昂科旗使用了什么悬架
昂旗前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用多连杆式独立悬架。
麦弗逊悬架是应用最广泛的悬架，大多数汽车的前悬架都采用麦弗逊悬架。
麦弗逊悬架结构相当简单。这种悬架只有一个L型控制臂，几乎不占发动机舱空。
多连杆悬架也是一种常见的独立悬架，它是在双横臂悬架的基础上改进而来的。多连杆悬架用四连杆代替了双叉臂悬架的两个叉臂。
一些多连杆悬架有五个连杆，第五个连杆通常用于控制车轮参数。
独立悬架的两个同轴车轮之间没有连接，所以独立悬架汽车的两个同轴车轮之间没有相互干扰。
非独立悬架的同轴两轮之间存在连接，使用非独立悬架的汽车同轴两轮之间存在干涉，因此非独立悬架的操控性和舒适性不如独立悬架。
昂奇是别克旗下的一款中大型suv，刚刚上市。
昂旗全系采用2.0升涡轮增压发动机，匹配9at变速箱。
这款车产品力很强。如果你对这款车感兴趣，可以去当地的别克4s店看车试驾。
昂科旗使用了什么发动机
昂奇采用的是2.0升涡轮增压发动机，这在凯迪拉克旗下的很多suv车型上也能看到。
昂科旗的2.0升涡轮增压发动机，最大扭矩237马力，350牛米。这台发动机可以在5000转/分钟时输出最大功率，在1500到4000转/分钟时输出最大扭矩。这台发动机配备了可变气门管理技术和缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体。
与这台发动机匹配的是9at变速箱。
9at变速箱换挡平顺性更好，该变速箱传动效率更高。
At变速箱是世界上最成熟、应用最广泛的变速箱。这种变速箱内部结构比较复杂，所以研发和生产成本比较高。
昂旗前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用多连杆式独立悬架。
多连杆独立悬架可以提高车轮的接地性能，从而提高车轮的抓地力。
如果抓地力提高了，汽车的操控性也会提高。
昂旗有四驱车型，配备适时四驱系统，采用多片离合器中央差速器。
昂旗的指导价为29.99万元至37.99万元。这款车性价比比较高。如果你感兴趣，你可以试试。
