大众双离合变速箱五年以上的故障率高吗？让我来回答你。当你提到市场上的双离合变速箱，你会立刻想到大众。可以说，大众是使用双离合次数最多、双离合发挥最好的车企。与CVT和AT变速箱相比，它的故障率显然要高得多，这也是为什么大家一说起双离合就会想到它的原因。
可以说大众对于双离合真的有软肋。当年CVT极度普及的时候，大众也用上了CVT。但由于CVT的性能根本无法满足德系的运动和激情要求，大众走上了双离合之路。目前有干式和湿式两种双离合变速箱。干式变速箱故障率比较高，广泛应用于中低端车型。但总的来说，双离合变速箱具有CVT和at所不具备的优点，比如换挡平顺、传动效率高。
大众5年多变速箱故障率高，不同用户有不同看法。比如有用户说帕萨特12年有10多万公里，到目前为止，双离合没有出问题，开起来很舒服。也有用户表示，买车两年后，变速箱出了问题，再也不会买双离合了。其实对于我们这些需要出行而不是走路的普通用户来说，并没有那么难以忍受，完全可以满足日常需求。
写在最后
其实对于大众来说最常见的问题就是干式双离合。因为干式双离合缺少油的减热，如果经常在市区走走停停，很容易看到离合器的辣眼睛，导致很多人说离合器故障率高。从机械师的角度来看，双离合变速箱5年以上的故障率完全取决于驾驶员的驾驶习惯。奇怪的是，地板油频繁的车并不高。如果你暴力驾驶，变速箱肯定或多或少会出现故障，所以驾驶偏好取决于发动机和变速箱的故障率。
