根据说明书上的介绍,哈弗H8的空载离地间隙是196mm,满载离地间隙是126mm。相对来说,哈弗H8的最小离地间隙是比较低的。
要知道的是:汽车的离地间隙和最小离地间隙不是一个概念。汽车的离地间隙数值不是固定不变的,它取决于负载状况。
而汽车在额定满载的状态下,汽车底盘最突出的部位与水平地面的距离叫做汽车的最小离地间隙。最小离地间隙决定了汽车的通过能力。
SUV或越野车的离地间隙比较高,这样可以拥有良好的通过性,但是汽车稳定性较差。
相应的,F1或一些性能车的底盘比较低,是为了汽车的稳定性更高。这类车不需要很好的通过性(因为都是在赛道上行驶,赛道都是平的)。
哈弗H8的前脸采用了矩阵式中网设计,看起来非常富有层次感。车身侧面,C柱使用了更为激进的镀铬饰条,看起来更具运动感。
内饰方面,以前的机械挡把换成了电子挡把,再加上7英寸的液晶显示屏,满满的科技感。仪表盘采用了机械指针和液晶仪表的组合,非常时尚。
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