双涡轮增压和单涡轮增压的区别是什么
双涡轮和单涡轮的区别在于:1、双涡轮指的是有两个涡轮增压器,而单涡轮只有一个涡轮增压器;2、双涡轮增压系统使用两个独立的涡轮增压器。大多为缓解“滞后现象”;3、涡轮增压均为单涡轮增压,分机械式涡轮增压、排气涡轮增压和复合增压;4、涡轮增压主要使用涡轮增压。在日常生活中,我们接触最多的就是单涡轮增压器。它最大的优点是价格低廉,但同时也存在“滞后性”的问题。尤其是汽车低速行驶时,当废气不足以驱动涡轮带动压缩机工作时,很明显车内有一些“肉”。如果是高档车型,可以安装单涡轮双涡管的涡轮增压器。这与普通涡轮增压类似,只是增加了一条废弃的管道,以减少涡轮的滞后。双涡轮的存在弥补了单一增压滞后的不足,使用了两个独立的涡轮增压器。涡轮增压器对发动机转速的干预是由多种因素决定的,其中最重要的是涡轮增压器的叶片惯性。惯性小的叶片会降低介入速度,即车辆低速行驶时也能带动涡轮。
双涡轮增压和单涡轮增压有什么区别?
双涡轮指的便是有两个涡轮增压器,而单涡轮则是只有一个涡轮增压器。从涡轮的反应时间上看来,单涡轮会出现涡轮延时,而双涡轮则能够非常好的处理涡轮延时的问题。双涡轮增压主要使用两个不相关的涡轮增压器来增加系统压力。当汽车发动机的两个涡轮增压器共同工作时,进气的效率大大提高,增压和动力的效果也显著提高,主要是改善了前面提到的涡轮延迟。然而,双涡轮增压汽车发动机并不能完全消除涡轮延迟。归根结底,涡轮增压器叶轮的惯性还是存在的。在实际应用中,双涡轮增压汽车发动机一般安装在直列6缸或V型等排气量大的汽车发动机上。
单涡轮增压使用专业的压缩机对空气体在进入气缸前进行压缩,提高空气体进入气缸的密封程度,减少空气体;因此单位体积的空气体质量显著增加,可以将更多的燃油喷射到有限的气缸容积内进行燃烧,从而达到提高发动机功率的效果。
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