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云内汽车发动机怎么样(云内发动机耐用吗)

时间:2024-05-15人气:作者: 未知

云内汽车发动机怎么样(云内发动机耐用吗)

云内汽车发动机怎么样

国产重卡发动机又添猛将!

11月19日,太原江玲电力变更为山西云内电力。说到这里,很多人会想到江玲重汽是否被沃尔沃收购。没错,沃尔沃收购了江玲重汽,但之前江玲重汽发动机厂是独立的,所以云内动力花了3.6亿买了60%的股份。

说到江玲重型卡车最初配备的发动机,它是一台不折不扣的采用福特原装技术的重型柴油发动机。只是江玲的重型卡车没能打开市场。

云动力,可能我们很多从事重卡行业的人都不知道云动力。事实上,云动力是国内多缸柴油机前三。(如果把康明斯在中国的业务合并,云内排第四),第一是柴蔚,第二是玉柴,第三是云内动力,只不过云内动力发动机多是装在轻卡和皮卡上的柴油机,成立于1956年,有60多年的历史。2020年多缸柴油机销量已经达到60万台,国内柴油机市场份额9%,实力不容小觑。

云内为什么收购江玲重卡柴油机?其实云内动力也想进军重卡内燃机,但众所周知,大排量柴油机的技术更复杂,数据也更多。如果自主研发加上数据积累,估计3-5年不一定能做好。

当时,江铃泰源的这家发动机厂购买了福特欧洲R&D中心提供的新一代福特9升和13升发动机。如果云电买个现成的岂不是快速补充技术空?

但我觉得,云内动力要想在重卡发动机上发力,还需要更多的努力!

一方面,目前国内重型发动机市场并不是一家独大的景象。目前基本上多方面开花。柴蔚、锡柴、玉柴、康明斯、中国重汽得到了市场的认可,市场基础牢固。最重要的是背后基本都有发动机厂做靠山,销量有保障。

另一方面,国内重卡市场集中度较高,前五大厂商销量牢牢占据80%以上的市场份额,而其他相对弱势的厂商销量不多,甚至不敢轻易换发动机,所以市场不会像预期的那么好;

最后,经过几年的高速增长,国内重卡市场将有一个较长的稳定期,国外重卡将陆续在中国建厂,因此竞争将进一步加剧。中国也面临2030碳排放战略,重型柴油机走的路会越来越窄。此时此刻,云内电力的收购也将面临不小的压力。未来会怎样?我们拭目以待。

然而,在结束之前,我又问了卡友一句“你会选择福特的这款发动机吗?

云内和云内德威是相同的吗?

云内不同于云内德威。云内德威发动机是合资发动机,云内发动机是国产发动机。德威发动机是云内动力与德国FEV发动机公司共同开发的发动机品牌。

云引擎:

云内发动机由昆明云内动力股份有限公司生产,简称云内动力,隶属于昆明市国资委,是中国多缸小缸径柴油机行业首家国有上市公司。是国家一级企业,国家重点扶持的520家企业之一。产业基地包括昆明总部、成都云内动力(生产柴油机)和云内动力达州汽车公司(生产整车),年产柴油机20万台,卡车3万辆。

Yunnedvi电源:

云内德威动力是云中动力引擎的子品牌,其设计理念源自德国FEV公司。秉承现代电控高压共轨先进技术,动力性能进一步提升,解决了动力、燃油、噪音之间的平衡。实现柴油机向优越性能的飞跃,具有噪音低、动力性强的优点。目前云内德威动力产品排量为1.9-6.7L,可匹配轻卡、中卡、轻客、皮卡、乘用车、自卸车、重卡等车型。