不考虑价钱和成本的话,单纯考虑舒适性或者运动性,自然是独立悬架更好。
悬架分为独立悬架和非独立悬架。两种悬架各有优缺点。
关于独立悬架和非独立悬架的区别,简单理解就是:非独立悬挂是一体的,中间是刚性连接,而独立悬挂的两侧是独立的,中间没有硬性连接。
非独立悬架能承受很大的扭力,支撑性、通过性都非常优秀,成本更低一些。缺点就是运动性与舒适性比较差劲。一般一些硬派越野车会采用非独立悬挂。另外货车和大客车都会采用非独立悬挂。
采用独立悬挂的汽车,舒适性、操控性都会更好,缺点就是结构复杂、成本高、维修不便。
一般的紧凑级车型,大都采用前麦弗逊式独立悬架,后扭力梁式非独立悬架。这种组合既可以降低造车成本,也可以保证一定的舒适性。
而一些比较高级的车,后悬架大都使用多连杆式独立悬架,这种悬架的舒适性是最好的。
一些注重操控的汽车,可能会采用双叉臂式独立悬架。
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