侧向推杆悬架的优点是占用空的空间小，可以降低车辆重心，可以用在比较低矮的汽车上。
常见的F1赛车和一些超级跑车都采用推杆悬挂，通过连杆将车轮与减震器连接起来。两个车轮的两个减震器可以共用塔顶，所以推杆悬挂省空。
大家在看F1比赛的时候都能看到F1赛车前面的鼻锥空非常小，F1赛车前两个轮胎的避震都藏在这个鼻锥里面。F1赛车采用推杆悬挂。推杆悬挂也可以降低汽车的重心。如果汽车重心降低，汽车可以转得更快，侧倾幅度也很小。
如果你对推杆悬挂感兴趣，可以在网上搜索信息。一般超级跑车的前悬架会采用推杆悬架，部分超级跑车会采用推杆悬架。F1赛车的前后悬架都采用推杆悬架，推杆悬架的制造成本比较高，所以这种悬架在普通家用车中是看不到的。
一般家用车将采用麦弗逊悬架、多连杆悬架、双横臂悬架和扭力梁悬架。很多价格较低的紧凑型车后悬架都采用扭力梁悬架，这是一种非独立悬架。
