试验灯与故障灯交替闪烁。

原因1:油压电磁阀损坏，无法在变速箱内建立正常的工作油压(无增压)。这个故障一定要及时处理，否则变速箱会在短时间内严重烧毁。

维护计划:更换油压电磁阀

原因二:通常是变速箱周围的传感器故障引起的，如档位开关(多功能开关)、输入输出速度传感器、油压传感器、油门位置传感器等。

维护计划:更换相关传感器。

原因3: E1和E2离合器片被烧蚀。两组摩擦片负责变速箱的前进档和倒档。烧蚀后车辆无法行驶，变速箱油会有明显刺鼻气味。这个故障也需要对变速箱进行大修。

维修计划:大修变速箱，更换E1和E2离合器。

4.换挡太晚或者冲进车里。

原因:节气门太脏。

保养计划:清洗节气门体，进行节气门匹配。

5.自动变速器在高速行驶后不会换档。

原因:传感器损坏。

维护计划:更换传感器

变速箱有几种类型

变速箱分为手动和自动。手动变速箱主要由齿轮和轴组成，通过不同的齿轮组合产生变速和扭矩。自动变速箱由液力变矩器、行星齿轮、液压扭矩控制系统和液压控制系统组成。变速和扭矩通过液压传动和齿轮组合来实现。

变速箱大致分为手动变速箱、手自一体的普通自动变速箱/普通自动变速箱、带齿轮的CVT无级变速箱/CVT变速箱、双离合变速箱、顺序变速箱等。

步进传动:步进传动是应用最广泛的一种。采用齿轮传动，有多个固定传动比。根据所用齿轮系的不同类型，有轴向固定传动(普通传动)和轴向旋转传动(行星齿轮传动)两种。轿车、轻型和中型卡车的传动比通常有3-5个前进档和一个倒档，而重型卡车的组合变速器中，档位更多。所谓的变速箱档位号是指它的前进挡号。

无级变速器:无级变速器的传动比在一定的数值范围内可以无限步进变化，常见的有两种:电动式和液压式(液力式)。电动无级变速器的变速传动部件是DC系列电机，它不仅广泛应用于无轨电车，也广泛应用于超重型自卸车的驱动系统。液压无级变速器的传动部件是液力变矩器。

综合变速器:综合变速器是指由液力变矩器和齿轮式有级变速器组成的液力机械变速器，其传动比可在最大值和最小值之间的几个间歇范围内连续变化，应用广泛。