宝马X3车身是什么材质的
汽车车身外壳大多由金属材料制成,如钢板、碳纤维、铝、增强塑料等。不同用途、不同零件的汽车外壳材料不同。一般是钢板的,高档车是铝的,赛车是碳纤维的,有些车罩是增强塑料的。
X3魁梧的身材完全符合SUV的特点,同时也有重量大的缺点。X3几乎比全轮驱动3系旅行车重150公斤。风阻系数也高,0.35,主要是迎风面积较大。X3标准3.0i配备17英寸车轮和全天候轮胎,最高时速210 km/h,18英寸车轮和V级轮胎也是选装配置。
最高时速可达224 km/h,至于0~100 km/h的加速,并不代表一切。X3的成绩是7.5秒(6速自动变速箱)。虽然比同等排量的3系轿车慢,但x3强调的是更轻松的驾驶。尤其是x3匹配的3升直6发动机,运行平稳,但在需要的时候动力储备充足,给人留下了不错的印象。5速自动变速箱的换挡也相当精准,其与直6发动机的完美配合构成了x3的乐趣来源。
宝马x3车身稳定系统怎样使用
车身的电子稳定系统是ESP系统。宝马X3的ESP系统默认开启,不需要手动开启。旋钮前面有一个关闭ESP系统的物理按钮。按下按钮关闭ESP,然后按下按钮再次打开。当ESP关闭时,指示灯将点亮。
车身电子稳定控制系统的英文缩写是ESP。作为一个几乎集成了主动安全系统功能的系统,车辆的配备是绝对必要的。ESP可以说是ABS和TCS功能的进一步延伸。
车身电子稳定系统的作用
1.当汽车制动时轮胎即将锁死,ESP会以“机械制动”的形式在一秒钟内制动数百次,使车辆完全制动时方向盘仍能控制车辆行驶方向;
2.驱动轮打滑时,发动机转速降低,减少动力输出,而ESP的电控单元对打滑的驱动轮进行制动,防止打滑,保证动力输出合适;
3.当车辆紧急避让时,由于制动电子稳定系统的介入,车辆左转时左侧制动力会增大,转动会加强。向右转弯时,加大右制动力,加强旋转;
4.当车辆有甩尾趋势时,ESP会制动车轮的另一侧以削弱旋转。从而帮助车辆跟随驾驶员的转向意图。
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