如果是咯噔咯噔声,那就是ABS制动防抱死系统启动了。
制动防抱死系统(antilock brake system)简称ABS。作用就是在汽车制动时,自动控制制动器制动力的大小,使车轮不被抱死,处于边滚边滑(滑移率在20%左右)的状态,以保证车轮与地面的附着力在最大值。
汽车在雨雪湿滑路面行驶过程中,附着系数降低,轮胎与地面的摩擦力减小,极易在汽车启动加速时、刹车制动时出现车轮空转、车轮抱死等现象。这时汽车的防抱死系统通过电子或者液压形式,给制动器传递命令,使制动卡钳不断的开启关闭(每秒可达数20~120次),保证车轮不抱死,不让轮胎在一个点上与地面摩擦,从而加大摩擦力,使刹车效率达到90%以上,同时还能减少刹车消耗,延长刹车轮鼓、碟片和轮胎两倍的使用寿命。
说白了,ABS工作时就相当于以很高的频率进行点刹。制动防抱死系统起作用时,车轮与路面的摩擦属滚动摩擦,这会充分利用车轮与路面之间的最大附着力进行制动,从而提高制动减速度,缩短制动距离,但最重要的还是保证汽车的方向稳定性。
ASB启动时,会有以下现象:
1、防抱死制动系统马达运转(在车停止后,它可能会继续工作一小段时间);
2、电磁阀作用时的咔嗒声;
3、ABS在工作时踏板会弹脚,这是由于制动总泵在不断调整制动压力,从而对制动踏板有连续的反馈力;
4、在制动的最后阶段,制动踏板会有少量下降或缓慢下降的现象。
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