凯迪拉克常见故障案例 凯迪拉克新车故障

凯迪拉克常见故障案例

故障现象:一辆94款5.4L凯迪拉克轿车在怠速工作时自动熄火，并且抖动。快速加速时瞬间反转5-6圈后熄火。但是故障检查灯ENGINECHECK不亮。因此不能使用自诊断系统，也不能调出车辆的故障码进行常规分析。保养过程:根据熄火现象判断可能是燃油系统有问题。从燃油系统的检测连接器得知，系统油压低于0.2兆帕，检查油压调节器和汽油滤清器无问题。拆下汽油泵，测量其输出压力为0.3兆帕，表明汽油泵有故障。更换汽油泵后，油压正常，怠速良好，但其他问题没有解决。发动机抖动大部分是缺缸引起的，需要检查各缸工作是否正常。拆下每个气缸的火花塞，发现1号和7号气缸的火花塞都是黑色油状，从而确认1号和7号气缸不工作，导致发动机抖动。更换这两个气缸的火花塞后，故障依旧，说明不是火花塞的问题。再次检查高压线，发现连接火花塞端的1、7缸高压线没有跳闸，而分电器端这两个缸的高压线都跳闸，由此得出这两个缸的高压线都是断路。更换后，排除故障。加速时，发动机反转，一般说明点火顺序有问题。怠速状态工作正常，这意味着计算机发动机控制模块没有问题。检查每个传感器没有问题，故障可能是由分配器引起的。拆开分电器并打开外壳后，发现固定分电器的塑料绝缘座一侧被电烧蚀，这个塑料座的接地螺丝也被烧蚀，说明分电器卸掉了螺丝。分析的原因是在1缸和7缸的高压线上。由于高压线开路，当分电器转移到这两个气缸中的任何一个时，都不能通过高压电流传输。而且已经产生了高压，能量很大，离固定分电器座的接地螺丝很近。因此，高压电流会击穿固定分电器座的塑料座隔板，使接地螺钉放电。快速加速时，由于点火线圈瞬间向分电器提供大量高压能量，分电器放电至接地螺丝，当分电器再次点燃各缸时，点火顺序混乱，导致发动机反转。更换分配器后，发动机工作正常。

凯迪拉克xts最小离地间隙是多少

凯迪拉克ATS-L 2016采用双球麦弗逊前悬架，底盘高度(最小离地间隙)为11.7CM。

一般来说，汽车的最小离地距离不应小于110mm或高于150 mm，底盘高度越高，越容易通过各种复杂的道路，但高速稳定性较差。目前部分车型配备空空气悬架，可自动调节离地距离，满足通过性和高速稳定性的双向需求。