新一代数字显示屏正逐渐成为车辆驾驶舱必不可少的主要特征之一，追求更大的尺寸、更强的视觉效果和承载更多的功能。未来车厢内的数字显示屏将延续手机、电视等智能设备的显示和控制功能，在驾驶员与车辆的交互中发挥关键作用。博世的新3D显示器就是为了应对这一趋势而诞生的。该产品使用被动3D技术生成逼真的3D效果，有助于驾驶员比传统显示屏更快地捕捉视觉信息。
博世汽车多媒体事业部全球总裁Steffen Berns博士强调:“显示屏正逐渐发展成为能够预测驾驶者个性化需求的交互系统。"对于博世来说，这个领域有着巨大的市场潜力."根据全球市场洞察，到2025年，全球汽车显示屏市场将从目前的150亿美元翻一番，达到300亿美元。从曲面屏到有机发光二极管，再到可编程显示器，博世不断为车载显示器行业树立标杆。
驾驶舱中的3D效果
三维显示屏是车辆座舱的最新发展趋势。在电影银幕上，创造3D效果主要是为了增强电影的娱乐性。但在车辆中，它的含义完全不同。“显示屏的立体视图效果可以帮助驾驶员更快地掌握重要的视觉信息，包括辅助系统提醒和交通堵塞提醒，”Steffen Berns博士说。“我们让车辆提醒看起来像是从屏幕上跳下来的，这样会更直观，也更紧急。”
此外，停车时更真实的后视图像有利于及时发现障碍物，帮助驾驶员更好地把握后挡泥板与停车场墙壁之间的剩余空空间。这种3D效果在建筑密集的城市街区也起着决定性的作用，因为具有立体视图效果的地图可以让司机清楚地知道在哪个建筑处转弯。同时，博世新显示屏的被动3D技术不需要司机和乘客佩戴3D眼镜或使用视觉跟踪技术。
创新和互动
眼睛负责人类90%的感官知觉。只能单纯显示信息的车载显示屏已经过时，加深用户与显示屏的交互将成为未来的发展方向。博世预见到了这一趋势，并为此做好了准备。目前，博世的显示器产品线涵盖了各种形状——从小屏幕到大屏幕，从平板屏幕到曲面屏幕，甚至包括一些带有圆形或棱角的特殊形状。此外，博世致力于将交互形式升级为语音识别和带有触觉反馈机制的触摸控制。“博世正在开发适合任何客户的信息娱乐系统，”Steffen Berns博士说。未来，人机交互系统(HMI)将在汽车与其驾驶员的交互中发挥关键作用，尤其是当驾驶员使用自动驾驶系统运行车辆时。
后端决定一切。
显示屏尺寸的扩大，多功能和智能化的提高，语音识别和触摸控制的发展，都对显示屏的后端计算能力提出了更高的要求，这也意味着显示屏需要更多的控制单元。目前，多达15个后端处理单元控制和运行显示屏和操作系统。博世只用一台车载电脑来协调整个人机界面，用一个单一的中央控制单元来集成和实现所有的控制功能。“我们正在推广智能导航，”Steffen Berns博士强调说。同时，控制单元的简化也意味着汽车重量的减轻和开发时间的缩短。此外，通过无线软件更新技术，信息娱乐系统可以像智能手机一样及时更新，始终保持最新状态。
